1. 货车怎么过高速收费站全磅

首先要领卡。下高速要过地磅。

2. 货车过收费站怎么称重

收费站检测车辆的重量是通过高速公路计费系统测重量的。高速公路计重收费系统可自动完成车轴重、整车重量以及车辆轴型识别等信息采集，并按照计重收费系统要求，将该信息存贮并上传至收费系统。系统主要功能自动称重及完整的车辆检测信息；红外光栅车辆分离器及地感线圈可准确分离各种类型的车辆，保证称称重检测数据与车辆对应；可消除车辆在收费车道的倒车现象；轮胎识别器能准确识别轴型、车型；系统具有完备的自检测、自诊断功能。

3. 货车上高速过磅还是下高速过磅

首先在装车时要把重量装好。不能超重。在高速公路上由高速路政管理部门负责检查。他会有固定的大磅来检查重量。超载就不能享受绿通服务了。

4. 收费站过磅货车怎么减重

所谓“跳磅”，就是货车前轮通过磅秤的时候，司机利用惯性让车身一部分突然抬起，这样就可以在一瞬间减轻车体重量。有的车在收费通道里走S形，也是为了减轻车重。

跳磅，是车辆驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。

跳磅是计重收费过程中最常用，也最难界定并加以防范的一种逃费方法。

5. 货车过高速收费站是怎样开更轻

在过磅前，可以提前加油门让车辆的速度快一些，然后观察后视镜，当后轮离磅接近1M的时候，猛踩刹车。这样车子停下来之前两个后轮就已经离开地磅了，这种空挡快速滑行过去就会轻很多了。

其次也可以擦着地磅通过车道，这样在过地磅时也能导致重量轻一些，在过磅之前，先观察磅的两侧有没有尖锐的东西(会伤及轮胎)，确保收费站的车道不会被车辆轮胎上的螺丝擦到，车辆在通过地磅时，速度尽量慢点或者快点，这主要是跟地磅的灵敏器有联系，角差不同，其重量也会相差10kg左右，所以尽量让轮胎擦着磅秤通过，这样也能起到减轻重量的作用。

6. 货车下高速需要过磅吗

好像大货车下高速必须走专用通道并且需要过磅通过记重来计算过路费？。

7. 高速收费站磅重了怎么办

正常通过动态磅允许5%误差，但收费站在你实际称重基础上，有优惠5%

8. 收费站货车超吨过磅

过磅的时候就轻轻开进去，慢一点。这样的读数会小一点。

9. 箱货走高速收费站要过磅吗

过磅特别是那种对重量敏感的货物《油》，而对于地磅来说，本来误差小，但是货物越重他的误差会成倍增加的，我们只能做的尽量上它的重量保持正常。

现在我来教大家识别那些地磅比较正常，在进地磅前，我们先下车站的磅上，看看自己的体重尾数是零还是5，当然如果你的体重尾数刚好是0，那我们就走两步，看看它的精度怎么样，对的上自己体重吗？还有看它是5一跳还是10一跳，如果是5，恭喜你这个地磅还算行，精度比较的好。

搞清楚这些东西后，我们可以上磅过皮了，《或总重了》有一点要注意的是，一定要 停在中间位置，顺便下车时自己在轮胎位置做点记号，卸完或装完再停到原来的位置，这样才是最准确的过磅方法，毕竟每个磅的准确度，精度都不一样的。有时候差一点可能一吨重量没了。这也是我开多年油罐车总结的经历，希望对各位好友有帮助。

10. 大货车收费站过磅技巧

所谓“跳磅”，就是过磅时车辆突然发力加速，使车后轮跳起离开地面，此时司机自感称出的货物重量比实际重量要轻。但实际上操作极其危险，并且即便减少重量也非常有限。深度剖析，利用跳磅，S弯，刹车！等省钱的方法！ 先说跳磅！半挂车最容易实现的手段之一！ 出收费站之前都有个小地磅，只要让车子最低档位缓慢行至地磅之前约一米以内，迅速踏下离合器，随后提高发动机转速至前轮即将压到磅上的时候抬起离合器，将发动机的动力迅速传递给传动桥，那么你就会发现驾驶室有上翘的感觉，直至转向轮过去地磅，立即踏下离合器利用惯性让驱动桥过去地磅，这也是个熟练活，需要掌握好火候，从而减少车的重量！

S弯，俗称走斜！这个要再超宽车道实现，进磅的时候一定要调整好角度先让一个转向轮上磅，等第一个上磅的轮子离开磅的时候迅速回方向在让第2个轮子上榜，道理很简单，比如人一样 ，一个100斤重的人一只脚在磅上另外一只脚在地上，磅上显示应该是50斤! 关于刹车嘛，就是让挂车的轮子走到磅跟前的时候狠踩一下刹车，让整车的重心往前转移从而减少后面挂车的重量，然后在缓慢通过！