1. 玉柴发动机结构分解图

原理:涡轮增压利用发动机运作产生的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸,从而增加了气缸的进气量,也增加了燃油量。

空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

2. 玉柴发动机结构分解图高清

玉柴4s160发动机缺点是发动机的产品更换速度慢，排放标准低，而且玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，

3. 玉柴发动机零件分解图

玉柴YCY3016560发动机目前搭载于南骏瑞捷轻卡上，最大输出功率121千瓦，最大输出马力165马力，最大输出扭矩500牛米，这台发动机的优点，省油耐造 ，配件维修特别便宜，爬坡能力特别强。

发动机型号 YCY30165-60

发动机品牌 玉柴

发动机系列 YCY30系列

发动机厂商 广西玉柴机器股份有限公司

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 2.97L

排放标准 国六

最大输出功率 121kW

额定转速 2800rpm

最大马力 165马力

最大扭矩 500N.m

最大扭矩转速 1400-2200rpm

发动机形式 高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

发动机净重 ≤240kg

缸径x行程 94×107mm

每缸气门数 4个

4. 玉柴发动机结构分解图解

油气分离器的结构如下：

(1)油气分离器内有三个腔，过滤器所在的空间为低压腔，球形浮漂所在的空间为高压腔，回油浮漂所在的空间为常压腔。

(2)三腔之间通过四个阀相连通，低压腔与高压腔之间有出油阀，高压腔与常压腔之间有出气阀，常压腔与低压腔之间有锥形阀和平形阀。

5. 玉柴发动机各部位名称图解

1.

如果发动机缺水却又不漏水,可能是因为发动机内的水道出现了裂纹,那么就会使冷却液进入到气缸燃烧,如果发动机烧了冷却液的话,排气管就会有白烟冒出,如果是在高温的季节的话,冒白烟就是烧冷却液严重的现象

2.

或者是发动机在工作时的温度过高,从而使冷却液变成水蒸气蒸发了。

3.

可能是冷却液出现了泄漏,但是泄漏的位置比较隐秘,所以车主不仔细检查的话根本不会发现。

6. 玉柴发动机构造图解

　　朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。

　　值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。

　　1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。

　　主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮

　　优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活

　　劣势：没有大整车厂支持

　　综合实力：★★★★★

　　技术优势：★★★★

　　发展前景：★★★★

　　2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。

　　优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃

　　缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白

　　主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工

　　综合实力：★★★★★

　　技术优势：★★★

　　发展前景：★★★★

　　3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。

　　优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富

　　劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强

　　主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮

　　综合实力：★★★★★

　　技术优势：★★★★★

　　发展前景：★★★★

　　4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。

　　优势：拥有道依茨的成熟技术

　　劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋

　　主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、**

　　综合实力：★★★

　　技术优势：★★★

　　发展前景：★★

　　5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。

　　优势：新能源方面掌握着绝对优势

　　劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了

　　主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等

　　综合实力：★★★

　　技术优势：★★★

　　发展前景：★★★

　　6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。

　　优势：东风公司的庇护

　　劣势：产品单一，未涉及中重型

　　主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通

　　综合实力：★★★

　　技术优势：★★★

　　发展前景：★★★

7. 玉柴发动机的缸体结构

玉柴4s160发动机缺点是发动机的产品更换速度慢，排放标准低，而且玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。

高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，

8. 玉柴发动机手册

可以按照“保养手册”给出的数量进行加注。

机油循环后，液面处于油尺刻线要求的范围即可。

液位至少应在熄火10分钟后检查。

9. 玉柴发动机解析图

6缸的区别在于缸数的不同，缸体大小不同，油耗的不同，动力的不同。

1、缸径不同。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

2、发动机排量不同。发动机排量不同1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。缸径一样的情况下，缸数越多排量就越大，功率也就越高。

3、耗油量不同：六缸比四缸更耗油，气缸数越多，车身就越重、排量也越大，油耗当然就越高。

4、成本不同：4缸机构造简单，6缸机构造复杂，所以4缸机造价低6缸机造价高,4缸机维护成本低6缸机维护成本高。 玉柴4缸发动机型号：YC4FA40Z-D20，YC4FA55Z-D2,YC4D75-D34，YC4FA75L-D2，YC4FD85Z-D2，YC4D90-D34等等应用于22KW-70KW发电机组.玉柴6缸发动机型号：YC6B1355Z-D20等等，应用于80KW-800KW发电机组玉柴发动机产品不仅实现排放升级，产品品质更是实现了大幅度的提升：动力强劲，功率提升20%，高速扭矩提升40%；油耗平均降低超过3%。