1. 东风标致4008对比逍客

虽然4008的起步价更高，但在终端优惠后，入门级的4008和逍客两款车价格非常接近。

中期改款的4008依旧搭载1.6T涡轮增压4缸发动机，可以说这是PSA集团最常用的一台发动机，这台发动机内部代号为5G06，虽然发动机的基础没有改变，但相比老款有了很多改进，比如在进气口内加入了曲轴箱通风管道，增加机油蒸汽分离器过滤效果，避免烧机油的状况。

此外，新发动机更换了涡轮电控旁通阀，相比真空罐式旁通阀更加高效，当然单涡轮双涡管设计得到了保留，虽然目前有很多车用上了这项技术，但作为当年的技术先驱，标致和宝马合作的设计如今更加成熟，有效提高排气脉冲，降低博格华纳涡轮增压器的工作转速，在1750转/分就可以爆发峰扭。

2. 东风标致4008的优缺点

优点：甜度高，外观标致，口感好，香气独特，产量高，成熟期较早，耐储运。缺点：早结性较差，不易剥皮，抗寒性较差，成熟期集中，自然座果率较低，肥水管理难度大，。。。

3. 东风标致4008对比逍客怎么样

这款车的同级车不少，但是最有对比性的就是和标致4008同月上市的柯迪亚克，这两款车都是21年8月份上市的，价位也是不相上下，标致4008这款车配置了1.6t直列4缸涡轮增压发动机，柯迪亚克配备了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，两款车的整备质量相差100余千克，标致对比下比较省油，最高时速也比柯迪亚克高。一直很看好标致。

4. 逍客和标致4008

如果是你所说的这二者的话是前者好。后者说是标致，其实是三菱劲炫。

但是国产的新4008肯定比逍客要好：

5. 东风标致4008值得入手吗

车友建议：

1、来自4008GT的忠告，千万别买，否则后果很严重，你就看不上其它车车了。

2、不止你一个人在纠结，你让纠结的排个队，大把的我是其中一个。

3、有什么纠结的，，除了保值率没有日系炒作的好，，其他一点不比日系。美系的差。

4、买了才知道好 新车内饰没什么异味，我朋友的长安逸动，开四年了，还有味。他自己说的。

5、不用看销量，先去试驾感受后在说。

6、买车去试驾，评感受。

7、开起来爽就对了，标致车以前卖的好，保有量在那放着。

8、标致4008车不好，不咋地，都别买了！让我一个人在路上开我的4008就好，太大众了多没意思。

9、如果纠结就放弃，免得以后后悔。

10、认清你的需求再说，质量可以，没有日系德系卖的好。

11、喜欢就上，大不了开3年，6.5折还给它，反正我上了，看看3年后新能源车啊能降下来，到时候再换。

12、纠结就别买，大把减配车等着你选购，连去试驾试乘的兴趣都没有，还买什么车。

13、买吧，最近买的人多了，我买了。试驾完感觉合适，再谈好价格可以买。不买也不后悔。

14、既然这么犹豫，那还是别买了，去买大家都说好的还有销量高的去吧，就算买到垃圾，还有一堆人陪着呢，至少心里还有个安慰。

15、打算开5～10年甚至更久不换车的可以买，虽然它有厂家3年保值回购政策，但保值率不高是事实。

16、不跟随。

17、千万想清楚再买，4008是部好车，不过多比较其他品牌的车，不要买了别人说点不好的就后悔了就不好了，买自己喜欢的，车子能开就行。

18、你买我推荐，外观霸气，内饰科技，开着它你就是街上最靓的仔。

19、看你要买好车还是想买面子。

20、标致骨子里就有拉力赛的基因，如果你想玩漂移的话，真的比别的车容易很多

6. 东风标致4008和3008

　　论外形尺寸，3008似乎更大一些，标志定位本来就很模糊，没有特别清晰的车型级别之分，并不是4008比3008大或者贵，都属于紧凑型SUV,当然4008有四驱，价格区间拉的开些　　3008外形持尺寸：4365×；1837×；1639mm,轴距2613毫米；4008尺寸：4340×；1800×；1630mm,轴距：2670mm　　发动机：3008除2.0NA，还有动力更强的1.6THP；4008国内销售的只有2.0NA　　变速箱，3008是爱信的6AT，4008是6速CVT无级变速（CVT一般不适合激烈驾驶）　　驱动方式：3008是前驱，但配了著名的G系统（多路况适应系统（Grip Control），该技术通过公路、雪地、泥地、沙地以及ESP关闭等五种预设状态保证3008在任何城市复杂路况与极端天气下依然为驾乘者提供安心、随性的驾驶乐趣）；4008是包含前驱和四驱，四驱动有2WD，4WD和LOCK三种模式。

7. 东风标致4008性能怎么样

标致4008高速行驶的时候方向沉稳，整车震动小，高速行驶车身较为稳定。行驶，超车，便道的时候平稳，不发飘，可控能力强。一般底盘重和底盘整体钢性强，轮胎宽可以增加抓地力，悬架和转向系统先进都会增加车辆的高速稳定性。

东风标致4008凭借增强型Grip Control多路况适应系统“大显身手”，该系统配备了五种驾驶模式以及HDC坡道缓降功能，驾驶者可根据不同路况切换不同驾驶模式，更可对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳行驶。