1. 雪铁龙c2点火线圈

点火线圈不好更换。

作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也没法正常工作。

下面是点火线圈的相关内容：

1、发动机不运转时不要开点火开关；

2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能；

3、对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关，在接通点火开关时，应及时启动汽油机。

2. 雪铁龙C2点火线圈保险

1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步;如果不是，就检查线路;

2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;

3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;

3. 雪铁龙C2点火线圈换只能换一套吗

1．高压包内部有问题。

有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。

2．高压包搭铁不好。

车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。

3．高压包内部元件性能变坏或损坏。

多为一体化带点火器的高压包。

一些车型内部结构较复杂，如怀疑高压包有问题，最好采用替换法。

用表测量过许多高压包，虽然是同型号，但由于生产厂家不同，测量结果存在着微量误差，但不影响使用。

4．电子点火器内部元件性能变坏或开路、短路，点火器外部插头有松动，线卡不牢，或由于进水受潮产生氧化，都会造成火花弱、不能启动的故障。拓展资料：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。

发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。

V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。

另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。

当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。

另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。

由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。

为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。

如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。

4. 雪铁龙C2点火线圈故障现象

你好！雪铁龙早上打火会缺缸。请检查：

一，喷油嘴是否发卡，泄漏汽油，导致缺缸。可以清洗喷油嘴。

二，检查火花塞，点火线圈，缸线，是否老化损坏，漏电。

三，检查发动机进气管，气门是否积炭过多。导致冷车启动时混合气不足，缺缸。希望能够帮助到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 雪铁龙C2点火线圈故障

1、温度传感器或是温度调节器出现故障。汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。

2、汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因是活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。

6. 雪铁龙C2点火线圈保险在哪里

东风雪铁龙c2空调继电器在在发动机仓内的保险盒里面、背面有标志：

1、首先打开东风雪铁龙c2发动机舱，找到保险丝盒；

2、拔掉保险丝盒上的卡扣；

3、之后就可以将保险丝盒的外壳拆下来；

4、将保险丝盒的线束插头拔掉；

5、取出保险丝盒里的BSM。之后再BSM下面就能看到一个白色的，就是空调的继电器。

7. 雪铁龙C2点火线圈可以改成单独的吗

C1C2就是脱扣线圈，接交流220V断路器跳闸。脱扣电源220V电源火线取断路器下端ABC任意一相，零线取零排。

F11 F12 F14为断路器辅助触点，断路器分闸位置时F11 F12 导通，断路器合闸位置时F11 F14导通。

火灾报警主机输出一个常开点，相当于一只开关，串联在脱扣回路中就可以了。

如果是输出24V，则加24V继电器和底座，从继电器取一对常开点，串联在脱扣回路。

8. 雪铁龙C2点火线圈模块

1.发动机机械故障。比如每个气缸的压力不均匀；

2.进气系统故障，如进气管漏气等。进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污垢过多等。

3.发动机管理系统故障。例如水温和进气温度信号不正确、线路故障等。；

4.点火系统有问题。例如，火花塞积碳过多或间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。

5.供油系统故障。比如喷油时，由于喷嘴内部胶体碳沉积过多，导致喷嘴没有严密关闭或堵塞。

9. 雪铁龙c2点火线圈没电

应该是车子的高压系统有问题 最好检查一下车辆的高压包 希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！