首先大众途昂不是看起来比途锐大，而是真的比途锐大一圈，我们可以看看途锐与途昂车身尺寸以及轴距的对比。

途昂：5039/1989/1773mm，轴距：2980mm。

途锐：4801/1940/1709mm，轴距：2893mm。

可见，无论是车身尺寸还是轴距，途昂都要比途锐大不少。这个现象在汽车市场是很少见的，定位更低的车型，居然比定位高的车型大得多。也就只要大众这种国内与国外品牌定位差异极端明显的品牌才会出现这样的情况。

因为大众途昂的原型车是在美国市场先推出来的，目的是为了竞争丰田的汉兰达。也就是说，在美国市场大众途昂是对标汉兰达的车型。但是因为大众品牌在美国的接受度不高，品牌影响力较差，所以只能通过降级竞争的办法来打造途昂。

所以途昂才会被打造的如此巨大，就是为了弥补大众品牌在美国与丰田之间的差距。看起来是不是非常熟悉，凯迪拉克因为在豪华品牌中的品牌力不足，基本上每个级别的车型都会比竞争对手大一圈。

大众途昂这种尺寸自然会影响途锐的定位和销量，只不过大众途锐已经宣布退出美国市场，所以途昂自然就可以恣无忌惮的做得很大。只不过这种情况放到中国，在途锐与途昂同时销售的情况下，不得不说，途锐的处境是非常尴尬的！好在新一代途锐也将加大尺寸，这样两款车看起来起码不像现在这么别扭了。