1. 中间轴转速传感器电路故障怎么回事

1、输入轴转速传感器故障，造成变速箱于换档时延迟、顿挫症状。

2、检查输入轴信号，但输入轴转速传感器内建于变速箱电路板总成上，所以无法单独量测，仅能透过仪器观察输入轴信号变化，经检视后输入轴转速传感器并无信号，此时即可判定输入轴转速传感器故障，但因转速传感器与变速箱电路板为总成件，须更换变速箱电路板。

2. 传动轴传感器故障

症状如下：

1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显；

2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响；

3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响；

4、汽车在整个行驶过程中声响不断。

3. 转向轴传感器故障

1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；

2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；

3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；

4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

助力转向分类：

液压助力转向系统

液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，HPS）主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等。

HPS 系统动力源是发动机，发动机带动转向油泵工作，转向控制阀控制油液流动的方向和油压大小，提供转向助力，减少驾驶员作用在转向盘上的手力，减轻驾驶员体力负担。

电控液压助力转向系统

电控液压助力转向系统( Electric Hydraulic Power Steering ， EHPS)是在液压助力转向系统基础上增加了液压反应装置和液流分配阀，而加设的电控系统则包括动力转向ECU、电磁阀和车速传感器等。电控液压助力转向系统利用电控单元根据车速调节作用在转向盘上的助力，通过控制转向控制阀的开启程度改变液压助力系统辅助力的大小，从而实现辅助转向力随车速而变化的助力特性。

电动助力转向系统

电动助力转向系统( Electric Power System，简称EPS)的一般性工作原理为当驾驶者转动转向盘时，转矩传感器把上下两端转向轴在转向力矩作用下产生的相对转角值转化为电信号传递给电控单元ECU即EPS控制器，控制器根据转矩传感器和车速传感器、发动机速度传感器传递的信号控制电机的转动方向及助力目标电流的大小，而且将控制指令输送给电机，由电机的底层控制消除目标电流及实际电流的偏差。

4. 中间轴转速传感器电路故障怎么回事儿

电脑故障为发动机转速传感器信号故障，先考虑发动机转速信号，它是有两个作用一是：检测发动机转速；

二是：检测曲轴位置，用它来控制点火信号；同时又报发动机启停故障。

这就说明发动机启动是收不到正确的点火信号，而导致不能启动，或启动后灭车，或怠速不稳。建议检查发动机转速传感器和线路

5. 输入轴转速传感器故障

1、怠速马达损坏，无法调节通气阀开度；

2、喷油嘴堵塞或油泵故障、油路不畅；节气门故障，有空气泄露导致无法控制适当的进气量；

3、进气传感器故障导致无法控制进气量；

4、发动机控制逻辑错误，无法稳定怠速转速。

6. 中间输出轴转速传感器

拆卸步骤:拆开蓄电池负极接线,拆开发动机舱内的速度传感器线束。拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下,不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换;

2.

安装步骤:将传感器放入支座并安装固定螺栓。拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙;

3.

如果间隙太小,可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器,拆下传感器,安装垫片并重新检查。如果间隙太大,检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。一旦间隙正确,以使用正确力矩固定螺栓。在传感器端头,安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束。

7. 输出轴转速传感器电路故障

变速箱内部机件损坏，影响到传感器！或是间隙不正确，信号轮于传感器发生干涉！不过上面两种可能性都非常小！只有传感器本身质量而发生故障比较多！

8. 中间轴转速传感器电路性能

1、自动脱挡，由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力(齿面摩擦力 拨叉自锁力)，从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置，零件磨损与壳体变形——产生轴向力，齿轮啮合长度不足、自锁机构失效——锁止力减小;

2、乱挡，变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准，抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映，换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效;

3、噪声:齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确，漏油:油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形;

4、转速传感器，是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。

9. 中间输出轴转速传感器a电路无信号

1，发动机电控单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定，可能的原因有：

（1）传感器到靶轮的距离 过大；

（2）传感器导线短路或断路；

（3）传感器损坏。

2，解决方法，测量传感器两脚间的电阻，这一阻值应在0.7～1.2kΩ之间：

（1）如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器；

（2）如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、 对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时修理所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。

10. 中间轴转速传感器图片

1，发动机电控单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定，可能的原因有：

（1）传感器到靶轮的距离 过大；

（2）传感器导线短路或断路；

（3）传感器损坏。

2，解决方法，测量传感器两脚间的电阻，这一阻值应在0.7～1.2kΩ之间：

（1）如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器；

（2）如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、 对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时修理所发现的问题。在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。