1. 尼桑y61越野视频

y61好。

日产途乐Y61虽然在销量和保有量的表现都一般，但是由于较长的产品周期，以及非常强的实用性，还有不错的越野性能，在保值率的表现有望非常的不错。

动力搭载4.8L自然吸气L6发动机，发动机采用24气门的设计，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱。发动机参数为最大马力为280马力，峰值扭矩为451牛·米。

2. 尼桑4×4越野车

一般小保养价格便宜，一般是300左右大保养价格贵点，一般1000元左右

3. 日产硬派越野车y61

尼桑y61好。

尼桑Y61真的是相当强悍了，看看中东版的维护部队还有野外科考队用的车辆就知道了，谁不知道陆巡是越野，但是为什么依然选择Y61，前后非独立悬架，后差速锁，底盘调教的也比陆巡更适合越野，Y61车型的皮卡最出名了，陆巡是好，但是面对途乐Y61来讲，感觉也就那么回事儿吧，个人强烈推荐Y61。

4. 日产老越野车Y61

途乐

途乐Y61中东柴油版，外观方面途乐Y61外观看起来比Y62更加硬派，前脸部分它采用是镀铭前格栅设计，气势明显，正中镶嵌日产的品牌标识，辨识度高，中网两侧采用圆弧灯组，看起来非常复古，散发经典韵味，下方配备挡泥板，让他更加皮实耐造，侧面长宽高分别是5.08，1.94，1.85。轴距2.97硬朗的外条设计。

5. 尼桑越野y62

途乐越野性能最好车型推荐日产途乐Y61。

日产途乐Y61能够与陆巡比肩绝对不只是说说而已，途乐Y61被大家称之为沙漠越野之王，单从这个称号就足以看出他的越野性能，途乐Y61绝对是一款经典车型，在众多越野爱好者的心中它绝对是占据着一席之地的。途乐Y61是全地形能手，是一款纯正的越野车型，是日本唯一一款前后硬轴的大越野车型。

新车采用了梯形大梁设计，在越野车最助攻的核心底盘上依旧保持着越野精神，采用了前关刀螺旋弹簧整体桥与后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计，非承载式与四轮独立悬挂都为他提供了非常出色的越野能力。

新车提供了公路、沙地、砂石和岩石路面四种模式，并且途乐Y61的4800发动机要比LC76的4000发动机动力更加充沛。

6. 途乐y61越野

途乐y61还会进国内。

Y61曾作为某部队特用车型，自身性能，越野能力自然没的说，再加上手动挡也更符合越野的身份！所以61确实是部好车，但仅仅是越野方面！

随着社会的不断发展，人们的需求越来越高端化，市场更多的需求还是偏向综合化的，而61始终走的是极端越野路线，但要知道，真正对越野车有高强度需求的人是少之又少！

并且61除了越野能力强之外，真的没有值得让人心动的地方了，做工极差，舒适性差，外观设计简单，开起来漏风，现在的人对车的需求基本都是城市化，很显然 61不符合这一点！市场销量很低，完全没有全面国产的必要。

7. 尼桑y61图片

1、在正时链条上面有3个不一样顏色的链节，在其中有两个是镀铬的深灰色，一个是电镀铜的黄棕色。将进气口侧平衡轴链轮链条上的发动机正时标记与电镀铜链节两端对齐。

2、顺时针方向旋转正时链条，将镀铬链节与发动机曲轴上的平衡轴驱动链轮上的发动机正时标记两端对齐，两端对齐后镀铬链节大概在六点钟的部位。

3、在离心水泵传动齿轮轮上置放正时链条，调节最后一个镀铬链节，使排气管侧平衡轴驱动链轮上的发动机正时标记与其说两端对齐。

8. 日产y61越野车

搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，通过日产独有的VTC和NICS技术，在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。