马自达CX-8底盘设定依然能够感受到马自达对运动性能的追求，路感回馈更多是偏向舒适性考虑的，对于减速带、路面坑洼的过滤细腻有加。前悬架结构方面，该车使用了麦弗逊式，可见悬架部件近乎清一色的钢制材质，与铝合金材质相比轻量化方面略显不足。

后悬架部分，该车采用了极其常见的三横一纵的E型多连杆悬架形式，这种悬架是目前非常流行的结构，无论从调校还是后期改装、还是舒适性角度来看，这种结构都有很大的优势。

在底盘保护与平整度方面，整个底盘采用了很大面积的底护板进行一定程度上的防砂石保护，平整度无功无过，不过有一点值得称赞，这车底护板近乎全部采用了玻璃材质碳纤维，理论上隔音更好一些。

马自达CX-8底盘高度是206mm，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

以2021款自动两驱蓝天青春版马自达CX-8为例，该车的车身长宽高是4637mm、1855mm、1524mm，轴距是2700mm，车身结构为5门5座SUV