1. 丰田汽车fs

威驰FS这款车的安全性没问题，现在的车辆在出厂之前都会进行碰撞测试，而且威驰FS的碰撞测试成绩为五颗星，算是比较优秀的一类。威驰FS的GOA车身架构是丰田独一无二的被动安全配置，在发生碰撞的时候不光能够保障车内人员的安全，同时对车外发生碰撞的行人也会起到保护作用，其安全性之高自然不必多说。

此外，安全性能不光有被动安全，同时还有主动安全配置。主动安全是在人们驾驶车辆的时候，能够对其进行辅助，从而避免危险的发生。威驰FS最为著名的就是全系标配了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统。对于行车安全来说，这些都是必不可少的，下面一一说一下具体的原理。

先说VSC车身稳定系统，其主要是需要依靠车身各种传感器检测车身姿态，程序检测到车身剧烈摆动后，控制液压泵按需对单个车辆进行制动干预。威驰FS的VSC系统传感器集成在模块中，日常驾驶系统为默认常开，如果出现紧急边线或甩尾等情况时，系统将自动进行干预且仪表不断闪烁警示灯。有了这个配置的存在，在面临突发状况时就不会手足无措了。

关于TRC牵引力控制系统，有很多人都听说过，可对这个配置的工作原理并不是太了解。其实它的存在是能够实时检测车轮的状态，当系统侦测到车轮空转，就会通过对驱动轮施加制动力或者降低发动机转速来抑制空转，并且帮助确保轮胎的接地性并稳定车辆，从而保证车子顺利的前进。

HAC上坡辅助系统，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒。这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故。并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板，这同样也是新手必备的配置。

总体来讲，威驰FS的安全性在小型车级别里面算是比较不错的了。不仅安全配置丰富，而且车身的钢性与设计也比较到位，所以说在安全性方面真的不必担心。

2. 丰田 fo

f0三缸发动机是比亚迪产的。F0搭载的是BYD371QA全铝环保发动机，性能强劲，升功率大于50KW，是同排量车型之最。高达151km/h的最高车速也远远高于同级别车型。据悉比亚迪这款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进发动机设计理念。

3. 丰田 轿车

广汽丰田生产的轿车有丰田凯美瑞，丰田雅力士，丰田逸致，丰田雅力士L等轿车。

4. 丰田汽车fg

一汽丰田的FG是指提升客户关系维系能力，而其核心是提高客户满意度，实现CS NO.1的目标。

为了提高客户满意度，一汽丰田就推出客户群体座谈会（FG），听取客户心声，真正了解客户的需求，然后针对客户反映的真实信息，明确工作中的不足，从而更有针对性地采取合理化改善措施。

5. 丰田fotuner越野车

丰田fortuner与汉兰达相比个人认为各有优势，考虑越野性能方面前者适合，考虑家庭使用和保值性方面汉兰达适合。