1. 驻车空调锂电池供电方案

铁锂。

三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。

磷酸铁锂电池的使用寿命远远超过铅酸电池。虽然磷酸铁锂电池的成本在1000 ~ 1300元1kwh，但长期使用这种电池更经济。

2. 驻车空调蓄电池

货车驻车空调的电源是通过蓄电池或其它装置驱动的空调系统，是对传统空调的补充，在重卡车上应用较广泛。

驻车空调用电可以加装功率比较大的锂电池带动。一般车用锂电池最好在800ah左右，这样的电池可以保证车一个晚上安心使用空调。

3. 驻车空调加一组电瓶

需要2-2.5小时才能充满电瓶，谢谢

需要看电动汽车电池的容量是多大的，假如电动汽车的电池容量是80KWH，假设发电机的转化率是100%的情况下，那么2个小时就能充满，实际上发电机的转化率是80%-90%，按80%的转化率来算，2.5个小时就能充满电池。

4. 驻车空调专用电源

轿车驻车空调解决方案有以下3点：

1、24V逆变220V配合家用空调：这种改装方式需要将逆变器安装在靠近电瓶一端，需要注意的是全负荷运行时，所需要功率大，低压端的电流大，低压端线缆越长，电压降就越厉害，损失功率也越多。2、背包式驻车空调：这个跟改装家用空调几乎相同，只是少了一个逆变器的安装，可以直接使用24V电源，只需要将电源线直接和蓄电池连接，空调的安装方法基本相同。

3、顶置式驻车空调：需要借助登高梯，一般需要两个人共同完成，如果原车自带天窗，只需要拆除天窗，安装泡沫胶条、打密封胶、将电源线接上蓄电池，即可完成安装。

5. 驻车空调电池加装方案

最小要150安

驻车空调电瓶需要24V150A至300A，其是指提供停车等候及休息等驻车情况下使用的车载空调。驻车空调即一种车内空气调节器，指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，满足卡车司机舒适降温需求的设备。

由于车载蓄电池电量限制及冬季制热用户体验不佳的原因，驻车空调主要为单冷型空调，包括冷媒介质输送系统、冷源设备、末端装置等以及其他辅助系统。

6. 驻车空调用锂电池

一般而言，大单体汽车模块电芯锂电池,使用寿命5年以上,视个人使用情况及保养方式不同会有所偏差,锂电池具有较长寿命特征。

按照锂电池的特性，其满充放电次数可达到500次以上。如果不出现过放电等损坏电池的现象，正常使用的电池对其寿命是不会有太大的影响。

7. 驻车空调 锂电池

房车空调国内外都只支持外接电源使用，只有极少数所谓的电池党由自带的电池经过升压之后给空调供电。

我们在使用房车过程中其实能借到电的时候比较少。比如你要午休时，不可能为了用空调进营地。而电池党就不受场地限制，随时随地可以使用空调，前提条件是要有500安时以上的铁锂电池。

如果不使用空调，则200安时的电足矣。

8. 卡车驻车空调电池

每小时大概0.75度电，按一晚八小时算大概6度电。

箱式货车驻车空调一般小一匹的标准已经可以满足狭小的驾驶室了，小一匹制冷量＜2.5kw，重点：制冷量不等于输入功率，真正的匹是公制马力PS的概念，1kw＝1.36PS，1PS＝735w，那么也就是说这种驻车空调每小时的最高耗电量会达到0.735度左右，按每晚八小时算大概一晚上6度电。

9. 汽车空调电池供电

当车打着后或行驶中该灯仍亮着，则表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障，此时车辆行驶是电瓶在供电，应尽快到修理厂检修发电机及充电线路与所有蓄电池一样，如果不充电，汽车的12伏蓄电池最终会没电，因此汽车有内置充电系统。大多数汽车都有交流发电机和电压调节器，用于在发动机运转时为蓄电池充电以及为汽车供电。一般交流发电机在需要时可输出500-1000瓦之间的电能。 由于汽车非常依赖蓄电池，因而所有汽车的仪表板上都有一个蓄电池指示灯，用于在充电系统出现故障的时发出警示。汽车上有一个简单电路，用于监测交流发电机产生的电压。如果电压较低，则打开蓄电池指示灯。蓄电池指示灯亮起表示蓄电池充电有问题。 如果在您驾车时蓄电池指示灯亮起并始终不灭，最常见的原因是交流发电机皮带断裂，另一种可能是交流发动机出现严重故障。 汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作，其原因是：汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能，直至蓄电池中的电用完。用完后，汽车中的任何部分都将无法工作。当蓄电池指示灯亮起时，仍可以将汽车开到车库，这不会使任何部件受损。但您必须在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。

10. 驻车空调用发电机还是锂电池

床车驻车空调副电瓶最少得400ah。床车为避免体积过大得选用锂电池，400ah锂电能存4.8度电，按80%就有3.5度电可用，12V驻车空调多为350W左右，这就能保证使用一整夜。