1. 消防车大货车

按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，开消防车需要B2驾驶证。

消防车属于大、重、中型专项作业车，应该具有大型货车驾驶证即B2级别的驾驶证。

B2驾驶证，可以申请报名直接考取，也可以在C1证的基础上申请增驾。

申请B2级别驾驶证，需要以下条件：

1、年龄在20周岁以上，50周岁以下；

2、身高为155厘米以上，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，无红绿色盲，两耳分别距音叉50

2. 消防车大货车小汽车租车

可以租车,但是驾照实习期间开车机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。

在实习期内驾驶机动车的,应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。

3. 大货车消防车视频

消防员开消防车需要B2驾驶证，B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车，比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。

消防车指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

4. 消防厢式货车

法/步骤

　1、消防箱箱体安装要找正确坐标、位置、尺寸等。消火栓箱体底距地标高为88cm，消火栓箱体安装要垂直方正，上下垂直度偏差不得超过2mm，箱体固定时，先找出土建结构的钢筋，与箱体外预留的焊接点焊接牢固。 　

　2、 消防箱消火栓的安装： 　　消火栓安装时，不要用力过大，以免损坏阀体，阀体距箱体后面为100mm，距侧面为200mm，偏差不得超过5mm，阀体中心距地为1.1m，允许偏差1cm。 　

3、 消防箱的质量标准： 　　箱式消火栓的安装，栓口朝外，阀门距地面、箱壁的尺寸要符合施工要求。

　4、消防箱的允许偏差项目：消火栓阀门中心距地面为1.1m，允许偏差10mm，阀门距箱侧面为200mm，距箱后面为100mm，允许偏差5mm。 消防箱 　　消防箱的存在，能够有效地减轻火灾事故发生的危害，保障我们的生命安全。通过上述内容的阅读，相信大家对消防箱的安装规范的介绍已有了一定的了解，值得强调的是，我们不能光指望消防箱来保障我们的安全，它只是个工具，我们要做的还是小心小心再小心，尽量避免火灾事故的发生。

5. 消防车垃圾车大卡车

消防车是属于特种车辆。特种车一般都有特殊标志或具有特种车型。担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。特种车：主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。

6. 消防车大卡车

C1驾驶证不可以开消防车

B2驾驶证可以驾驶消防车。B2驾驶证在实习期内是不允许驾驶消防车的。B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。

7. 大大车车消防车

一，登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，类似于登高扶梯的作用。可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为。

高车特点

1.登高车结构稳固、移动便捷、使用安全，能大大提高工作效率和扩大操作空间，是工厂、仓库、商场、超市等众多场所进行登高作业的必备设施。

2.登高车采用优质钢材制造配以优质脚轮可以灵活移动。2个PU万向轮，2个PU带刹车万向轮，稳固可靠。

3.当货架高度超过人体的高度时，取放高处货物极其不方便，登高车可以轻松的帮您解决这个问题，为您提供您所需要的高度;

4.表面喷塑防腐处理。上海佑腾登高车采用优质钢材制造，经酸洗，除锈，磷化处理，静电喷粉，烤漆等处理过程。

二，举高消防车即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车。它们有：登高平台消防车、举高喷射消防车、云梯消防车。

举高车特点及性能举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，可以进行登高灭火和救援的消防车，通常根据举高消防车臂架系统结构的不同和用途上的差异，将其分为云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车三种。

举高消防车的发展已经有100多年的历史，近年来随着实战的需要和制造工艺技术的进步，衍生出在云梯车前端加装可折弯前臂的直曲臂登高车，登高平台车在臂架一侧加装附梯、举高喷射消防车上加挂工作平台、在大型举高消防车上加装水罐、消防泵等复合类举高车，在灭火抢险救援中发挥着更大的作用。

8. 消防车和大卡车

强行超车事故责任划分——简介

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

强行超车事故责任划分——危害

危害主要表现在以下四个方面如下。

一是驾驶员在超车前和超车中必须迅速提高车速，并且在多数情况下其车速超过交通法规的上限规定，即超速行驶。

二是强行超车通常都是在超车过程中对面有来车可能的情况下进行的，这时的危害性最大，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车发生碰擦，并且其后果相当惨重。

三是强行超车时，被超车往往不具备让超的条件，这时被超车辆在没有让超意识的情况下，为确保自己的安全行驶，往往会向左驾方向，使强行超车的车辆措手不及而酿成大祸，被超车辆也会惊慌失措向右猛回方向致车辆倾翻。

四、四是强行超车对被超车车辆驾驶员刺激较大，他们往往采取让道不让速甚至加速的办法，形成两辆车并列超速行驶而酿成大祸。可以说，强行超车抢到的往往不是时间和经济效益，而是车毁人亡。

强行超车事故责任划分——责任

在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。

在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？

在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。

变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。

超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。

超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。

与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。