1. 大柴发动机高压油泵

油泵损坏后轴承会发卡,降低了油泵供油量,使喷油压力降低。影响正常柴油机正常工作。检查方法:需要用油压表测量冷车油压与热车油压。只是推测,仅供参考。

2. 大柴发动机高压油泵在哪里

第一：低压油路包括油泵的供油这方面造成轨压低。

于是检查低压油路及油泵，油箱到单体泵的燃油是通过皮带带动的齿轮泵输送，检查齿轮输油泵工作正常，打车时松开单体泵供油管油压超过4公斤。证明低压基本没有问题。

第二：造成轨压不起的也有可能是高压系统存在泄露。

检查共轨限压阀没有异常泄露、两个单体泵独立插在缸体上靠凸轮驱动上下压油，单个损坏也不会造成轨压一点不起。

后来把喷油器都拿到实验台台上进行测试，发现其中两个喷油器怠速工况下不喷油，中速和高速正常。之后更换两支新的喷油器给安装上，车一下就打着火了。

3. 大柴发动机高压油泵价格

有过滤网

电喷车的柴油滤芯和大泵车的柴油滤芯。里面的过滤纸是完全不一样的，简单的给大家做个比方：比如空气质量PM5和PM2.5。

PM2.5肯定能过滤更小的杂质。也就是说电喷车的柴油滤能过滤的效果更好，而大泵机的柴油滤芯它只能过滤大颗粒的，小颗粒的，它是过滤不了的 。

4. 大柴发动机高压油泵怎么拆

质量非常不错。

大柴260发动机可靠耐用，高分子聚合物轴瓦，螺旋珩专利缸套，缸质曲轴，材料强，摩擦小，更耐磨。集成式气驱SCR，极致精简，无尿素泵无单独控制单元，故障率低， 出勤率高。 双高压油泵共轨系统， 独立工作， 不停机， 更可靠，整机B10寿命达到120万公里。

动力强劲， 升功率与升扭矩达到国际水平，低速扭矩比同类产品高15%-20%，最大扭矩覆盖1100-1700r/min。起步更轻松，上坡不换挡。

5. 柴油高压油泵

柴油机高压油泵不供油的故障，首先要检查输油管里面有没有柴油供给，如果输油正常，那就检查输油泵是否输油正常，然后再检查高压油泵的供油调速器是不是正常，如果所检查的结果都正常，那就得检查高压油泵的泵头，这道程序必须得上专业的校验台造成。

6. 大柴发动机高压油泵工作原理

1、简单的处理方法如下：

（1）调整高压油泵进油量；

（2）调整喷油嘴或更换；

（3）冬季油耗是要比夏季高，主要原因：0号要比35号耐烧；冬季燃油雾化差；

2、具体的原因分析如下：

（1）供油系统的影响：

燃油供应系统中，喷油泵及喷油器的质量，直接决定柴油机燃烧状态。喷油泵流量不符合规定、喷油器雾化不良，是造成燃烧不良的主要原因。

喷油泵压力不够，喷油器检修不好或检修不及时会造成柴油雾化不良，燃烧不干净，将产生大量的燃油滴漏浪费。这些滴漏的燃油不但造成浪费，而且还会在柴油机燃烧部位产生大量的积碳，影响柴油机和增压器工作的效率，进一步降低了柴油机的输出功率，增加了燃油的消耗。可见对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。

（2）柴油机冷却系统的影响：

柴油机冷却系统对于车辆节油显得更为间接，更不容易引起检修部门的重视。有关试验表明，增压空气温度每降低10℃，柴油机功率可提高2—3%；如果柴油机功率不变，可使燃油消耗率降低1（1）5%。冷却系统中中冷器堵塞、叶片倾倒等因素会导致空气的流通阻力加大，柴油机空气进气量不足，冷却效果等主要指标降低，影响柴油机正常燃烧，造成柴油机冒黑烟、功率下降、排气总管红等一系列问题。这些问题发生的同时，都会使柴油机功率下降，车辆寿命缩短，燃油消耗增大。

（3）柴油机增压系统的影响：

柴油机增压系统是提高柴油机功率、改善柴油机经济性的有效途径。增压器工作状态的好坏，对柴油机的工作质量影响很大。增压器增压压力能否保证在科学合理的压力水平，保障柴油机处于良好的工作状态，对于柴油机的油耗影响较大。

（4）柴油机进气系统的影响：

柴油机进气系统对于油耗的降低也非常关键。增加进气量能够促进柴油更加充分的燃烧，增加柴油机的工作效率和燃烧效率，从而达到节油的效果。空气滤清器堵塞，会大大减少空气进气量，也会产生燃油的浪费。现场检查发现，很多车辆空滤器堵塞严重，严重影响空气的进气量，会使燃油消耗量大幅度增加。

（5）柴油机控制系统的影响：

柴油机控制系统的使用实践中，电子控制比机械控制节油效果非常明显，电子控制不仅可以使车辆控制系统集中而简化，还有明显的节油效果。

（6）柴油机调整因素的影响：

柴油机的喷油提前角、气门间隙等调整不到位，不仅影响柴油机的运行状态，而且也直接增加柴油机的油耗。

（7）柴油机活塞缸套的影响：

如果柴油机活塞缸套磨损严重，将导致柴油机气缸压缩压力不足，燃油燃烧不完全，柴油机一方面表现为动力不足、排气冒黑烟；另一方大大降低了燃油的使用效率，使油耗大大增加。

7. 柴油机 高压泵

高压油泵坏了的症状：

1、急加油时有唑车现象、启动不良，需长时间打钥匙；

2、发动机故障灯亮、怠速不稳；

3、加速无力，急加油时有顿挫感，且容易熄火；

4、异响，在行驶时有嗡嗡的声音；

5、发动机抖动异常现象。

对喷油泵的要求如下：

1、喷油泵的供油应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油增加，负荷小时供油减少。同时，确保每个气缸的机油供应量相等；

2、根据柴油机的要求，喷油泵应保证各缸供油开始时间相同；

8. 柴油发动机高压油泵

如果柴油机高压泵坏了，柴油机将可能出现下列症状：

①动力不足，柴油机运转无力，排烟异常；

②转速不稳，柴油机在运行过程中，会出现转速不稳定、加不上速、游车并易自动熄火等现象；

③某些柴油机还可能出现机油增多现象，这是因为高压泵柱塞漏油所致；

④柴油机启动困难或根本启动不了，即便是偶然启动，但很快就会自动熄火；

……

以上就是柴油高压泵坏了（柴油机）可能会出现的症状。

9. 上柴发动机高压油泵

一、把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果最佳。最佳供油时间是上止点前18~22°之间。

二、单缸柴油机供油时间

1、供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯性压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。

2、供油时间过晚时，混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行，由于燃烧空间迅速增大，不能产生原来应有的很高的膨胀力，因此，在柴油机熄火的一瞬间，曲轴转动惯性力变小，就会立即停止转动，表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象。

3、一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整最佳供油提前角（供油时间）。