1. 捷豹XJ进气冷却温度传感器

原因:

1.发动机进气管泄漏。

进气系统中有大量的进气歧管或各种阀门，其泄漏会让本不该进入的气体进入，导致进气歧管中混合气体浓度过高或过低，最终导致发动机怠速时出现间歇性抖动或无力的症状。

2.燃油系统堵塞或故障

由于燃油箱盖的通气孔堵塞，导致燃油箱开关、燃油滤清器和燃油箱与化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时无法获得相应的燃油量，导致混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动。

3.怠速控制阀故障

电喷发动机怠速大多由怠速控制阀控制。ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，发动机怠速时功率会忽高忽低，车辆会抖动。

2. 捷豹进气冷却器温度传感器

原因如下

这是常见问题，多是因为温度器出现故障导致的。另外，车辆仪表盘上显示的室外温度，是通过一个温度传感器来测量。所以汽车仪表盘显示的温度，会有不准确的情况发生。

方向盘后面有两个小控制杆，左边的是左右转向，右边的是雨刮控制，右边的那个最末端有个可以上下按的按钮，通过按钮可以调到车速、平均车速、油耗、平均油耗、发动机温度等等。

3. 捷豹xj室外温度传感器在哪

当汽车水温在90度左右时，风扇就会运转。不同的型号设定不同的温度。风扇低速时的温度为92摄氏度至95摄氏度，高速时的温度为102摄氏度至105摄氏度。使用空调时，散热器风扇也会开始工作。空调散热器需要风扇打开散热，然后散热器风扇低速运转

4. 捷豹xj水温传感器位置

以下是汽车电子风扇一直转的原因：1。冷却水不足导致发动机因冷却水不足而过热。此时电子风扇需要不断散热，所以电子风扇会一直运转。2.水箱漏水原因：水箱漏水导致发动机过热，橡胶软管松动或损坏，造成漏水，电子风扇一直运转。

3.节温器故障：由于节温器的原因，温度达到基准温度时无法向水箱供水，或供水量过少，导致发动机过热，电子风扇持续运转。

5. 捷豹xjl水温传感器有几个

捷豹xjl20t加95号汽油好，原因如下：【汽车喝油不是越贵越好】汽油的标号代表汽油抗爆性能指标,并不是越高越好。车主应根据车辆使用说明书上标明的发动机压缩比来选择不同标号的汽油。降低汽油使用标号,会导致汽缸温度升高,燃烧不充分,输出功率下降,出现爆震,甚至造成车辆发动机点火系统受损。如果盲目选择过高标号的汽油,将会改变车辆点火时间,导致汽缸积炭,长此以往还会影响到发动机的使用寿命。

6. 捷豹xf温度传感器在哪?

1、曲轴位置传感器是安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机机体左侧后方；

2、曲轴位置传感器用两个螺栓固定，用塑料纸垫或纸板垫固定在曲轴位置传感器的底面上，以调整传感器的深度；

3、发动机起动后（安装曲轴位置传感器后），应切断纸垫的多余部分。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的角。它通常与凸轮轴位置传感器一起工作-确定基本点火时刻。

曲轴位置传感器通常安装在曲轴前部或发动机飞轮壳上的，不过还有其他地方都有这个传感器的。主要用于测量发动机转速和用凸轮轴相位传感器确定气缸上止点的位置，ECU相应地确定喷油和点火时间。

7. 捷豹xj进气冷却温度传感器故障

xj是捷豹XJ，是捷豹旗下的豪华轿车，XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾，比例紧凑，倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息，和谐而纯正；XJ的内饰做工出色，突出了驾乘舒适性；后排头部和腿部有充足的活动空间。

大气的中控台设计展现出了浓重的英式风格，按键虽然繁琐却有很高的实用价值。动力部分，捷豹XJ完全继承了其品牌的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，很是平稳。之所以XJ能有这样突出的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，并且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

8. 捷豹xj进气冷却温度传感器在哪

xj是捷豹XJ，是捷豹旗下的豪华轿车，XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾，比例紧凑，倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息，和谐而纯正；XJ的内饰做工出色，突出了驾乘舒适性；后排头部和腿部有充足的活动空间。

大气的中控台设计展现出了浓重的英式风格，按键虽然繁琐却有很高的实用价值。动力部分，捷豹XJ完全继承了其品牌的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，很是平稳。之所以XJ能有这样突出的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，并且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

9. 捷豹xf环境温度传感器故障

捷豹xf安全气囊故障灯亮原因：

1、发动机自检程序。

发动机启动后，会有一个故障自检程序，仪表上的指示灯会全部亮起，5—6秒之后，自检结束，一切正常，故障灯熄灭，反之故障灯就会长亮，安全气囊故障灯就是其中之一。

2、维修第一步之调取故障码。

在维修气囊之前，需要先调取故障码，查看故障原因，比较常见的故障码信息有“X处的安全气囊电源线断路”、“X处的安全气囊电路开路或电阻过低”等等，电脑检测可以为之后的维修提供一个方向。

3、假故障，比如说某次电瓶亏电很严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，清除即可。

故障码清除之后若故障灯还亮，就说明是真故障。

4、维修第二步之断开电瓶。

尤其是在检查气囊系统线路的时候，以防气囊突然弹出。

5、安全气囊系统插头松动。

气囊系统插头接触不良。

此类故障是比较高发的问题，建议检查每个气囊接头的接触情况，拔下来重新插一遍，最好是用黑胶带什么的加以固定。

安全气囊的插头为了与其他插头区分一般都设计为黄色。

如果拆装过中控台，这方面更应该注意。

6、搭铁线接触不良。

检查车上所有搭铁的部位，一般肉眼观测不到接触是否良好，最好逐一进行紧固处理。

7、碰撞传感器的问题。

碰撞传感器损坏，比如之前追过尾，或者碰撞传感器进水，都有可能引发故障，调整或者更换。

8、气囊游丝故障。

气囊游丝断路或者插头没有插上，气囊游丝位于方向盘内，拆装过方向盘或者更换过方向机的车主应该注意。(完)