1. 一汽丰田什么时候合资的

广汽丰田成立于04年9月1日，合作期限30年 一汽丰田成立于2000年6月 没具体说明期限 目前应该是无限期

2. 一汽丰田是合资车还是国产车

合资企业，国产汽车。外来企业可以和国内两家企业合作日本丰田分别跟天津一汽，广州汽车合作，就成为了两个企业，一汽丰田，广汽丰田部分车型是纯进口的，如塞纳，威飒，红杉，酷路泽等，也有很多国产化了，如卡罗拉，雷凌致炫，凯美瑞，汉兰达之类。

3. 广汽丰田和一汽丰田都是合资车吗

不是的，丰田是日本的第一大汽车公司，而本田是日本的第二大汽车公司，它们为什么都是广汽的呢？

是因为它们在中国国产的合资厂商都是广汽公司，所以叫广汽丰田和广汽本田，就像有些公司和一汽合资一样的，如一汽大众，一汽马自达。但是丰田还和国内的一汽合作就叫一汽丰田，而本田和东风合作就叫东风本田

4. 一汽丰田是中外合资吗

合资企业生产的车，很难界定他是国产车和日产车。也不能如此界定。试著分析如下，仅供参考。一汽丰田是一汽与日本丰田公司合资企业。其生产的主导产品是威驰，皇冠，卡罗拉等等。一汽丰田的控股企业为一汽股份，也就是说一汽控股具有生产经营权。其所生产的丰田系列汽车技术来源於日本，但50%以上已经实现了国产化，而且这个比例还在逐年上升。

5. 一汽丰田是合资企业吗

独资企业 丰田汽车（中国）投资有限公司 -----------北京 丰田汽车技术中心（中国）有限公司 -----------天津 丰田汽车研发中心（中国）有限公司 -----------常熟 丰田汽车金融（中国）有限公司 -----------北京 丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司 -----------上海 丰田汽车技术研发（上海）有限公司 -----------上海 丰田汽车技术研究交流（广州）有限公司 ------广州 天津丰田汽车锻造部件有限公司 -----------天津 合资企业 天津一汽丰田汽车有限公司 -----------天津 四川一汽丰田汽车有限公司 -----------成都 四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司 -----------长春 一汽丰田汽车销售有限公司 -----------北京 天津一汽丰田发动机有限公司 -----------天津 一汽丰田（长春）发动机有限公司 -----------长春 丰田一汽（天津）模具有限公司 -----------天津 天津丰津汽车传动部件有限公司 -----------天津 天津津丰汽车底盘部件有限公司 -----------天津 广汽丰田汽车有限公司 -----------广州 广汽丰田发动机有限公司 -----------广州 同方环球（天津）物流有限公司 -----------天津

6. 一汽和丰田 合作期限

威驰整车保修期为三年或10万公里（以先到者为准），易损易耗件的保修期则为自购车发票开具日起6个月或一万公里内（以先到者为准）。此外，无论何时，车辆只要进行了有偿维修，其更换的新零件保修期限为一年或2万公里（以先到者为准），若在此时间内再次因更换后的同一零件由于质量问题发生的故障即适用零件保修范围。

目前一汽丰田旗下产品的包修期均为三年或6万公里，以先到者为准；三包有效期为两年或5万公里，以先到者为准。在购车60日内或3000公里内，如果发动机、变速箱的主要零件出现产品质量问题，那么消费者可以选择免费更换发动机、变速箱。以下官方400电话对保修期、包修期以及三包有效期的解释：

保修期：由厂家提供的对于车辆因质量问题而产生故障的零配件修理和更换；

包修期：由国家强制规定的对于车辆因质量问题而产生故障的零配件修理和更换；（400电话工作人员特别强调保修期和包修期以期限较长的为准即可）

三包有效期：由国家强制规定的汽车类产品因质量问题包退、包换的时间。

7. 一汽丰田是进口车还是合资车

丰田汽车在中国的总进口商是富达。富达汽车(集团)公司创立于2001年，经过20年的不断调整、发展与壮大，如今已成为以汽车销售、维修服务、二手车销售为主的大型综合性现代化企业，是河南最具规模的汽车综合服务企业之一，现有职工近千人。旗下拥有一汽丰田品牌(郑州富达丰田)、广汽丰田品牌(郑州富达诚诚、郑州富达诚意)、雷克萨斯品牌(郑州富达雷克萨斯)、广汽传祺品牌(郑州富达美格)进口丰田汽车销售公司、鑫万博公交广告等多家公司

8. 一汽和丰田为什么合资

首先德系车目前与国内合资的只有戴姆勒旗下的奔驰，另外就是宝马，还有大众，剩余德系品牌定位太高，普通家庭很难消费得起，另外，股份制汽车公司的全球化战略使得好些英系车，意系车都是德国企业控股。另外光大众旗下便有13个品牌，如我们常见的斯柯达，奥迪。还有Man牌卡车，保时捷，布加迪，宾利，都是大众占有多数股权，劳斯莱斯就是宝马控股，也可以说是德系车，mini这个英伦小家伙也在宝马旗下。还有些品牌定位和引进国内的多款车冲突，且外形不易被国人接受，所以干脆没有合资必要，例如西雅特的里昂。相反，日本车的价格区间更容易被普通家庭所接受，就算高端的雷克萨斯，也不是人们可望不可及的车子，而且日本车一贯可靠，毛病少，所以国内的汽车公司较喜欢和日系企业合资，比如我们熟悉的夏利和天津大发，都是日本技术。夏利装载的丰田8A发动机至今仍被津津乐道，以省油，动力大，毛病少著称。还有铃木的微型车少有车启能做得如此专注。另外不得不说的一辆日系车GTR,被称作战神，以兰博基尼，法拉利，迈凯轮1/3不到的价钱能做到比这些超级跑车性能更强。不考虑民族问题，日本的汽车技术还是值得我们学习的。