1. 轮胎内倾外倾是什么原因

汽车跑偏的原因有多种：1、4只轮胎的气压不一致；2、轮胎的磨损不一致；3、前轮的前轮前束角度不对。 方向盘的摆动是由：1、前轮前束；2、主销内倾；3、主销后倾；4、车轮外倾。这4种的基本要素的主销后倾角度的大小来决定的。

2. 汽车后轮内倾的原因

如果仔细观察空载汽车的前轮，我们会发现它们与地面不是垂直的，而是下部有些向内倾斜，上部有些向外倾斜，即车轮外倾。

如果汽车空载时前轮正好垂直于路面，那么在载重时，车轴就会因受力过大而发生变形，从而导致车轮上部向内倾斜，下部向外倾斜，即车轮内倾。

车轮内倾不仅会加速汽车轮胎的磨损，严重时还会导致行驶时轮胎飞脱的严重事故:因此，设置车轮外倾的目的是为了防止汽车前轮空载时向外倾斜，在承重后就不会发生内倾。

3. 汽车轮胎内倾

汽车前轮只会内倾和外倾。

汽车前轮与地面不是垂直的，而是下部有些向内倾斜，上部有些向外倾斜，即车轮外倾。如果汽车空载时前轮正好垂直于路面，那么在载重时，车轴就会因受力过大而发生变形，从而导致车轮上部向内倾斜，下部向外倾斜，即车轮内倾。车轮内倾不仅会加速汽车轮胎的磨损，严重时还会导致行驶时轮胎飞脱的严重事故:因此，设置车轮外倾的目的是为了防止汽车前轮空载时向外倾斜，在承重后就不会发生内倾。

4. 汽车轮胎外倾和内倾

车轮外倾是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。

轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。

车轮外倾作用是为了提高车轮工作时的安全性。

由于主销与衬套之间、轮毂和轴承等处都存在着装配间隙，这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。

当车轮有一定外倾角时，轮胎的中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于B点。

这两点之间的距离称为偏移。

由于车轮在转向时，是绕主销轴线的中心和半径转动的，因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用，会产生一个大力矩，而增加转向力。

偏移越大，产生的力矩也愈大。当具有外倾角时，可使偏移量减小，所以能减少转向力。

此外，当车轮外倾时，在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。

当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：

1.球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；

2.正外倾角外轴承磨损加剧)。

当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

车轮外倾检查步骤:

(1)拆下车轮；

(2)从车轮内侧的铝轮上拆下中心盖；

(3)从后轮轮毂上拆下轮毂盖；

(4)装上车轮；

(5)将车辆定位测量仪附件及外倾/后倾测量仪安装到轮毂上；

(6)转动前轮使其处于直线行驶位置；

(7)通过测量仪中间的气泡，读出车轮的外倾角度值；

(8)如测量值超出上述规定值，则检查悬挂系统零部件是否弯曲变形或损坏。

5. 轮胎内倾外倾是什么原因造成的

汽车轮胎设计有外八字和内八字的区别，由于汽车前轮外倾，会使左右前轮作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。

而消除的方法就是在安装车轮的时候，让汽车两前轮的中心面不平行，这样两前轮的边缘距离小于后边缘距离，呈内八字的形状。

6. 汽车后轮外倾还是内倾

前轮前束：消除因前轮外倾使汽车行使时向外张开的趋势，减少轮胎磨损和燃油消耗。

主销后倾：当汽车直线行使时，保持其方向稳定性，当汽车转向时能使前轮自动回正。主销内倾：使转向轮自动回正，转向轻便

7. 前轮内倾还是外倾

前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

8. 轮胎内倾有什么作用

应该正规的叫法是主销内倾角。转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。内倾角的作用：减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜过大，否则在转向时,会使轮胎磨损加快,主销内倾角一般在前轴制造时形成。