1. 传祺gs4自动挡变速箱异响

汽车变速箱降挡异响的原因如下：

1、变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障；

2、变速箱油不足。

3.换挡机构和变速箱异响，或者变速箱内齿轮啮合不良

2. gs4换挡异响

gs4汽车前轮颠簸异响的原因：

1、下摆臂的问题；

2、减震总成损坏；

3、转向球头损坏；

4、平衡杆胶套损坏，平衡杆又叫预防杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套；

5、发动机护板和地盘摩擦造车的声音或发动机护板的螺丝松了；

6、减震器的螺母出现松动。

3. 传祺gs8变速箱异响

我来回答这个问题，汽车拉杆球头坏了不坏有什么后果，这个要如果不换，安全隐患就大了，很容易整造成整个的机体脱离使机体失控。严重时可以造成车毁人亡。

4. 传祺gs4自动挡变速箱异响怎么回事

1.变速箱缺油。

如果变速箱缺油，零件没有润滑，会造成各部分摩擦，发出异响。在这种情况下，必须再次添加齿轮箱油。

2.零件的装配工艺不好。

如果汽车的装配工艺不精密或者出厂时有质量控制问题，时间长了活塞与气缸的间隙会增大，导致活塞敲缸。在这种情况下，必须拆下变速箱，重新安装固定。

3.零件损坏

比如凸轮轴正时齿轮损坏，曲轴断裂，活塞销断裂等。在这种情况下，需要再次更换附件。

5. 传祺gs3变速箱异响

变速箱内部离合器泄压：检查离合器，如果发现离合器损坏的话，需要及时更换离合器，在更换时建议前往附近4S店或者专业汽修店。

变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速器长期不更换，变质，润滑效果降低，变速器过滤器过脏，过滤效果差，磨损的细小物进入阀体，出现这种情况，我们应第一时间检查变速箱油路板以及变速箱过滤器，及时清理油路板和过滤器内附着物，定期养护。

变速箱油泄露：如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油位计的车辆能够启动时，检查变速箱油位计是否进入标准刻度，在平日用车时，我们应该注意油箱的油量，不能添加油量过多或过少。

电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了会引起变速器高温、冲击、打滑等一系列变速器问题，车主应定期检查电磁阀，如出现损坏及时更换。

变速器机油需要更换：变速器机油是耗材，用一定时间后作用会减少，应及时更换。

冷车挂挡：可以在挂挡的时候，将刹车踏板踩到底，不要踩到一半就挂挡，这样一来可以减少挂挡时候造成的零件损伤，另一方面也可以更好地挂挡，另外，我们还可以通过热车的方式解决冷车挂挡困难的问题。

变速器轴承生锈：会导致离合器片不能正常运转，返回变差，变速级的访问变得困难，车主应定期清理轴承锈污，日常做好养护，定期除锈。

离合器操作系统故障：会导致离合器的分离行程不足，离合器的分离不完全，不能齿轮传动，离合器压板组件的驱动板变形，引起分离不良，出现这种情况，我们应该及时检修离合器操作系统，如果发生故障，需去4S店或者汽修厂寻求专业人士的帮助。

6. 传祺gs4自动挡变速箱异响怎么解决

汽车换挡时变速箱异响故障检修

车辆在行驶中换挡时变速箱发出“嗄嗄”响声。这一现象可能是离合器分离不彻底造成，所以先进行离合器的检查。确定离合器分离不彻底的简单方法：

1、将车停在水平路面(应选择远离其它车辆及障碍物的安全场所)，同时在车轮下放置止动垫木或砖头以固定车辆；

2、将驻车制动器完全固定(即拉紧手刹)；汽车维修者之家

3、踩下离合器踏板，启动发动机；

4、将挡位置于空挡位置，松开离合器踏板；

5、不踩离合器踏板，将挡轻轻地、缓慢地挂至倒挡；

6、在齿轮出现碰撞响声时，慢慢地踩下离合器踏板。

如果在离合器踏板踩下时启动消除了，说明离合器无故障，反之则说明离合器有故障。

需要指出的是，有时的离合器异响大多是因为人为的操作不当造成的。

特别注意：测试时切勿强行挂挡，否则可能导致齿轮损坏。

7. 传祺gs4显示变速箱异常

原因分析及解决方法:

1、传动系统警告灯亮是因为传动部件的损耗，主要是各配合副的磨损和壳体的变形以及产生的裂纹导致的；

2、传动系统故障了可能是离合器打滑或者是传动系统异响，离合器打滑的话，汽车启动困难，行驶无力，加速不良；

3、严重时会冒出焦炭或黑烟，离合器踏板自由行程过小，使压盘处于半卡滞状态，活动盘有油，摩擦衬片严重磨损、硬化、变形或露钉，离合器片弹簧太软或断裂，调整不当，离合器盖和飞轮固定螺钉松动。

这个原因挺多的，建议去维修店看看比较好，有离合器打滑、传动系统异响、变速器跳挡、离合器分离不彻底。

传动系统故障灯亮了，可能是变速箱有问题或者是发动机有问题，需要尽快去4S店检查，应该更换。

8. 传祺gs4手动变速箱异响

变速箱中常见异响的类型：

1．变扭器异响

大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对于判断异响相当重要）。

因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

2．油泵异响

油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

3．差速器（主减速器）异响

差速器（主减速器）连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。

4．行星系异响

这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要。

行星系主要由太阳轮、行星架（行星轮）和齿圈组成。我们知道档位变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比而获得。前面提及过两个同方向、同速度，没有相对运动的元件不会产生异响。我们知道，在3档，自动变速箱传动比1：1，这就意味着3档，整个行星系没有相对运动的元件，然而，这种异响在3档将会消失。在1、2、4和R档，整个行星系的元件将产生相对运动，异响通常这些档位中出现。换一句话说，行星系异响与档位有关。

自动变速箱异响常见原因：

1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。

2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。

3：选择正品自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。