1. 捷豹的全铝车身结实吗

捷豹全铝车身重是因为英吉利这款发动机体积太庞大了，可以说是缸体设计太厚实，整个机舱完全被宽大的发动机和较大的涡轮填充得严严实实的，不留空间，我觉得这才是主因。网传的四门换钢是不可能有100多公斤的差距。

2. 捷豹是铝合金车身还是全铝车身?

捷豹全铝车身重是因为英吉利这款发动机体积太庞大了，可以说是缸体设计太厚实，整个机舱完全被宽大的发动机和较大的涡轮填充得严严实实的，不留空间，我觉得这才是主因。

3. 捷豹哪款车是全铝车身

底盘结构梁架、防撞支撑是铝合金的，型面覆盖件部分采用镀锌钢板件。

作为捷豹首款国产车，XFL是进口XF的长轴距版，采用了捷豹路虎的D7A平台。而最具看点的则是，XFL车身将采用全铝制成，整车含铝量75%。

说起铝制车身，我们熟知的奥迪A8，以及最近刚上市的凯迪拉克CT6等，都采用了铝制车身。而捷豹在铝制车身领域开始其实更早，1948年的D-TYPE就采用了铝制车身，其还获得过勒芒24小时耐力赛的胜利。

在很多人还在用钢板厚度来评判安全与否的当下，所以肯定会有人质疑，使用铝材是不是会影响安全性。但其实，铝合金的强度为85mol，远远高于钢的40mol。

合金钢的密度是7.8g/立方米，铝合金的密度只有2.7 g/立方米，同等体积下，铝合金的质量要更轻。这也就是为什么航天领域广泛使用铝合金材料的原因。另外铝合金还有着抗腐蚀更耐磨的优点。

装配工艺确实先进铝合金强度较高，所以导致加工时会比钢更加困难。在焊接时，传统点焊的工艺并不适用。

值得一提的是，捷豹所使用的是其引以为傲的“自冲铆接”和PT3预处理的胶粘技术。

4. 为什么捷豹全铝还这么重

捷豹xel全铝车身，车重却不轻

低功率版整备质量却有1730公斤，要知道宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5，都只有1.5吨多，差距足足200千克

5. 捷豹铝合金车身缺点

全铝设计不仅能减轻车子的重量，提升车辆的可操控性和性能表现，还能减少油耗和排放，节能环保。

6. 捷豹xel是不是全铝车身

四个车门，还有前引擎盖都不是铝的。

7. 捷豹xfl车身是全铝的吗

2018款xfl生产商奇瑞捷豹路虎，级别中大型轿车，能源类别汽油，环保标准国五

搭载3.0t六缸涡轮增压发动机，马力达到340匹

缸体和缸盖材料铝合金，供油方式直喷，燃油标号95号汽油

捷豹xfl的轮胎尺寸是245/45 R18，备胎非全尺寸

18年捷豹xfl重量是1830kg