1. 全新传祺gs4试驾视频

传祺gs 4plus搭载1.5t涡轮增压发动机,最大功率125kw,扭矩达到245N.m,官方宣传百公里加速时间为12.8秒,实测12.75秒,还是非常不错。除了传祺车型之前的主力1.5T+6AT巨浪动力270T动力总成外，在GS4 PLUS上主推的则是390T动力总成。

这具代号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机最早出现在级别更高的GS8上，最大功率185kW（252马力）、最大扭矩390N·m，匹配爱信的第三代6速手自一体变速箱

2. 21款传祺gs4试驾

三口之家日常使用足够了，油耗低，空间相对同级别车大些，保养成本不高。

3. 广汽传祺Gs4试驾视频

1、使用431设备连接车辆读取数据后，点击进入自动变速箱系统目录；

2、然后点击“系统基本调整”进入，输入组号060点击确定；

3、在通道号界面中，观察第二、三组数据，从大约0的数字逐步为变为0，这时候需要启动车辆，整个过程需要踩住刹车，直至基本设定完成。

4、从第二和第三组数据流可以看出，数字从大于0先升高，然后降低为0就完成基本设定了。这时就可以退出系统，重新启动车辆试车。

4. 最新款传祺gs4试驾视频

can线故障解决办法如下

第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常；

第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方；

第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变；

第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的；

第五步：根据线路走向，确定是电脑板到副驾驶室的线束有断路，由于线束复杂，找出断线的工作量较大，于是从电脑版端重新拉一条CAN高线到氮氧传感器CAN高，飞线试车，故障消除。

5. 试驾传祺gs 4

传祺gs 4刹车抖动是因为刹车分布的力席不均，刹车盘磨损程度不一样，轮胎气压不均。

6. gs4传祺试驾视频

有开关，在方向盘左下角（空调出风口下面）有一系列开关，里面有这个车身稳定系统的开关，具体位置在后视镜调节器右下角，带OFF标志的那个按钮。

1 系统简介目前，与VSC车身稳定控制系统功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER

的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。

2 工作原理 稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正；而另外一些则需要系统较强的参与控制。从制造商的角度出发，有些制造商喜欢在出现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。

3 实际应用 一方面，就目前而言，还无法确定哪种系统对安全性的贡献最大。通过简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。另一方面，拥有了车身稳定控制系统并不意味着就可以提升过弯极限或者增强过弯乐趣，这是错误的认识。稳定控制系统的作用只会在车子到达或超越极限时才会表现出来，让车子不会彻底失控，减低发生事故的可能性。当车子没有到达底盘极限，例如日常驾驶时，系统是完全不起作用的，它并不是一个提升驾驶乐趣的装备，而是一个提升安全系数的装备。

7. 新款传祺gs 4试驾视频

传祺gs 4 plus现在保值。外观看传祺GS4 PLUS颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。总体而言，新一代传祺GS4 PLUS的车头变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。