1. 货车销量下滑原因

2021年10月排名前八的企业销量均超过1万辆，其中上汽通用五菱汽车股份有限公司以超过5万辆的销量位列第一，远超于其他企业，排名第二的是北汽福田汽车股份有限公司，其10月货车销量为32566辆，低于top1，但其累计销量高于top1；5家企业10月货车销量低于100辆，其中最低的是辽宁航天凌河汽车有限公司，仅4辆。

就销量环比而言，13家企业货车销量有所增长，其中增长幅度最大的是安徽华菱汽车有限公司，23家企业货车销量较上月均呈现不同程度的下降，辽宁航天凌河汽车有限公司下降幅度最大，下降了69.23%；38家企业中有20家企业有出口量，其中出口量超过1000辆的企业均排名前十，长城汽车股份有限公司10月出口量最大，达到4475辆；比亚迪股份有限公司10月出口量最低，仅1辆，18家企业10月销量全部用于内销。

2. 今年货车销量怎样

黑豹货车年销量在五万台左右

3. 货车销售量

根据中国汽车工业协会最近公布的数据显示，2021年上半年我国重型卡车累计销售量达到104.4万辆，同比2020年增长28.1%。一般而言重型卡车的需求主要集中在物流及工程建设领域，其中，牵引车基本用于物流，而底盘(自卸车、水泥搅拌车等专用车)基本用于工程物料运输与市政等，载货车则是在物流和工程物料运输两个领域均有应用。

随着复工复产的快速推进，2020年下半年以来国内运力恢复速度较快。

从公路货运周转量月度累计同比增速来看，21年以来我国的物流运输需求持续增长，物流增长带来重卡的新增需求提升。

我国公路货运需求类似必选消费品，具备极强韧性并会随着经济总量上升长期正增长。

4. 2020货车销量增长原因

汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2015年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1%。尽管中国的乘用车销量自2008年以来大幅增长，但在2015年有所放缓。具体来说，小型货车、多用途汽车和轿车的销售放缓，但运动型多功能车的销售增加。越来越多的SUV车型被出售，混合动力电动汽车和新能源汽车的产量也在增加，政府也在推广它们的使用。

2020年国产汽车销售排名10。吉利

9.长城

8.长安CS系列

7.东风/郑州日产

6.faw/gactoyota

北京现代

4.长安

3.广汽/东风本田

2.上海通用别克

1.一汽/上海大众

10.2020吉利778896国内品牌销售

吉利(浙江吉利控股集团有限公司)是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。

9.2020 938019长城单元国内品牌销售额

长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。2020年5月25日，公司正式推出第一款电动新能源汽车——长城C30EV。

8.2020长安CS系列951396国内品牌销售

长安汽车(集团)有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。

7.2020东风/郑州日产1015605国产品牌销售

东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2020年销量为1.015万辆。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。日产蓝鸟与丰田的广

5. 今年的货车行业为什么这么差

不好卖

2021年货车并不好卖。造成现在货车不好卖的现象是好几方面原因促成的，一方面最近几年货运市场行情不好，车多货少，运价低迷，一方面国家实施国六货车排放标准，而国六标准许多新技术的应用，使得货车车价偏高。

另外，高油价也是货车市场销量下滑的一个外部因素。

6. 货车销量下滑原因怎么写

卖货车的销量不好，可以换种方式，改变一下思路经销，找人合伙经营货车，按股份经营车，让别人替你经营车，你参股就行，组成车队，由你管理，给车找活，互利互恵吧，这样你还是老板，从卖车老板变成经营车老板了。

7. 小货车销量

现代商用汽车（中国）有限公司总经理林坰泽在现场表示: 现代商用车2021年要销售30000辆，进入行业前10。

8. 货车销量下滑原因是什么

因为货车只有少部分人开，客户比较少。

9. 卡车销量下滑原因

在经历了连续3年的高速增长之后，重卡市场在从五月开始突然踩下刹车，平均每个月降幅都在50％左右，据说10月的数据更加惨淡，5.3万辆销量，同比下降62%，再创年内新低。更糟糕的是，市场仍然没有看到任何触底反弹的迹象。有专家之前曾预测国六实施带来的市场阵痛期在半年时间，但目前来看，显然有些乐观，因为这次市场下滑的原因并不是国六单一因素。对此，商车邦在7月发布的《卡车行业生态堪忧：国六将是一道难关》一文中曾做过详细分析，认为还是要从生态角度来看待和应对本轮的下滑。

受各种因素叠加，今年下半年重卡市场可谓雪上加霜。国六实施本就导致市场严重透支，接下来又出现大规模限电停产，其对公路运输市场造成的冲击显而易见。随后天然气价格持续上涨，柴油价格迅速攀升，在部分地区还出现了柴油荒。

重卡被视为经济发展的晴雨表，其与各种经济因素都有千丝万缕的联系。在这种前所未有的复杂环境条件下，恐怕短期内很难消化如此多的利空。

10. 卡车销量暴跌

中国汽车工业协会数据显示，2020年12月，货车销售39.4万辆，同比增长3.1%；1~12月，货车累计销售468.5万辆，同比累计增长21.7%。其中，重卡12月销售10.9万辆，同比增长18.8%，实现“九连涨”；1~12月累计销售161.9万辆，同比累计增长37.9%，涨幅较前11个月扩大4.5个百分点。