1. 大众汽车机电单元属于质保吗

本人于2015年9月底购买一汽大众速腾2015款1.4T舒适版。至2019年10月28日，车辆等红灯挂挡踩油门不走。但后续问题持续偶发出现，至2019年11月开始，在2挡切换过程中失速、脚踩油门无响应，仪表挡位灯闪烁报警，只能熄火重新启动。

11月份至今发生6次，尤其是在高速上发生过一次，险些发生后车严重追尾事故，经4S店检查为机电单元损坏，要求自费更换，材料含人工将近2万元。

大众速腾变速箱机电单元故障报案多起，还出现该问题其本身就是产品质量缺陷，而一汽大众对于其汽车核心部件的质量问题莫不关心，只强调出了质保期就得自费维修。当前大众关于该故障的投诉确实是非常普遍的，如果说不能解决那就可以直接去车质网进行投诉反馈。

2. 大众汽车机电单元属于质保吗还是保修

帕萨特等车型机电单元都有问题，厂家的配件寿命不是按照使用寿命来测试和设计的，而是按照是否能达到质保期来决定，也就是说，只要能达到质保期限的寿命，就算这个配件质量不合格厂家也会采用，这种做法是目前很多厂家的惯用手法，只要能符合国家质保期要求，他们才不管过了质保期怎么样。

3. 上汽大众机电单元质保期

大众朗逸厂家都按规定推出新车辆保修期，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两种，1.是时间限制，行驶时间2年；2.是里程限制，行驶公里数6万公里。

在保修期间内，车辆的发动机总成和波箱总成如果损坏，满足三保政策的给予退车，不保修期是不包括车辆的保养，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。

4. 大众高尔夫机电单元属于质保吗

高尔夫六变速箱最高支持10年质保，如果超过了10年，那就肯定不在保修期范围了，而且在10年以内，如果变速箱上面有磕碰痕迹的话，也不再保修范围。

5. 大众汽车机电单元故障

帕萨特2016款330TSI御尊版，2016.9.21购入，过保两个月不到，不到48350KM，出现变速箱故障！只有1-3-5挡位，无偶数挡，车无力，机舱噪音大，4000转跳至三挡。

开始没太在意，因为停车半小时后，挡位故障自动消除，仪表盘发动机故障灯亮起，经过一个晚上，发动机故障灯自动消除。目前发生故障频率越来越高，只能短程行驶，稍微长一些的路程故障必出，影响日常使用，2019.11.26就近大众4s店检测，确定为变速箱机电单元故障，更换新的费用14000元，要求过保自费。厂家召回16年8月25日后车型回厂更换变速器，可惜我的车子是8月12日生产，不在召回内。我要求厂方给个说法，为什么刚过保就出大问题？为什么召回车辆生产日期为8月25日起？我要求厂方免费更换变速箱机电单元！如果不能解决那就可以直接去车质网反馈投诉。

6. 大众汽车机电单元属于质保吗多少年

大众变速箱质保期3年或10万公里，大众变速箱不属于消耗件，所以可以享受整车质保的服务。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

7. 大众机电单元质保多久

上汽大众三年或者10万公里整车质保是指汽车零部件在确认非人为损坏而是品质问题是厂家免费更换！其内容包括车身核心部件，其分别是，发动机，底盘，变速箱，传动系统，空调压缩机，悬挂系通！这些都是可以质保的，出了问题直接找店里免费修理！

8. 大众车机电单元坏原因是什么

影响：

会导致汽车的仪表档位指示灯亮起，而且汽车会出现抖动现象，导致变速器没有奇数档或者没有偶数档，严重的情况下还会导致汽车无法正常驾驶。

机电单元是指汽车双离合变速箱的一个机电单元，控制着变速箱上双离合的换挡工作，是双离合变速箱内的核心部件，也是比较容易损坏的部件。双离合变速器还有两组离合器，离合器的作用可以保证汽车平稳起步，变速换挡时减小变速齿轮的冲击，防止传动系统过载。双离合变速器可以分为干式双离合变速器和湿式双离合变速器两种，双离合变速器结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，达到无缝换挡的效果。

9. 大众机电单元寿命

由于变速箱的机电单元对调速、维护保养规定较高。假如在变速箱的光滑水平达不上规定，造成 变速箱由于长期无法得到润化，造成 损坏会加快，进而导致机电单元毁坏，造成变速箱的故障。

而大家车辆绝大多数选用的全是双离合变速箱，在城区走得慢的实时路况，变速箱经常换档，免不了对双离合变速箱导致危害，进而减少机电单元的使用寿命。