1. 车载空调堵了,怎么清理

去4s店，不能堵住空调出风口

空调的出风口人为堵住会产生的影响：

出风口堵住后，风无法排除会导致贯流风扇电机功率变大，影响电机的寿命。

出风口堵住后，空气无法流通，室内机换热器热交换能力下降，制冷时，换热器温度较低，导致内机温度变低，影响不是很大。但在制热时，换热器较高的温度无法排出，会使内机温度升高，可能导致机体过热而变形、老化等。并且由于制热时，热量无法排出，过高的温度会导致系统高压压力过高，增大压缩机的负载，使压缩机高负荷运转，缩短压缩机的寿命。

2. 汽车空调冷凝器堵了怎么清理

空调的冷凝水管堵塞都是因为风机盘管托水盘上有脏物造成的，要想处理这个问题，要先看是什么脏物造成的。

如果是风盘上的灰尘导致堵塞，可以用氮气吹洗，如果还不行的话，那里面可能还有其他堵塞物，可以用细钢丝慢慢的疏通，掏出堵塞物，再用水冲洗。整个处理过程中，请切记要关掉电源，以免发生危险。如果实在操作不明白，也可以打电话叫师傅上门给你清理。

3. 汽车空调堵了怎么处理

暖风水管的主要作用就是把发动机冷却液流入暖风水箱，这个空调制热系统的制热源就有了。

如果把暖风水管堵塞，就会导致汽车空调制热系统不工作。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

4. 汽车空调系统脏堵怎么清理

并尽量将物品移到车外，因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗，部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前，还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间，以确保工作安全和车辆安全。滤芯的拆卸和组装相对简单。一般来说，滤清器滤芯放在车内副驾驶的杂物箱后面，有些靠近方向盘底部。具体情况需要根据车型来判断。拆下杂物箱后，即可取出滤芯。然后用风机处理，灰尘基本得到处理。一般来说，滤芯有一定的使用权限。如果滤芯超过使用寿命或脏污过多，就不能重新安装，而且成本不高。为了使清洗剂顺利进入管道，我们需要利用空调本身的功能打开空调，关闭所有的出风口。此时，从刚刚拆下滤芯的地方加入清洗剂。清洗剂由露天空调吸入管道，到达管道各部位，达到清洗的目的。因为如果冷凝器表面被大量灰尘覆盖，会严重影响制冷效果，车辆散热慢。我们可以用水清洗冷凝器的表面，效果很好。时间长了，它会散发出不寻常的味道，需要清理干净。重点是去除空气管道、过滤元件和现有真菌，以快速去除异味。某些清洁剂应谨慎选择，不要选择含有有害物质或对车辆有有害影响的清洁产品。在清理过程中，一些自身无法解决的问题，仍应在专业车辆维修中心寻求帮助，避免损坏车辆。

5. 车载空调堵了,怎么清理视频

1．查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。过低对排气阀不能起油封作用，影响真空度。过高，可能会引起通大气起动时喷油。运转时，油位有所升高，属正常现象。如是旋片式真空泵真空泵油采用规定牌号的清洁真空泵油，从加油孔加入。加油毕后，应旋一上螺塞。油宜经过滤，以免杂物进入，堵塞油孔。

2．水环式真空泵可在通大气或任何真空度下一次起动。泵口如装接电磁阀，应与泵同时动作。

3．环境温度过高时，油的温度升高，粘度下降，饱和蒸汽压会增大，会引起极限真空有所下降，特别是用热偶计测得的全压强。如加强通风散热，或改善泵油性能，极限真空可得到改善。

4．检查真空泵的极限真空以压缩式水银真空计为准，如计经充分预抽校验，泵温达到稳定，泵口与计直接接通，运转30分钟内，将达到极限真空。总压强计测得之值与泵油和真空计、规管误差有关，有时误差甚至可很大，只能作参考。

5．如相对湿度较高，或被抽气体含较多可凝性蒸汽，接通被抽容器后，宜打开气镇阀，运转20～40分钟后关闭气镇阀。停泵前，可开气镇阀空载运动30分钟，以延长泵油寿命。

6．用油选择：真空泵油的粘度影响起动功率和泵的极限真空，粘度高时对真空度有利，起动功率则大一些。油在泵温下的饱和蒸汽压则会影响泵的极限总压强，越低越好。高速真空泵油和3#扩散泵油的粘度较1号真空泵油大，饱和蒸汽压较1号真空泵油低，但3#扩散泵油价格较高。具体选什么油，可根据上述介绍结合具体使用要求来选择。