1. 验二手车流程

首先我们检测车辆遵循的原则是：由外到内，由左至右（从左前翼子板逆时针一圈）。

检测车辆漆面，用漆膜仪从左前翼子板逆时针依次检测车辆漆面，有划痕漆面开裂情况需要做备注标记，同时要注意拉开门测量ABC柱及门内侧以确定碰撞是否伤及内部结构。检查漆面的同时，需要检查各个门窗玻璃的出厂日期和标识是否一致。（这里需要注意一下，有时候有些车辆可能出现该年年底和下年年初的玻璃，比如12年12月和13年1月，是否属于正常，还需要仔细检查是否更换）

检查车身骨架，借用手电检查车辆前防撞钢梁，龙门架，前横梁，左右前纵梁。车辆后方需要检查后防撞钢梁（有些车型没有后防撞钢梁），后横梁，后左右纵梁，悬挂及车身左右纵梁。扒开各个车门胶条看是否有伤。必要时需要上举升机看底盘。

检查制动液，用制动液测量仪检测制动液含水量是否超标，若超标需尽快更换，并检测制动液是否充足。若不足，需补充同一品牌同一等级的制动液，坚决禁止制动液混用。

检查刹车片厚度，用刹车片厚度测量工具进行测量。刹车片厚度的磨损极限为2mm，一般情况若小于5mm就可以准备更换了。一般新的车片厚度在15mm。

检查轮胎磨损程度和胎压，这里我们主要检查轮胎磨损程度以及轮胎是否有明显的外伤。可以用仪器测量胎纹厚度，一般的磨损极限为1.6mm。这个我们可以用眼睛观察，轮胎花纹沟槽内有磨损极限的标志，越接近磨损极限标志，可使用的公里数越少。还需要检查轮胎的出厂日期，一般轮胎的使用年限为4年。若被检测车辆的轮胎磨损不大，但是胎龄超标，也需要注意更换。因为橡胶都会自然老化。

检查内饰，打开车门检测座椅，档把，手刹拉杆，方向盘，车门拉手，车窗升降器按钮这些常接触部件的磨损程度，例如真皮座椅真皮是否开裂，褶皱，座椅塌陷程度，根据磨损程度一般可以大致推算出该车辆的公里数，是否调表检查这些常接触部件的磨损程度是判断是否调表的重要依据。然后检查各个按钮的功能是否正常，例如各个车窗是否能自如升降，中控锁是否正常，天窗开闭是否正常，车辆灯光是否可以正常开关等。

2. 二手车检查流程

年检是收费的，150元左右，地区不同有所差异。

　　年检的具体流程

　　第一步：尾气检测

　　先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。

　　第二步：查违章

　　查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。

　　第三步：交押金

　　押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。

3. 二手车验收流程

事故车能做大生意。

潜在的千亿市场

事故车是所有想买车的人唯恐避之不及的，因此，几乎所有的二手车平台都希望通过检测、评估的方法排除事故车，规避风险。但博车网的创始人陈健鹏有不一样的看法，他认为事故车仍有极大的价值。

陈健鹏告诉i黑马，在汽车市场完备的北美地区，事故车不仅能被修复，还可以拆解出可供维修零件。该地区一年的事故车拍卖总量甚至达到了300-400万辆。足够大的市场规模，也哺育了Copart、IAA、LKQ这样价值数十亿美元的公司。

在大洋彼岸的中国，每年仅有3-5万台事故车辆通过拍卖的方式进行处置。大量事故车的价值没有被充分挖掘。这让保险公司、租车公司等“事故车大户”很是头疼。

对于事故车的处理，需求最大的是保险公司。

除了必须缴纳的交强险，大部分车主都购买了车损商业保险。但由于车辆“零整比”问题和维修工时费存在差异（4S店为主要维修点），保险公司的维修、赔付成本一直难以降低。“6000亿的保费收入，直接赔付率达到65%，其中3000多亿花在了汽修厂的零部件和工时费上。”陈健鹏提供了一组数据。这也意味着他所面对的是千亿级别的市场。

保险公司一直希望推行“推定全损”的赔付方法（指的是当被保险车辆的预估损失与该车辆实际价值比达到一定比例时，保险公司和车主可以协商提出由保险公司按照车辆的实际价值全部赔偿给被保险人，车辆残值权益归属保险公司处理），以便在维持保险维修服务的同时，降低自身的成本。但由于缺少专业的事故车处置平台，“推定全损”的方法难以实现、

事故车的需求方则是大量的修理厂，若事故车翻维修成本低（前提是维修后能保障安全性），或将事故车当中完好的零配件拆解使用，修理厂均能得到更高的收益。但此前事故车服务平台的缺失，让这一市场的流通链条迟迟无法打通。

4. 二手车验车流程图明细

需要填写机动车牌证申请表和机动车查验记录表两张表格，要用碳素笔，圆珠笔不行，填表处有参车辆年审流程。

02

找到年检录入窗口，审查材料，录入。

03

找到违规查询窗口。如有违规，在此一并缴清罚款。

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找检测员进行车辆的外检，要求打开车前盖，查验车架号，检测员给出检测合格签字页，之后，到检测缴费窗口(一般是100元)，给发票。

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找到检测登录窗口，所有材料留在该窗口处。可以开车去检测车间了。

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排队等待检测，有人指挥车辆。检测完后给一张检测报告单。

07

拿着检测报告单回业务厅，交到5号窗口领取所有资料(已订在一起)，并按要求签字。

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将资料送交1号窗口，并交上行驶证，办事员发给年审车贴，并在行驶证副本的反面打上新的年审日期。

09

年审完毕，把车贴贴在前车窗的右上角（副驾驶前风挡的右上角）。

5. 二手车检验车流程

汽车年审包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。一般汽车年审需要提供的资料：1、所需的证件：行驶证正副页，还在有效期内的交强险副本。2、如果需要更换环保标志，提前到环保局的汽修厂测完尾气，节省时间。3、检查保单是否有误，特别是新车第一次年检，保险单上的信息与实际情况不符的要到保险公司更正。4、需确认的事项：违章是否都已处理。如果年审都过关了只要到相应的窗口缴交相关的费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。二手车办理保险过户的流程：1、保单要素的变更这种方式关键是被保险人与车主，所需资料为保单和车辆过户证明，由原车主到原保险公司办理即可。2、申请退保申请退保只需缴纳从投保开始到退保期间的保费，其他的保费保险公司会相应退还。之后，新车主就可到任何一家保险公司重新办理车险。退保时所需资料，除保单外还要身份证。重新投保时，只需提供新行驶证，或者车辆过户证明即可。

6. 二手车验车手续

二手车验车主要通过看外观，看证件，看车辆部件，看里程表，试驾等方式进行验车。

1、看全车外观。

查看亮光下漆色是否均匀，车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝是否平滑没有接口，玻璃是不是原厂玻璃等等。如果这些细节都没有问题，这辆车基本上也还算是比较诚实的。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就没法修补。

2、证件是否齐全

二手车证件手续必须样样俱全：卖家身份证、购车发票、机动车登记证、行驶证、交强险保单、购置税完税证。而且，要注意检查车身号码与行驶证上是否相符，卖家身份证号与行驶证、登记证等其他证件上是否一致。

3、看车底盘和电瓶

要注意车有没有大修过的痕迹，买车当然是买保养得好的车。注意悬挂（例如弹簧、减震筒、连杆）有没有较大的变形、错位等等，再看车架有没有变形和后期焊接的痕迹，有的话当然不买。还有，趴下身看地下有没有机油点，底盘有没有油污。电瓶的话，需要看接头是否腐蚀以及小窗是否是绿色，注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

4、发动机是否渗油

看发动机缸体有无大面积的渗漏情况;发动车辆一段时间，可以低身看一下车底盘下的地面，观察是否有水、油渍等滴撒现象。通常情况下除了排气管、空调有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏现象。同时一并检查是否更换或修复(机盖螺丝是否有拆装痕迹钣金胶是否正常)，发动机是否严重渗油有无修复痕迹(主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识)车辆油水是否变质过期或需补充。左右翼子板是否更换或修复，进气格栅是否更换，原厂标识是否存在。如有更换进一步检查水箱，防撞钢梁，大梁前接，减震包，防火墙是否受损。

5、启动发动机

在冷启动时注意转速表指针的变化，正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响

7. 二手车车管所验车流程

1.机动车行驶证正本，卡片齐全，验车记录完整。

2.保险单要带全，交强险的正副本，其中副本会被验车场留存。

3.个人的身份证复印件若干份，把白边裁掉，备用。

4.全部保险单复印一份，备用。

5.养路费之类单据不需要。