1. 大众蔚领底盘解析

蔚领是两厢车！

或是勉强说跨界旅行车，这是大众蔚领的定位，也正是因为这种定位，让它遭遇到不少非议。在很多人看来，蔚领不过是底盘升高、加了运动套件的两厢宝来，与跨进旅行并不沾边。对于这种质疑，小猫想替大众申冤两句，从车身线条上看，蔚领与奥迪A4 allroad quattro有着几分相似，而后者是国人心目中标准的跨界旅行车。蔚领的定位为何被不少人吐槽，小猫认为这或许与大众朗境有关，这款线条与蔚领相似的车型，被大多数人归入了两厢紧凑型车行列。对于一款车型的市场定位，小猫认为只要看看听听就好，并不需要在这里过于纠结，因为消费者最终选择哪款车型看的是车辆本身品质，而非它被定义为哪种车型。看着斯巴鲁XV被很多人当成SUV，小猫认为一汽-大众管蔚领叫跨界两厢车并不过分。

2. 蔚揽底盘解析

蔚揽的底盘高度170mm左右。

蔚揽的底盘还是轿车的底盘，车高1米5出头，重心不高。动力方面全系都是2.0T，最大马力190马力，最大扭矩320牛·米。

这个动力跟迈腾和帕萨特的330TSI动力是差不多的，但不完全相同。迈腾和帕萨特的330TSI版本发动机型号是EA888-DPL，蔚揽的发动机型号是EA888-DUN。他们的输出特性是有一定差别的，虽然我们也开不出有多大的差别。

3. 蔚领 底盘

改了。2022途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错，但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好，悬架的余震比较多，显得比较松散，隔音方面，它做到了不错的水准，空间方面，途昂的空间就是一个字"大"，突出了途昂的特质。途昂的空间是同级别最大且最舒适的，位置调好，无论第二排还是第三排，坐着都挺舒服，适合长途出游。

4. 蔚领底盘比轿车高多少

大众蔚领的底盘高度132mm。

蔚领底盘结构解析; C-TREK蔚领前悬架使用的是 麦弗逊 式，材料均为钢铁材质，下摆臂使用橡胶衬套连接副车架，这种设计在同级别中还是很常见的。

5. 大众蔚领底盘解析图片

选威然

从空间来看，数据上，无论是长、宽、高还是轴距，威然都全面压制GL8，但是威然是基于大众途昂的底盘构架开发，所以无论是外形还是空间布局上，他都更像是一台加长版的SUV。

6. 大众蔚领底盘解析图

两款车操控性没有多大差别,但乘坐感受还是有所区分,得益于揽境的外廓尺寸,车辆正前方视野,相比途昂更好一些。两款车底盘的厚重感和整体感都很强,揽境悬挂对路面震动处理,更加干净和彻底,调校更偏向舒适性,而途昂底盘悬挂硬朗感更加突出,加之途昂轮胎扁平比较高,会把路面震动不可避免地传递上来,尤其行驶非铺装路面,舒适性有所欠缺。 总结 两台车出自同一个平台,动力系统也一样,差异主要集中在外观风格、内饰配置、空间表现上,对于喜欢传统硬派风格的用户,途昂更合胃口,

7. 大众蔚领底盘图片

你好，1，原车几乎没有，就只有油箱等地方才有底盘装甲，2，底盘装甲主要作用是保护底盘不生锈不腐蚀，还有静音隔热防止托底的作用，因为底盘经常下雨路面接触水比较多容易生锈，3，所以建议你自己再做一下比较好，对自己的爱车有所好处。

8. 大众蔚然底盘

威然和途昂都是上海大众旗下生产的车型，其中途昂是中大型SUV，以大空间大七座为卖点，整车长度超过5米，搭载了2.0和2.5两款涡轮增压技术发动机，动力充沛，外形稳重大气，适合有一定越野需求且乘坐人员较多，对空间有一定要求的消费者。大众威然定位是mpv车型，对标的是通用公司的别克gl8车型，主打中高端商务车系列，全系采用2.0涡轮增压发动机，底盘和途昂采用的是同一型号，现在造车的技术都是非常先进的，采用模块化生产，都是有着严格的质量和品控要求，不存在哪个车型的质量要更好，因为不同车型，采用的生产流程和技术都是相当的