1. 哈弗大狗自驾游视频

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2. 哈弗大狗旅行视频

油耗水平有待提高！

油耗十个以上降不下来，内饰已经轻微异响了，1.5性价比超高

就后备箱小点，其他满意

油耗 挺好的

首保前高速120迈巡航变速箱6-7档经常切换，不得劲儿。首保系统升级后，变速箱变得更聪明了，自动远近光可以自动切换了，油耗更低了

外观非常喜欢，驾驶感受也很棒，功能多，实用性强，油耗能接受，非常好的国人车

3. 哈弗大狗 实拍

长城哈弗大狗版的最低配2021款 1.5t DCT两驱哈士奇版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为119900元，目前该车没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在137983元左右。

4. 哈弗大狗自驾游视频大全

动力够的。

现在用1.5T发动机的SUV大多在1.3吨到1.5吨左右，哈弗的H6一直用1.5T的，动力也够用了，别克的昂科威中型的SUV用的也是1.5T的发动机，动力也够用。现在的发动机技术比以前的要好很多，但是既然玩SUV就买个2.0L的或者1.8T 的或者更高的。车子的动力问题够不够用这要看你对车子的需求了，还有就是看你的车子的配置方面，举个例子来说1.5T的车子可能如果在一些小型或者紧凑型的SUV上就会有推背感，并且动力很足，但是如果是在一些中型SUV上这种感觉可能就会小很多，这主要是车子的重量的问题，再有就是发动机的马力问题。

5. 哈佛大狗自驾游视频

不可以，雪地模式只是用来增强哈弗大狗的四驱车型在积雪、湿滑路面的行驶能力，但是不能长距离行驶，这个长距离是指超过20公里以上，比如说高速公路。

6. 哈弗大狗自驾游视频讲解

使用自动泊车系统的具体操作步骤如下：

一、打开汽车驾驶员这边的车门。

二、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。

三、按下汽车的一键启动键。

四、汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车的发动机启动。

五、按一下汽车位于变速杆旁边的自动泊车按键，就开启了自动泊车系统。

六、车辆就会自动停到车位上。

7. 全新哈弗大狗在山路试驾视频

试驾哈弗大狗2.0t四驱哮天犬的百公里耗油量在17一18升之间。

8. 哈弗大狗驾驶体验

哈弗大狗可以说是哈弗旗下的明星车型，一经推出就自带流量，在越来越多SUV开始变得圆润的情况下，哈弗大狗凭借硬朗的外观设计，成功获得大家的关注度，接近中型SUV的尺寸和轴距，空间自然不用多说，相信大家对它的越野能力有所期待，今天就给大家试驾评测哈弗大狗2.0T四驱到底值得入手吗？下面一起来看看

首先和大家说一下这台2.0T动力总成的驾驶体验，在城市路况中，这台2.0T的大狗依日拿出了哈弗家族中最优秀的动力匹配，行驶起来的平顺度与质感都非常出色。同时更大的功率和扭矩，驾驶起来也要比1.5T车型着更加的轻松。

虽然账面数据更强了，但整体开下来仍属于轻松、好开的驾驶范畴，油门刹利车都非常眼脚，同时在1500转就可以爆发出320N.m的最大扭矩，低速动力非常灵敏，还是很适合在域市中代步的。

相比之前在H系上的表现，这台7速双离合变速箱似乎在大狗的身上オ找到了自己最好的状态，保持换挡速度的同时，升挡和降档都非常积极，且没有明显的顿挫感，综合表现相比主流的AT变速箱都是不落下。

2.0T车型最大的变化之一就是增加了全地形控制系统，相比1.5T车型多了泥地/、沙地两种驾驶模式，多达六种的驾驶模式，也能帮你度过绝大部分的复杂路况，提升安全系数。在纯雪地驶中，雪地模式2.0T车型专属的越野UI界面就派上了用场，可以在屏幕中清断地看到接近/离去角，以及倾斜角度、海拔高度等，再加上雪地模式对于动力的控制，正常行驶还是问题不大的。

对于越野试驾来说，哈弗大狗搭载的全景影像以及“透明底盘”功能还是比较实用的，在视线不好的时候可以人屏幕中清晰观察两側甚至车底的路，提升安全系数。对越野迷们说，有锁的车才叫越野车，2.0T的大狗也算成功迈进了这一大门。

但需要注意的是，哈弗大狗毕竟是台城市SUV，底結构和离地隙相比纯越野车仍有差距此外大家还是不要拿它尽情地去“豁”哦。

外观方面，其实大狗已经不算是新车了，但每次见到它仍可以给你不错的新鲜感，方方正正的车身、复古的前大灯、光黑的车身包围，都让这款车充满了野性，即使这是一台城市SUV。大尺寸的六边形进气格+粗壮的保险杠的下护板，保持硬朗的同时也有着一定的时尚气息;同时2.0T车型也可以选装仅有两条镀铬装的专属中网，看起来也要更野性一些。

尺寸方面，2.0T车型的长宽高分别为4628/1890(1910)/1780mm，轴距为2738mm，在车身长度上相比1.5T车型要略微长上ー点。侧裙的镀铬装饰，以及车顶上的黑色鲨鱼鳍都是2.0T车型的专属设计，虽然不那么明显，但也是区分两款车型的凭借之一了。

车尾最显著的变化就是由1.5T车型单边单出的排气布局，改为了双边单出，提升了一定的运动感，其次就是四车型专属的4MD标了。

内饰的变化就更小了，仅仅是多了全地形系统的旋钮和差速锁的控制按键;但众多橙色元素和副驾驶扶手等设计都看起来并不沉闷，年轻感还是有的。方向盘也是哈弗家族最新的设计了，造型较方正，握感也还算不错，但如果能再粗上一点，手感可能会更加出色。

全液晶仪表清晰度不错，12.3英寸中控大屏用起来特别顺，涵盖了语音交互、导航、应用下载、车辆功能设置等等功能，也比较容易上手，功能多但逻辑并不复杂。大狗在储物空间方面下了不少的功夫，车内随处可见非常实用的小储物空间，比如门板上放水的、副驾驶手套箱上方的小夹层等等，非常好用。

9. 哈弗大狗自驾游视频播放

把后排的座椅放平，再铺上被子就可以睡觉了

10. 哈弗大狗野外试驾视频

十大忠告如下

1. 明白你买车的需求。千万不要脑子一热就去买个车。就好比你的需求大部分是单人通勤，那就应该尽量考虑性价比高，比较好停车，市区比较灵活的车型。不要追求大车，除了增加你的通勤成本没有意义

2. 优先考虑4s店离家近或本地品牌，第一辆车尽量选择4s店维修保养，除非你有特别知根知底的修理厂，修理厂的配件大部分来自供应商和拆车件，零件品质不稳定。本地车企的好处是配件好找，维修方便，大部分人都会修。

3. 尽量不要买折扣很大的冷门车，虽然你享受了实惠，但是后期的维护是个大问题。4s店配件难定而且会有退网的风险。修理厂师傅修的少存在在次损坏的隐患。

4. 建议第一次买车选合资，这样就不会出了什么超出自己认知的问题就怪在车上，买个心安。这个也是来自哈弗大狗的车友圈，有个大哥天天抱怨自己的车噪音特别大，其实就是机器正常运转的声音。从4s店反馈无果以后只要是个自己没搞清楚的东西通通怪国产车不行，天天骂，导航不准国产垃圾，四个人跑高速油耗太高国产垃圾。

5. 安全性这个东西不太好讲，第三方机构测试也好，街头实战也好，没有一个特别明确的标准。因为碰撞环境是不可控的，所以尽量保证自己良好的驾驶习惯，安全驾驶才是最重要的。当然，像很多连标准测试都有问题的车请慎重考虑。

6. 二手车新手不要碰，这玩意不确定性太多了。我的朋友就相信一个朋友车商买了台大事故车，我一掀开引擎盖连车架号都磨过，车里还有霉味。但我朋友是走的正常行情价买的。

7. 不要太在意零百加速，除非你有特别需求。动力响应好的不一定零百快，零百快的动力不一定随叫随到。小排量涡轮零百确实快，但是高速上其实有点无力，基础排量大还是在中后段会舒服些。

8. 买车前最好去试驾，试驾试什么呢。首先看坐姿，也就是开车姿势。能不能让你舒舒服服的开，有的车设计是有问题的，坐姿奇怪，调近了顶腿，调远了够不着方向盘，座椅顶腰腿悬空。

如果出现这种情况直接放弃。坐姿没问题就先开起来，试试发动机的响应速度，太窜和太柔都不好，最好是线性一点，然后从0加速到80在减到0看看变速箱有没有什么顿挫，如果条件比较好可以试试模拟堵车的情况，看看变速箱过热了会不会有闯动抖动。

在就找个路况差一点的路试试底盘，如果不是想买运动车型，太颠的不考虑，那种一个小坎感觉悬挂直接收到顶的也不行，太松了。最后就是试试隔音，以80km/h能正常交谈为及格，还有一个办法，停柴油卡车边上，开窗关窗看看效果。

9. 关于油耗，不用在意太多，十个油以内都算正常，一年差价不会超过3000。但是市区超过14的还是要考虑下，一箱油跑500公里都够呛，老加油也麻烦。

10. 新能源纯市区可以考虑，北方同学可以放弃。三年的特斯拉500续航正常温度大概只有350公里左右，电池衰减是没有办法的。但是电车的智能化和保养确实是个大优势。

11. 哈弗大狗游记

自动挡松刹车不走，不一定就是车辆出问题了，要根据实际情况区别分析。大体可以分为以下几种情况：

1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。

简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。

2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。例如大众的新款双离合变速箱。即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。有了这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡了。

3、除了上述两种情况，自动挡松刹车不走，就是车辆出问题了。

如果是这种情况，可能涉及的原因就比较多了。可能是变速箱出问题了、可能是传动系统出问题了、可能是节气门出问题了等等。

具体的原因，需要经过4S店检测才能知道。

只有确定问题出在哪了，才能对症修复。</div>