1. 电喷车费油

电喷车本应该比机械泵省油的。那为什同样马力，有的电喷比大泵车还要耗油呢？

首先驾驶习惯有一定的因素，电喷车完全靠电脑板控制喷油量，下坡挂空档要比带档滑行耗油，因为下坡在档里面不踩油门踏板时候，发动机的转速会高于怠速的转速，这是电脑就会知道是在下坡滑行，这时后电脑会断开所有喷油器的脉冲电，一滴油都不会喷，空档滑行的话，电脑检测不到任何可靠的数据，就会以怠速的油量喷射。

2. 电喷车费油怎么办

1、脚踏油门要避免猛踩大油门。

2、要把握变档时机,QQ本身排量较小要勤变档。

3、培养良好的驾驶习惯,有情况早收油,不要到跟前猛踩刹车。

4、不要空档滑行，QQ数电喷车,滑行时变速箱带动发动机,喷油嘴几乎不喷油,当你踏下离合或空挡时,发电机要保持怠速,还是要向缸内喷油的,所以,电喷不同于化油器,空挡滑行反会废油。

5、要选择良好的路况,尽量不超过100迈。

6、要保持车况良好,定期保养.勤清洗喷油嘴、节气门.喷油嘴节气门太脏时会加大油耗。

7、勤检测轮胎气压,气压低时会加大油耗。

8、尽量降低车重,尽量把没必要的东西放在家中,以减轻车子重量。

3. 电喷车费油怎么解决

电喷发动机都为电脑控制喷油，要想降低油耗必须做到以下几点：

第一，尽量不要低档高速行驶第二，尽量利用车的惯性行驶第三，尽量不要空负荷踩大油门

4. 电喷车费油怎么修

踏板摩托车的油耗本来就高，即使是电喷踏板车也不例外，象一般常见的125CC踏板车，其百公里油耗一般都要达到2.-3.0升左右。如果它的油耗与其他同排量、同类踏板车都差不多，那么也没有办法让它更省油。

如果该车油耗明显超过了正常标准，那涉及的情况就比较多了，要分别排查可能的原因，找出具体的故障原因再视情况修理。

5. 电喷车费油是什么问题

有很多原因造成的：比如汽油质量差而出现的积碳；火花塞点火异常，进气道不畅，机械部件的磨损；喷油嘴和油路变脏；还有加油站的MM做点小动作恶意减少应该加到你油箱里的油。当然你开车技术的进步是导致费油的主要原因，开车有意无意的提速快了，起步猛了，喜欢和别人斗气了，而你却不知不觉中油耗突然增加。应该这样与你说，车出现动力不足时无意中加大了油门而没有增加效果时耗油量就会增加。

6. 电喷车费油和计量单元有关吗

大运430马力车开着没有劲而且费油，个人认为很有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的喷油嘴是否需要清洗。

7. 电喷车费油主要检查哪里

踏板摩托车本来就比较费油。因为他特殊的发动机构造。和别的车不一样

8. 电喷车费油还是直喷车费油

多点电喷和直喷都各有优缺点，直喷省油，但缺点也是蛮多的，例如它的发动机制造技术要比多点电喷高些，还有就是缸内直喷更易于构成积碳。多点电喷积碳会少一些，但较为费油。

多点喷射和直喷不是同一个维度，直喷属于多点喷射的范畴。多点喷射对应单点喷射，家用车的发动机，从化油器到单点电喷，从单点电喷到多点喷射，再到缸内直喷。现阶段的新技术是分层燃烧。直喷技术是目前较为先进的燃油喷射新技术。喷油器位于气缸内部，利用高压将燃油喷入气缸的燃烧室。它可以根据进气门的开启时间知道进入气缸燃烧的气体量，然后根据当时汽车的工作需要喷射相应量的燃油。多点喷射发动机在每个气缸的进气口上都装有一个喷油器，构成了多个喷射点。电子控制单元在每个气缸中单独或成组喷射。汽油可以直接喷在每个气缸的进气口前，然后与空气体一起进入气缸，形成混合气体。

9. 电喷车费油的主要部件

这种情况要先用电脑检测一下，看看原因，好对症下药，才能药到病除。如果没故障，可以先调调气门，换换三滤，保养一下。

10. 电喷车费油是什么原因

豪爵国四电喷新悦星125踏板摩托车，百公里实际综合油耗在2.5升左右，油耗与很好条件有关，如车况、路况、车速、驾驶习惯和方法等