1. 货车方向助力缸漏油怎么处理

助力泵高压油管渗油的处理

要更换更换方法如下

1、首先将助力泵的传动皮带拆下，然后将连接的油管拆开；

2、拆开油管后，把助力泵从发动机上拆下，然后把助力泵拆开，拆除里面的油封；

3、油封拆除后，将新的油封安装上去，然后将拆卸步骤倒了过来安装回去即可。

2. 货车方向助力缸漏油怎么处理的

加助力油

方向机漏油大多数是由于密封件老化而造成的，密封件属于易耗品，当车辆行驶到一定的里程时就会出现老化的情况，密封效果会下降。此时需要检查方向机油封螺丝的密封胶垫，如果出现了老化的情况，需要更换橡胶垫，并添加助力油就可以了。

3. 货车方向助力缸漏油怎么处理视频

　　拖拉机漏油是很多拖拉机手头痛的事，一旦发生漏油，不仅会影响正常的工作，还会造成浪费。

　　1、开关漏油：若因球阀摩损或腐蚀，应清除球阀与孔座之间的锈物，并选择合适的钢球代用。若因锥接合面不严密，可用机油或细气门砂研磨。

　　2、空心螺栓管接头漏油：若因接头装配平面上产生拉很，用细砂纸或油石磨平接头，若因配合面有杂质，装配时注意机体清洁，接头固定螺栓要均与拧紧。

　　3、油堵漏油：若因油堵螺栓损坏，应更换新件，若因螺孔螺栓损坏，可加大螺孔尺寸，装配新油堵。

　　4、轴漏油：若减压胶圈老化失效，应更换新胶圈，若因轴与孔相互磨损，可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽，只要装上尺寸相应的密封胶圈即可。

4. 货车转向助力油壶漏油什么原因

电子喷射式的汽车供油模式，又分为单管路和双管路供油模式。双管路模式有两根汽油管，一根是给汽车供油用的。一根是将多余的汽油通过油压调节器和回油管回到汽油箱中。如果是此类模式导致的漏油，只要给予紧固既可。单管路的供油模式没有回油管，故肯定不是你所需要的问题。

如果是化油器式的供油模式，有可能是化油器油面过高、浮子针阀位置不对等原因导致，只要给予清洗化油器既可。

5. 货车助力转向机漏油怎么修

方向机漏油一般解决方案都是直接换总成，费用高，还耽误事，现在只需要在动力转向油里加玛蒂DS就行了，14天基本就解决了。没有比这更简单的方法了。

6. 方向助力油缸漏油

原因及解决方法如下

轴漏油。回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄轴以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损，可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽，此时只要装上相应尺寸的密封咬圈即可。若因减压轴胶圈老化失效，则应更换新胶圈。

漏油开关。包括水阀、油箱开关和汽油开关等。若因球阀磨损或锈蚀时，应球阀与座孔之间的锈物，并选择合适的钢球代用。若因密封填料及紧固螺纹损坏，应修复或更换紧固件和更换密封填料。若因锥接合面不严密，可用细气门砂和机油研磨。

3、接头漏油。管接头包括锥面接合和空心螺栓管接头两大类。锥面接合管接头包括压力表两端，汽油管一端，高压油管两端以及燃油粗过滤器至输油泵一端的管接头，若因高压油管接头磨损变形或裂纹，可将其锯掉，换一个好接头焊上。若因低压油管接头损坏，可锯掉喇叭口，重新制作喇叭口。若因螺纹损坏，应修复或更换新件。空心螺栓管接头包括燃油粗、细过滤器以及喷油泵低压输油管接头等。若因垫片损坏或装配不平，可换用塑料垫片，或用什锦锉修平，也可用砂纸磨平，严重的可用铣床铣平。若因管接头装配平面上产生拉痕，可用细砂纸或用油石磨平接头装配平面和垫片；若因配合面有杂质，装配时应注意机体清洁，接头固定螺栓应均匀拧紧。

7. 货车方向助力缸漏油怎么处理好

没有方向机部件等损坏的情况是可以的，有损坏建议更换

助力油漏油是普遍存在的现象，原因是自己驾驶不当造成的。助力油漏完之后，请检查助力泵及助理管道，重点检查转向压力开关处，此处为经常发生的漏油点。助力油不能混加，添加必须符合原厂要求的助力油。一般人打方向时很难完全避免将方向打死，而方向打死时会使助力油管的压力加大，各个油管接口处（橡胶件）就可能出现漏油。所以平时切忌打死方向盘。

8. 货车方向助力缸漏油什么影响

会，汽车助力油管漏油不能继续开了，汽车助力油管漏油会影响到转向系统的正常工作，严重的话可能会导致方向失灵，继续行驶是非常危险的，会影响到行车安全。

汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。

如果转向助力油漏油或长时间不更换转向助力油，驾车时会感觉方向盘很沉，可能还会有异响，更严重的会损坏转向助力系统，建议车主们定期检查助力系统并更换转向助力油，驾驶不当也会造成油管漏油，比如打方向时将方向打死，而方向打死时会使助力油管的压力加大，各个油管接口处(橡胶件)就可能出现漏油。

驾驶室变形、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因都会引起驾驶室位移而挤压油箱，从而使油箱及其支架变形，或使其固定螺栓松动，影响油箱容量、油箱盖的密封及车辆行驶中油箱的稳定性，导致油箱漏油。平时应加强对驾驶室固定螺栓、胶垫等检查，发现异常现象及时处理。

9. 货车方向助力油壶冒油

以下就是方向机油壶冒油的原因：

1、方向盘油壶冒油90%以上是因为油封老化造成的，车辆上的橡胶密封件受温度随时间变化的影响；

2、橡胶材料密封圈会失去塑化剂，失去塑化剂的密封会收缩硬化，失去密封性能；

3、解决这一问题最直接的方式是更换密封件，现在汽车市场已经为橡胶密封老化添加了新的产品，添加了橡胶件塑化剂，使密封件能够软化膨胀恢复弹性，恢复其密封效果。

10. 货车方向助力油缸坏了

1)助力泵故障

通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。

其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。

如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。

一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。

2)汽车方向机故障

通过检查如果发现是汽车方向机助力油压较低时，说明方向重的原因在汽车方向机。此时应请专业厂家来进行修理。

一般来讲汽车方向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。

3)缺油，系统有空气

如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。

4)储油罐内回油滤清器堵塞

储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。

a、两侧方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找汽车方向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。

引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。

因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。

机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。

如果通过检查汽车方向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。

b、单边转向沉重

在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。

还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。

有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。

这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

c、转向时有异响

转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

d、转向时有噪音

转向时有“吱、吱”的噪音，严重时转向高压油软管都抖动，这显然是缺油进空气所致。按照上节所述放空气的方法将空气排净，故障自然消除。

e、快速打方向沉重

在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。

这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。

f、方向回位较困难

一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在汽车方向机械部分。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与汽车方向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及汽车方向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

g、方向摇晃或跑偏

方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素。 汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。

前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。

如果排除上述机械和外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是汽车方向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏置位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。

如果汽车行驶时无规律地两边摇晃，方向不好掌握，说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、汽车方向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。

前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动，如果排除上述的机械原因，则很可能是汽车方向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。

h、汽车方向机漏油

汽车方向机向外漏油不外乎是几个位置：汽车方向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

如果其它部位漏油就很可能是汽车方向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

l、助力泵漏油

如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。

放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。

j、部分制动时方向摆动

汽车在全负荷急刹车时工作正常，就是在轻轻踩刹车时前轮发摆。这一现象在许多车上都见到过。引起这一故障的原因是多方面的。但绝大部分是因前制动鼓失圆所致。