1. 保时捷panamera十周年纪念版

Panamera是保时捷旗下的一款大型轿车，目前在售车型为2020年8月份上市的2021款。根据外媒的相关消息，保时捷Panamera很可能会在2022年迎来全新换代，新车预计会在2022年年底或者2023年年初上市。

2. 保时捷panamera限量版

确实比德系三大品牌（奔驰宝马奥迪）高档很多啊！

1、最根本原因：保时捷是跑车品牌

，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。

并且：2、保时捷有旗下有世界顶尖的跑车

，只有金字塔顶端的富豪才买得起。

因此品牌下探

做了SUV和轿车之后：3、保时捷门槛依旧要比ABB高。

4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！

5、在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌

（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高

，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。

保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以保时捷客户群一直都是比ABB高的。

保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车

（959，GT1，Carrera GT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。

宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li 14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8 V10 plus 17.57万，而保时捷918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一

，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车

。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911 Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911 Carrera S。

由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系

：

入门车型：宝马在德国最便宜的车1系21950欧起，奔驰最便宜的A级24454起，奥迪最便宜的A1 16750起，和1系A级一个级别的A3 22200起。保时捷最便宜的入门小跑车Boxter 49957欧起，同级别小跑车，宝马Z4 34250起，奔驰SLK 39925起，奥迪TT 35000起。保时捷最便宜的产品是三大品牌最便宜车型的2倍以上，同时也要比同级别三大品牌的小跑车要贵不少

。

中型SUV：宝马X3 37200起，奔驰GLK 37068起，奥迪Q5 36500起。而保时捷SUV入门级的Macan S 58442起，差不多同样大小动力总成：X3 35i 54200，GLK350 52000，Q5 3.0T 49200。

中大型SUV：卡宴在德国入门级就是8缸4.8升自然吸气400马力的Cayenne S（现在是3.6升6缸涡轮增压，420马力，8.1万欧），直接和X5，M/GLE级中除了运动型号的V8顶配竞争（GLE500用的是4.6升V8，455马力，7.68万欧，X5 50i是4.4 升V8，450马力7.93万欧）。三大品牌中大型SUV的汽油机入门都是3.0升6缸的，柴油和混合动力的甚至有4缸的，售价不到6万欧，门槛比卡宴低的多的多。

除此之外保时捷选装配件很丰富，不少人都是冲着选装去的，配到和ABB一样至少贵30%，而德国街上跑的往往是选配价格已经是原价50%的车，展厅里高配车的价格更是有可能达到ABB同级车价格的两倍。

由此可以清晰地看出保时捷产品入门级产品门槛高，并且同样级别，同样大小动力的车型，保时捷的售价依旧要比三大品牌贵。

即便是轿车，SUV这种普通家用车型保时捷在德国的保养费，保险，税也都要比三大品牌高。

再对比一下超豪华领域：

奔驰的S63L AMG，585马力，德国售价15.5万，国内售价249.8万，和S63L动力差不多的保时捷Panamera Turbo S Executive依旧是4.8升V8发动机，570马力，德国售价19.7041万欧元，国内售价322万，比S63L高整整一个级别，这个价钱在欧洲已经和同一个集团旗下的顶级奢华品牌宾利飞驰W12一样了！飞驰W12 625马力，19.7万欧元起，国内售价393.8万起。

Panamera车系下顶级的Executive Series在德国售价24.9877万欧元起！25万在欧洲什么概念？和741马力，法拉利现在的性能旗舰

（每十年推出的限量版F40/F50/Enzo/LaFerrari不算）F12售价基本一样！6.3升V12，车长接近5米，可以舒舒服服坐4个人的法拉利FF也是这个价钱。

不过Panamera在国内“只要”407.2万，比另两位法拉利530.8万的售价便宜不少。

另外作为参考，911 Turbo S 560马力，19.7万欧起，国内“只要”255.1万人民币，法拉利458 570马力，德国19.4万，比Turbo S还便宜，而国内388万，兰博基尼Huracan 610马力，德国20.2万，比911Turbo S贵了几千欧，但是国内要429万。

再参见Panamera的售价，其实在欧洲本土，保时捷高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌

（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，

和ABB拉进了距离。

国内很多人觉得奔驰比宝马奥迪高半个到一个级别，那么看一下保时捷和奔驰的详细对比，相关问题：奔驰和保时捷哪个更高端？ - Fazioli 的回答

3. 保时捷panamera10周年纪念版

10年的帕拉梅拉问题还是很多的，因为帕拉梅拉作为一款百万级的豪华车，配置非常的多，所以在后期的使用过程中配置越高，故障率就越高，尤其电子配置非常容易出现故障，不过总体来说，帕拉梅拉是一款非常不错的车子，回头率超高，如果车况良好精品个人建议可以入手。

4. 保时捷panamera图片 新款

回答题主车辆购置税为209550车船税3480买车的时候，税收就这两个，其他税种，如排量税等等，保时捷中国在进口的时候就已经给你完税了希望我的回答能够帮助到你

5. 保时捷panamera2013款

奥迪rs7铭牌标注加98号及以上汽油。

扩展资料

奥迪RS7是由设计师AdrianoMudri设计的奥迪RS系列一款新车型—奥迪RS7概念车，车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。

全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机，目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷Panamera Turbo等高性能四门轿跑车型。

奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格，其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车们则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。

6. 保时捷panamera10款

保时捷拍拉梅拉混动电池在后备箱前边一点，没在座椅下边，保时捷拍拉梅拉混动电池是在后备箱下边，在备胎坑里，没有备胎。放备胎的地方放了电池组

7. 保时捷panamera2014款

发动机号在底部，需要把底护板拆了，在油底壳右边，车架号在副驾座椅的下面，把座椅调到最后就能看见一个盖，打开就看见了。

希望能帮助你。

8. 2015款保时捷panamera

一共有16种车身颜色，分别为GT银、孛良弟红、午夜蓝、咖啡红、哑啡色、曼巴、桃木红、火山灰、白云石、白色、紫水晶、细花白、胭脂红、蓝宝石、黑玉色、黑色。

外观方面，保时捷panamera的前脸采用家族式设计风格，中网格栅采用横幅条的造型，精致的大灯造型精致大方。侧面溜背的造型很有运动感，腰线简洁舒展，轮毂造型精致动感。尾部优雅大气的造型，尾翼造型运动，贯穿式的尾灯时尚细腻很有辨识度，双边共四出排气设计运动。尺寸方面，该车长宽高分别为5049mm/1937mm/1423mm，轴距为2950mm

9. 保时捷panamera十周年纪念版性价比

最好当然买四驱。

保时捷Panamera有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

最好还是选择四驱版本的，采用的是全时四驱，比普通的两驱性能要好一点，如果家用预算低，选择两驱就差不多了。

如果自己经常在一些湿滑路面行驶，可以选择四驱版车型，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高车子的行驶稳定性。

10. panamera十周年纪念款

帕拉梅拉turbos卡钳10活塞

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo标配保时捷PCCB陶瓷复合制动系统,前置10活塞铝制单体固定式制动卡钳配后置4活塞铝制单体固定式制动卡钳。