七座刚需更推荐汉兰达。

也许有人会说途昂车定位中大型SUV，而汉兰达定位中型SUV，途昂的车身尺寸更大，空间也应该更大，为什么推荐汉兰达？这个说法没错，但数据是会骗人的，看看对比图再说。

可以看出来，其实两者的乘坐空间差别并不是很大，只是乘坐的姿势稍有区别。途昂的第三排靠背舒缓些，而汉兰达的靠背立的更直。途昂大出来的空间再哪里？图片就能反应出来了，途昂大出来的空间主要给了后备箱。

如果仔细观察图片就会发现，汉兰达的第三排座椅其实是三座的，而途昂的第三排座椅是两座的。也就是说汉兰达的座位布局应该是“2+3+3”，途昂的座位布局是“2+3+2”。七座刚需，偶尔还能应急多带一个人，何乐而不为？这句话点到为止，凯哥温馨提示，一定要遵守法律法规哦。最后再加上两个次要因素，一是汉兰达要比途昂价格便宜不少（虽然汉兰达存在加价的情况，不过算上加价，还是要比途昂优惠后便宜不少），而是汉兰达质量比较有保障，小毛病少，按时保养就基本不用操心。

个人意见，还是选择汉兰达。

做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？

途昂作为大众高端SUV，居然隔音不好，大众的良心是越来越。。。。看拆车视频，途昂车门没有隔音，但是也有很多车主目前说高速隔音尚可。。。，但是据网上的了解，很多车友也有反映，这隔音水平不是50万级别车辆应有的静音水平。

下面我们来看下汽车之家的实测数据

应该说这数据是比较不错的，但是为什么还是有这么多人反映隔音不够好呢，我个人觉得主要是两点

第一、途昂确实在同级别的车型里面，隔音不算最好的，人们对50万级别车辆的隔音诉求肯定是比较高的。

第二、车身结构决定，途昂车身长而大，而且很多地方没有原厂隔音处理，确实是比较一般。

要不要做隔音，主要是看车主的诉求，根据我个人的经验，隔音较差的车，做隔音，效果体现的比较明显，车主做完后的满意度高，但是如果隔音本身不错，只是车主诉求太高，在做隔音，可能效果就体现的不那么明显了，到材料用料都是一样的。

我在分析下，车子为啥会产生噪音：

1、判断噪音的来源？

想要解决汽车噪声，首先应了解它来自何处。据了解，汽车噪声由四大声源：

（1）发动机仓内机械噪音-做防火墙隔音和引擎盖隔音，但是防火墙隔音风险太大，拆卸的零件过多，一般不建议做，所以对于发动机噪音，没有太好的处理办法；

（2）风噪-高速行驶风噪太大主要是门板密封性不够，需要给门板做隔音和门边密封条隔音，根据拆车视频，途昂的门板确实没有隔音；

（3）胎噪-最好的方式是换成静音胎，如果不想换胎就做翼子板隔音，会隔绝胎噪的传输；

（4）路噪-一般包括了胎噪和共鸣，可以做地板、后备箱的隔音；

降低噪声的方法无外乎两种： 第一：治本———减少噪声源； 第二：治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力，噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事，也就是整车的隔音设计。喜欢汽车服务、汽车改装、汽车美容的朋友，想了解相关知识的，可以关注并私信我哦！！