1. 比较省油的日系车

感谢笔者一请回答，我们都知道日系品牌在中国有很多的存在，比如我们最常见的丰田本田日产马自达，当然启程也是属于日产旗下我们现在目前列举一下日系品牌中当红车型

第一丰田汽车，如果你考虑省油我估计你的范围基本上定在15万左右，目前丰田再售15万左右的车型只有两款一个是卡罗拉一个是雷凌，如果说要讨论油耗那无疑是这两款车的双擎版本，百公里综合油耗4.1升，省油性能可以说丰田系列最好的车型，燃油版1.2t百公里综合油耗5.6升，谁说动力1.2t但是油耗也不省油

第二日产汽车，日产汽车现在这个价位，只有两款车型东风日产全新一代轩逸和东风日产19款经典轩逸，省油经济性最好还是新款轩逸2020款，百公里综合油耗4.9升，可以说在这个级别中最省油的车型了，而且轩逸每个月基本上都是销量冠军车型，平均月销三万台，这个数据是其他车辆无法比拟的，

第三长安马自达，昂克赛拉系列，昂科塞拉事宜操控来命名，同时以颜值来取胜和发动机高压缩比，的一款明星车型百公里综合油耗5.8升，油耗一般动力传递效果可以，胜在颜值

第四广汽本田和东风本田，我们以他这个级别中的明星车型为例东风本田思域广汽本田凌派，东风本田思域百公里综合油耗五升，广汽本田凌派百公里综合油耗4.9升，以上都是1.0t车型，本田的发动机精髓在1.5t车型，但是1.5t车型的一个油耗就达不到一个理想的范围了，

以上就是我的个人意见请参考

2. 哪款日系车省油

日产的车最省油，车子最轻， 10万日产阳光，1100KG，1.6L，5-6个油 15万日产骐达，1200KG，1.6T，7-8个油 三菱，斯巴鲁的车最废油，车子最重，比同级别美系还要重 15万三菱翼神，1400KG，2,0L，9-11个油 50万三菱EVO，1600KG，2.0T，普通模式15个油，超级运动模式40个油 三菱是只相对日系车最废油，最废油还是美系车没三菱重却更废油，节油技术稍差 丰田普锐斯是电动+油的车，你拿这个比什么 三菱已经转战新能源 欧洲的三菱新能源车2个油，卖得最好，比宝马的能源车更优秀，但是过内没卖

3. 比较省油的日系车有哪些

省油车第一名丰田荣放，丰田的卡罗拉、荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙等轿车系列都比较省油。1.5L-1.6L的排量日系车和德系车差距微乎其微，和美系车相比会有一点省油，但差距也很小，所以不用太纠结油耗。

4. 日系车最省油的

丰田卡罗拉 你值得拥有

5. 比较省油的日系车排行榜

东风猛士

东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。

“东风猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，通过上百万公里测试，全部15项战技指标中，有12项超过了美军“悍马”，其余3项相当，达到国际同类领先水平。

东风“猛士”块头大，足有一人多高，总重5吨，可装1.75吨货物，跑得比“悍马”快，最高车速不低于115公里/小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘，“猛士”也不会熄火，而“悍马”还是个“旱鸭子”。

路虎卫士

路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

雪佛兰suburban

自1933年开始量产、现已发展到第12世代的雪佛兰Suburban家族，在上海车展上明示了什么才叫“全尺寸SUV”——全长5700mm，轴距3302mm，宽高分别为2045/1890mm。雪佛兰Suburban最多可容量9名成年人——9名体重超标的美国汉子都不为过。

奔驰g级

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

悍马H2

H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动，这样发动机更容易接近。车头、尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯，雾灯和前杠上的辅助行驶灯。

悍马H1

悍马H1 是悍马汽车系列品牌。大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要不同组合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止锈蚀由车身底部开始。

兰博基尼LM002

事实上，在上世纪80年代中期，兰博基尼曾经推出过一款LM002车型。这款源自于军用越野车项目的LM002才是兰博基尼品牌的首款量产SUV车型。

1978年，与美军订单失之交臂的兰博基尼正式宣告破产。1984年，兰博基尼被收归曼朗集团（Mimran Group）旗下。有了资金的支持，使得基于Cheetah车型的LM002得以问世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”的缩写，中文意思是“兰博基尼军备”。该命名彰显的是其传承的军用越野车血统。

乔治巴顿

给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。

凯佰赫战盾

凯佰赫战盾并没有什么美感，那种坚实劲儿就是它的美学语言，它的职责是尽力保护车内的人员和财产安全。在后备厢上装个机枪，它会立即变成一款战车，就像电视里经常播出的处于水深火热地区作战的那种。

为了保证在恶劣路况下的行驶和脱困能力，战盾也必须有着出色的越野性能，最小300mm的离地间隙也超过了大部分越野车，要不怎么能叫全地形呢?即使车身庞大，20寸的大脚还依然惹人注目，不过此次它配备的并非全地形轮胎，而是稍微偏重公路性能，后续版本在轮胎选择上会更加符合“定位”。

骑士十五世

由加拿大多伦多汽车厂商Conquest Vehicles制造的超豪华装甲越野车。骑士十五世（Knight XV）来自加拿大多伦多Conquest Vehicles厂商制造，灵感取自重型军用装甲车的SUV。此车为《速度与激情5》中巨石强森的坐驾Gurkha LAPV的民用版。

它长6.1米，宽2.5米，高2.5米，外形以菱线代替了一般车辆的曲线，体现出装甲车方方正正的特色。它采用6.8升V10引擎，拥有最大400马力（298.28千瓦）的输出功率和6757kgm的扭力。而制造商首批仅生产100辆，因为全手工打造一辆Knight XV就需要耗费1500小时。

6. 日系车哪款比较省油

德系 和 日系的大比拼，德国是重工业比较发达车辆设计之初主要是把安全放在第一位整体车身也较为厚重，小日本的那个就是为了省油，安全系数不咋地省油是必然的， 三菱的发动机没的说！