1. 丰田雷凌混动的优缺点

优点：

1.与老款相比,新雷凌的设计有所升级。

2.车身尺寸方面,全新雷凌的长宽高分别为4630/1775/1480mm,轴距为2700mm,与现款车型保持一致。此外,新车还增加了一种萤石蓝涂装供消费者选择。

3.外观设计方面,此次推出的新车型在外观和内饰方面与现有185T车型保持一致,包括电动天窗、织物座椅、LED尾灯、方向盘四向调节、侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制系统、8英寸车载发动机系统、搜索引擎CarLife手机互联、GPS导航、车载蓝牙等设备。

2. 丰田雷凌混动的优缺点是什么

还是比较耐用的。

作为A级轿车来说，在当前国内汽车市场上算得上主流中的主流。而各个品牌也都拿出看家本领，在自有的产品谱系之下，增加更具产品优势和品牌优势的紧凑级轿车。面对市场不断深入发展，新能源汽车成为汽车行业增长亮点，消费者也在纯电动、插电混动、混合动力之间相互徘徊，不知道该选择哪一款车型作为居家代步的首选，那么作为广汽丰田旗下的首款重磅级产品，全新雷凌双擎以全面运动化姿态以及良好齐全的配置和更节能、更运动的车身设计，赢得了消费者一致认可。那么这款在全球销量超千万台的双擎动力汽车，到底有哪些魔力深受世界人民的热爱呢？

作为TNGA架构下的全新紧凑级轿车，雷凌这款车在老款车型的基础上进行全面升级和优化。

外观设计：全新一代雷凌双擎基于TNGA重新设计后在外观上也是彻底改头换脸，全新的“Keen Look”家族式设计语言，整个造型设计更具运动质感，灯组采用LED设计，造型设计更加犀利，中网采用巨大的大嘴式设计，十分夸张，同时也符合当前主流设计思想。

车身侧面造型设计偏向舒缓的造型，平滑的腰线并没有过度夸张运动设计精髓，偏向溜背造型设计，使得车辆空间表现更突出。

尾部，传承美版卡罗拉的设计风格，而中间黑色钢琴烤漆饰边条连接左右尾灯，细看之下，这款车的造型美感还是可圈可点的，当然尾灯设计缺乏足够的亮点，这也是这款车的不足之处。

车身尺寸方面，2700mm的轴距，长宽高为4640 x1780 x1455mm，空间优势明显，而这款车并没有进行尺寸加长，但是从空间表现来看，这款车无论是前排还是后排都有着不错的乘坐空间。

内饰配置

全新雷凌双擎的内饰差异化非常明显，跟以前的车型相比，最新一代车型内饰更加注重流行时尚和运动质感的全面升级。同时在视觉方面的冲击力非常大，整体内饰风格和现款车型相比做出了较大程度的变动，空调出风口和中控屏的位置进行了调动，物理按键进行了一定程度的精简化处理，使得整个中控台的格调变的更加高级从内饰的配置上给人的档次感。

雷凌双擎科技版，搭载更加宽大的中控屏、液晶仪表盘、抬头显示系统等主流高端配置。用料方面全新雷凌双擎使用了织物座椅和塑料方向盘。在安全配置上头部气帘、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、上坡辅助等等。新车还有个重大亮点就是全新雷凌搭载了最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备准L2级别自动驾驶!

动力部分方面，全新雷凌双擎搭载了第二代THS混动动力系统，该系统由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，匹配E-CVT变速箱。这套系统综合最大功率为90KW，其中发动机最大功率72KW，电动机最大功率53kW，发动机峰值扭矩142N·m，电动机峰值扭矩163N·m。这套动力组合搭载在全新雷凌双擎上应付日常通勤家用是没有什么压力的。

底盘悬架方面，这款车配备了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架，整车驾驶感受偏向舒适调教，但是在运动模式之下，这款车的动力响应以及电机和发动机在配合方面更加默契，而且发动机切入的较为积极，使得车辆在发动机和电动机的扭矩重叠之间迸发出更加积极的动作，使得车辆在急加速、匀速提升、低速行驶等不同阶段呈现出积极的提速能力。在ECO模式下，车辆的运动感觉被限制较大，同时节能效果也是十分显著的。百公里油耗4~5升之间，运行成本介于同级别燃油车和纯电动汽车之间，优势明显。

编辑总结：通过对这款车的介绍，我们能够非常清晰的感受到雷凌双擎操控能力以及升级后的产品亮点，更具驾驶乐趣，配备相当实用的功能配置，这就让这款车更具产品价值，作为卡罗拉产品平台的车型，雷凌双擎以全面年轻化、时尚质感博得更多年轻消费者的青睐，作为产品和品质的双升级，雷凌双擎更具使用价值。

3. 丰田雷凌混动的优缺点有哪些

缺点一：首先这款车是属于居家用的，那么这样看来储物空间实在是太少了，少就少吧居然还小，这里差评。

缺点二：全新雷凌里里外外都是全新设计，但是刹车的脚感还是那个味，踩上去还是有点软塌塌的，所以高速行驶时候想把车速立马降下来，踩下去心里总会有点咯噔一下。

缺点三：噪音控制方面，对于这个级别的车型来说，底盘噪音和发动机噪音尤为明显，作为2019年上市的车型我觉得真不应该。

缺点四：中控多媒体系统方面，这一代雷凌双擎版中控大屏有两个版本，科技版本车型配有一个超大尺寸的竖屏，然后我们试驾的尊享版悬浮式设计。问题是两个版本的多媒体系统显示的画质以及UI的设计都好比是5年前的产物，并且都不支持苹果的Carplay，这样对于用苹果手机的用户很不友好。

再来说说优点方面。

优点一：因为是混合动力车型，所以动力响应是相当不错的，不管是起步还是中后段加速都是响应很快。

优点二：驾驶方面，转向的响应性很迅速，基本上让人开起来可以做到得心应手并且很舒适的感觉。

优点三：底盘悬架方面，虽然说底盘整体感觉比较单薄，但是在细碎路面和连续起伏路面行驶时候，悬架的处理动作非常快，基本上我们感觉不到多余的震动。

总结一下和说下购买建议。

整车外形可以说能讨好一大部分购买人群，真的很年轻时尚，当然有些朋友也会觉得设计的优点过度了。

另外双擎版本最大的一个亮点就是省油，所以买来家用或者说跑跑快车也是不错的选择，相信我们不少朋友坐网约车都打到过雷凌双擎版本吧。

至于购买建议，我除了科技版不推荐以外其他版本都可以选择，因为我觉得科技版、科技版起码的酷炫一点，当然宣传口号“三屏互动”，但是实际上基本没有一点酷炫感觉，主要是在中控大屏上，画质渣、UI老气等等，所以我不推荐科技版。

4. 雷凌 混动 缺点

1. 后备箱太小；

2. 刹车前半截回收能量，后半截才是真正意义的刹车，新车买回来要适应一段时间；老司机开估计会很不习惯；

3. 网友普遍反馈说雨天开车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除，原因估计是橡胶和侧窗玻璃贴合不够；

4. 购置税没有优惠，个别城市上牌有优势，不享受国家新能源补贴；

5. 车价比汽油版贵，一般人觉得会划不来，真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的可以买（电池8年免费保养）；

6. 虽然省油，但是经常走高速的划不来，只比一般日系车省不到一个油；

7. 后排空间够大，但是你坐进去后会发现后排基本上没什么东西，很简陋，一点都不像15W级别的车；

8. 雷凌内部储物空间不够，放手机，放水杯，放....放不下了；

9. 阅读灯不够亮；

10. 四门升降窗按键没有灯，晚上操作不方便；

5. 丰田雷凌是混合动力吗

不是插电式的，雷凌双擎搭载的丰田第四代THS II混合动力系统，独创PSD行星齿轮，实现全速域智能混合动力行驶，全方位提高能源利用率。1.8L阿特金森循环发动机，热效率高达40%。经过节能技术的迭代，雷凌双擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，一箱油可跑一千公里。

6. 丰田雷凌混动和插电混动

插电混动的油耗更低，因为插电的电机电容量更大。

7. 丰田雷凌混动车的性能如何

2022款雷凌是一款紧凑型车，环保标准国六排放标准

钥匙隐藏功能如下：1.停车熄火后忘记关闭车窗，按住钥匙锁车按键不放手，汽车车窗玻璃自动升起，2.按解锁按键长按即可降下车窗玻璃，3.寻车按键，按钥匙喇叭按键不放手，汽车自动打开双闪。

8. 丰田雷凌混动好吗

非常耐用，整车寿命都可以在15年以上，而对于汽车厂家来说，一般评价汽车使用寿命是用公里数来衡量，目前主流的厂家设计汽车使用寿命都在30万公里左右，年限一般根据车辆每年使用里程而不同。

9. 丰田雷凌混动的优缺点分析

丰田雷凌混动版的车质量不错，而且比一般同排量燃油车肯定是省油的。 但是注意一点，配置是很低的，而且购车成本比纯油雷凌要贵一两万。

10. 丰田雷凌混动好还是汽油好

两个版本并无绝对的孰优孰劣。在付出相同购车成本的前提下，混动版能带来更低的后期用车费用，燃油版则能带来更好的配置享受。