1. bj210c越野车

角斗士在外部结构上明显受 mb/gpw的影响：只是水箱护罩格栅改为横条，引擎盖改为弧型线条；车辆底盘和车身布置和mb/gpw类似，在车门处也只有一个缺口。

2. 北京牌越野车bj2021

bj40环塔冠军版油耗数值为：车主真实平均油耗12.63L/100km，已公布的工信部综合油耗9.9L/100km。

以2021款 北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版为例：参考用户真实平均油耗为12.63L/100KM，我们按照一年行驶2万公里计算，取京92#汽油价格，按6.76元/升计算，得出一年的油费大约为17075元，平均每公里油费约为0.85元。

3. 北京汽车越野车bj180

1、180KM/H。2、北京BJ402.3T百公里油耗12-13个油，不过国内限速120 ，不建议超速行驶的。3、发动机都是萨博的老机器，账面数据不错。越野性能上，BJ40的底盘还是不错的，毁就毁在发动机是轿车的，活塞行程短，低速扭矩差，变速箱匹配也不是很好，拖了后腿。油耗未知，但应该比第一批采用老金杯机器的要省油。

4. bj212越野车图片

有7—9坐的：

北汽BJ212应当是国产汽车中的「活化石」了，这辆车自量产至今已经超过半个世纪；虽说很多经典车型的年龄也都与其相当，但能够做到外观设计几乎没有改动的，貌似也就这么一辆了。

但设计的沿袭并不能说是错，毕竟越野的味道就是这样，改来改去也摆脱不了方正的车身、超大的风阻、软顶或硬顶车棚等因素；所以BJ212应当算是经典车型，只是近期推出的长轴三大门版本实在是有些尴尬，这辆车保留了“BJ2020 VAJ”（防化版）的顶棚设计，味道仍旧比较正，但是三门设计的实用性着实很低。

各类越野车其实都有大三门或大四门的版本，核载人数会达到7-9座；车型的定义时轻型越野运兵车，后排使用对坐式座椅，乘坐体验可以说是相当之差。

所以这样的越野车也只有在特殊领域还有使用，然而BJ212的整体技术水平似乎连作为军车的资格都没有了；那么这辆车面向的自然是C端市场，您需要这样的车吗？

5. bj2033chb1越野车咋样

您好，很高兴回答您的问题，北汽战旗bj2033百公里综合油耗在11个左右。

6. 北京小越野车bj20图片

1、定位城市suv，卖点是suv里通过最好，越野里舒适性最好硬朗外观属于跨界风suv，市场定位相当不错如果内饰和底盘，静音不输远景suv的话，后期销量相当看好，这种价位的车都有或多或少的不尽人意的。

7. 北汽越野车bj20

使用92#、95#是国内比较主流的两个汽油标号，标号越大则说明汽油的辛烷值越高，油的辛烷值越高抗爆能力就越好，一般越好的车发动机压缩比会更高，压缩比高就需要加抗爆性更好的汽油，否则可能会出现抖动、爆震或熄火等现象。不过柴油标号和汽油不是一个意思，柴油标号的含义是凝固点，要是使用与地方气候差别较大的柴油，燃油供给系统可能会结蜡，晶体蜡会划伤喷油器柱塞导致喷油器泄漏，使发动机不能正常运行，由于南方和北方气候和温度差别较大，所以选择柴油时还是要先了解当地的气候变化如何。

8. 北京越野BJ20

约9个油百公里

北京bj20的油耗测试结果如下, 供参考

1.5 6挡手动， 1.5T 150马力 L4 平均油耗：8.36 油耗范围：7.27 ~ 9.44 。

1.5 CVT无级变速 1.5T 150马力 L4 平均油耗： 9.58 油耗范围： 8.39 ~ 10.77 。

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常。

9. bj20是越野车吗

b开头越野车有沃尔沃S90

售价：37.29-50.59万元

内饰方面典型的北欧极简风格，“T”形中控台带来非常直观的感官体验，虽然入门版没有太多高级材质覆盖，但沃尔沃宣传内饰均由环保材料组成，有害物质远低于国际标准，非常适合家中有儿童的家庭。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，最大马力250匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱。得益于48V轻混系统的加入，沃尔沃在起步更加敏捷，毫无大车感，同时怠速状态下优先由电池供电，减轻发动机负载，进一步提升燃油经济性。

10. BJ212越野

高速限速最快120公里每小时，最高车速215公里每小时。

北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型。当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。

11. bj212越野车

最高车速215公里每小时

北京汽车制造厂有限公司创建于1958年，是北京汽车自主品牌的代表。四十多年以来，北汽专注于轻型越野车和卡车开发生产，并赢得了“越野世家”的美名；北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型。当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；