1. 为什么捷豹全铝还这么重

1、捷豹XFL

能将全铝技术应用得最彻底的当属来自英国的捷豹品牌，其技术最成熟，铝合金车的产量也最大。

2、蔚来ES8

ES8的白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台，如此巨大的身形却拥有着仅335公斤重的白车身重量。

3、奥迪A8

奥迪全铝空间框架式车身结构（ASF）技术遵循了仿生学的原理，灵感来自于自然界的动物，通过对车架结构的优化，在关键部位应用超高强度材质、非承重部位应用轻量化材质，来达到整车轻量化的目的。

4、特斯拉Model S

Model S也采用全铝车身。除了车身外，特斯拉前后悬架大部分材料也采用铝材。

5、福特F-150

福特F-150是该品牌中首个大规模采用全铝车身技术的车型。

6、奇瑞eQ1（小蚂蚁）

于今年3月正式上市，车身采用了全铝合金。由于全铝车身物料成本高，加工难度大且维修困难，所以目前几乎只有豪华轿车和高性能跑车上使用。

7、劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影基于宝马集团全新的铝制车身平台打造，整备质量大幅下降。

8、路虎揽胜星脉

路虎揽胜新成员星脉，新车车身含铝量高达81%。

9、林肯领航员

而今年推出的林肯领航员也采用了全铝车身，整车的刚度得到提升的同时，大幅降低了车辆的总重，车辆的动力性和燃油经济性得到有效提升。

2. 捷豹是铝合金车身还是全铝车身?

看你说的是哪方面，撞击的话钢的安全，大货车侧翻压住以后钢的生活几率高很多，高速行驶铝的安全，比较轻，车辆高处坠落，钢的安全，车辆翻滚应该是同样的，维修方面铝的贵三倍左右！

钢的能钣金，铝的只能换，优点：钢的耐操，修理容易，安全可靠，铝的更有驾驶乐趣！车身轻车身散热较好、动力稍强，缺点：钢结构比较重，可能提速比不上铝制的，铝的基本不能维修什么东西都只能换换换，修理价格高出钢的三倍，不耐撞不耐高温，

3. 捷豹的全铝车身结实吗

捷豹fpace车门是铝合金的。捷豹fpace采用了全铝单体式车身结构，取代了传统的管状结构车身。轻盈坚固的材料和创新的结构让它成功实现了勒芒24小时耐力赛三连冠，成为了一代经典。

4. 捷豹铝合金车身缺点

全铝设计不仅能减轻车子的重量，提升车辆的可操控性和性能表现，还能减少油耗和排放，节能环保。

5. 捷豹xfl铝车身还这么重

好处：

1、铝材对于车身结构设计的优势相比于钢材，铝材在设计环节更加容易预测碰撞结果，这样就可以充分考虑到一旦发生碰撞后可能出现的情况，保证结构和预留的空间等等，提升车辆安全性。

2、铝材在汽车生命周期中的性能更加稳定铝的耐腐蚀性减少了车辆生命周期中车辆结构遭到的破坏，以此延续了吸收碰撞能量的能力。

3、更轻的铝车身，对于制动成绩的提升众所周知，车辆越轻，惯性力越小，制动距离越短。带来的好处是显而易见的——主动避开事故总比被动减轻事故好。

6. 13年进口捷豹xf是全铝车身吗

捷豹汽车的贬值率非常高这款13年的捷豹虽然才9年的时间，但是贬值率已经在百分之三十左右了，当年新车价格在60万左右的，现在大概只有18万左右，如果中途还有交通事故等保养不到位的情况，价格可能会更低，所以具体的二手车价格还需要看保养程度

7. 捷豹全铝车身为什么车还那么重

高强钢和热成型比例很高，所以重。极光1.9吨确实偏重,用材很不错,高强钢和热成型比例很高,外观件还有铝材。

在用国内捷豹来说明,用的全铝车身,比竞争对手成本高,整车重量比还是偏重,而且34C基本上是钢材的车身。

8. 捷豹为什么坚持全铝车身?

捷豹的设计问题，大多数捷豹设计都是比较丰满大气，需要原材料比较多，加上其车身宽大，用料相对德系三强厚道，能使用金属的零部件基本都是用金属，虽然号称全铝车身，但还是会比同级别的车型略重。劳斯莱斯也是全铝车身，车辆重量还是比很多车重。