1. 速腾和雷凌哪个空间大

2010款的丰田雷凌运动版和大众速腾两个车型相比，大众速腾更加的皮实耐用。

丰田雷凌车型在国内市场上的销量一直以来也都是非常不错的，但是由于日系车一贯的造车理念，在做工用料和钣金的厚度上要与大众速腾有一定的差距，所以在整车的重量上，大众速腾要大一些，用料方面更加的到位，也更加的皮实耐用。

2. 雷凌跟速腾谁的空间大?

1.6的雷凌，全车整备质量是1285公斤，1.8的双擎雷凌全车整备质量是1410公斤。

速腾1.6L手动版是1300kg，速腾180TSI(1.2T) 版是1370kg，速腾280TSI(1.4T) 版是1395kg。

3. 雷凌与速腾哪个好

新速腾更好。

1、价格方面，新速腾顶配版的官方售价要比新雷凌顶配版的贵些。

2、整体车身方面，新速腾顶配版的车身要比新雷凌顶配版的车身长，同时新速腾顶配版的轴距也要比新雷凌顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，新速腾顶配版的要比新雷凌顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，新速腾顶配版和新雷凌顶配版一样。新速腾搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；新雷凌搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，新速腾顶配版和新雷凌顶配版一样。

5、新速腾最新款顶配版的车身长宽高为4753(mm)x1800(mm)x1462(mm)，轴距为2731(mm)，新雷凌最新款顶配版的车身长宽高为4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，轴距为2688(mm)。整体车身方面，新速腾顶配版的车身要比新雷凌顶配版的车身长，同时新速腾顶配版的轴距也要比新雷凌顶配版的轴距长一些。

4. 速腾跟雷凌哪个好

1.雷凌后悬架为双叉臂的独立悬架

雷凌采用的是前麦弗逊+后双叉臂的全独立悬挂结构，这种一般豪华车才配备的底盘结构在目前同级别车型当中颇为罕见，不仅如此，雷凌还将前悬架减震器和弹簧的橡胶底座进行了分离设计，这样对于振动和颠簸的吸收将更为出色，同时还具备随动转向功能。所以在实际驾控当中，雷凌在保证驾乘舒适的情况下，有着非常棒的操控快感，急转弯非常流畅稳健，方向盘把控起来也是灵活精准，这种畅快的驾控表现，对于追求刺激的年轻人来说确实更合适。

2.速腾后悬架为多连杆悬架

速腾采用的是前麦弗逊后多连杆式的结构，虽然也是全独立悬挂结构，但在调校方面偏舒适为主，驾控表现略为平庸，韧性和支撑性比较一般，方向盘略有虚位，回弹表现太过明显，急转弯的时候流畅度比较一般。当然，低速在市区行驶的时候，对于乘坐者而言则十分舒适。

5. 丰田雷凌和大众速腾哪个空间大

雷凌重，丰田雷凌车型在国内市场上的销量一直以来也都是非常不错的，但是由于日系车一贯的造车理念，在做工用料和钣金的厚度上要与大众速腾有一定的差距，所以在整车的重量上，大众速腾要大一些，用料方面更加的到位，也更加的皮实耐用。

6. 速腾好还是雷凌好

开不坏的丰田，修不好的大众！但是速腾是被思域1.5t打败的，而且输得很惨！

7. 雷凌和速腾对比哪个好

雷凌和速腾比较的话，个人认为还是雷凌更省油一些。首先雷凌是日本丰田汽车集团旗下生产的一款中型轿车，主要特点就是省油，日本车向来以省油耐造著称。而速腾是大众汽车集团旗下生产的一款家用轿车，一般情况下，德国车都比日本车费油，所以速腾油耗更高一点。