1. 保时捷赛道跑车

第一！就是保时捷大名鼎鼎的水平对置Boxer发动机！

先天优势！

先是水平对置发动机时左右运动，气缸首次平衡抵消，不需要V缸在曲轴上加配重来抵消，所以稳定没累赘，更加轻便！

另外就是重心低！

这对于一台跑车来说非常重要！过弯时能提高不少车身稳定性！

第二！依旧保持被众多车企放弃的发动机后置！

虽说这后置引擎有一大堆缺点，但是人家保时捷设计师可不是白瞎的！

使这个区区3.8排量520HP的直线加速只有法拉利458那种几倍排量的才能抗衡！

这也就是GTR为啥一直拿911做标杆的原因！

第三！就是跑车也来谈的实用性！

2+2coupe的经典实用车型格局

让你开着保时捷能载三个妹子，而法拉利只能载一个！

悄悄告诉你，GTR也是学的911的这个布局设计！

第四！传说中弹不烂的PDK变速箱！！！！

你的兰博基尼再帅，GTR在厉害……

你有种像911一样弹射个50次试试？

论变速箱谁最耐操？我还没见过这保时捷PDK变速箱怕过谁！

第五！那传说中的Turbo可是神挡杀神，佛挡杀佛！

只比普通版本多出了74KW的功率和190NM的扭矩！

但是911（997）turbo的极速可达315km/h，起步加速更令人惊讶！

0~100km/h加速实测仅需3.0秒！

抱歉，你钟爱的拉法也就3.1s…

第六！品牌和外观！

这么多年的口碑和品牌沉淀！保时捷的名头已经做到了如雷贯耳！

虽然这外观一直都没啥太大的变化……

平常改款也就换换灯……

但是依旧不影响保时捷被称为最经典的设计之一！

2. 保时捷赛道跑车多少钱

1 2022保时捷卡宴turbo落地价在十万以上。

2 2022保时捷卡宴turbo将位于仪表板中央的无数遥感勘测显示结合到了一起，例如发动机数据、横向和直线加速度以及在赛道上行驶的单圈耗时。该系统是通过按下一个特别标记的“AMG”按钮来激活的，并且可以使用COMAND界面来操作

3. 保时捷越野赛车

Macan

官方指导价 ： 53.10-102.80万

级别 ： 中型SUV

Macan是在所有保时捷车型里目前价格最低的运动型多功能汽车，虽然“便宜”，但同样作为一台备受关注的豪华品牌旗下中型SUV，长得像青蛙的车头行驶在道路中让人一看就知道是保时捷，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是一辆从国外进口过来的汽车，一直保留着保时捷高逼格的姿态，要优于奔驰宝马奥迪等品牌的车型。Macan在发动机上所下的功夫和采用自主研发的变速箱，使得人们开着这辆车时的体验非常优秀，这是因为这款车有着保时捷家族的血统。

4. 保时捷的赛车

是西班牙电影:《燃烧》，导演: 丹尼尔·卡尔帕索罗。

5. 保时捷赛道版跑车

Mate40 保时捷和典藏版区别在于功能不同。两者在大多数的配置方面都是一样的，都是采用了麒麟9000处理器，也都是超跑赛道基因的设计样式，搭载标识性八边形星钻设计后摄。在拍照方面，保时捷设计版都是采用了徕卡五摄镜头，拍照能力无疑是最强的。

Mate40 保时捷和典藏版主要的不同就在于，典藏版具有红外测温功能，温度测量范围-20℃至100℃，这其实是一个很方便又实用的功能。同时，同时，典藏版机型附赠真皮智能视窗保护套及华为超级快充车载充电器（Max 66W）。其他方面，典藏版跟高配版并没有什么不同。

6. 保时捷跑车比赛

保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。

各个车型的系列如下：

跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；

越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；

轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。

保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、

7. 保时捷概念赛车

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

【品牌发展大事记】

1948年，保时捷推出第一款跑车356;

1951年，保时捷首次以356跑车赢得勒芒24小时大赛冠军;

1952年，保时捷环形同步箱面世 Porsche Carrera GT;

1953年，保时捷推出550，并在各项赛事中拔得头筹;

1963年，保时捷于法兰克福车展上推出911跑车;

1965年，保时捷356在生产7.5万辆后停产;

1966年，保时捷第十万辆保时捷跑车出厂;

1967年，保时捷推出911S(2.0);

1968年，保时捷推出911T(2.0);

1969年，保时捷推出914、908/02及917;

1971年，保时捷开始研制涡轮增压器;

1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心;

1973年，保时捷推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力;

1975年，保时捷推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车;

1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928;

1981年，保时捷推出944及911四轮驱动车型;

1987年，保时捷推出959;

1988年，保时捷推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统;

1990年，保时捷Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型上;

1991年，保时捷推出搭载前置发动机的968;

1995年，保时捷推出911 Targa及可产生400匹马力的911 Turbo;

1997年，保时捷推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机;

1998年，保时捷推出新911敞篷车/911GT1赛车;

2000年，保时捷高性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世;

2001年，保时捷911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出;

2002年，保时捷正式推出Cayenne SUV;

2003年，保时捷Carrera GT 投入量产;

2004年，保时捷新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S(高性能)型发布;

2005年，保时捷配备6 缸水平对置(Boxer)中置发动机的保时捷Cayman S在法兰克福车展上首次登场;

2006年，保时捷Cayenne Turbo S凭借521 hp的功率成为了保时捷家族中的动力最为注重的一款;

2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌;

2010年，推出保时捷918 Spyder混合动力概念车;

2015年，保时捷斥资10亿欧元打造新电动汽车工厂，以制造首款全电动跑车。