1. 迈腾凸轮轴位置传感器

凸轮轴传感器信号过大的原因可能是：

1、传感器问题

凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器角度识别差的问题。

凸轮轴位置传感器其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

2、正时链条跳齿

这个是通病，10万公里以后容易跳齿，正时链条伸长量过长或者正时链条张紧器的问题。

链条跳齿的原因：第一，链条过于松散，使得垂度太大，导致链条在运行过程中不能紧扣链轮，出现跳齿现象。

第二，链条或链轮磨损严重，导致链条卡链轮时候出现卡位不紧，发力的时候容易跳齿。

第三，严重超载也会出现链条跳齿现象。由于链条达不到承载要求，在超载的情况下，链条受力过大，使得链条极度张紧，出现跳齿现象。

2. 迈腾凸轮轴位置传感器故障

当信号被凸轮轴位置传感器的故障中断时，可以通过诊断仪器检查故障信息，然后显示凸轮轴位置传感器的故障。它包含两种检查方法:

1.检查传感器的电源电压

关闭点火开关，按下传感器引线连接器的插头，将万用表的正负表分别连接到端子1和3。当点火开关接通时，电压应在4.5V以上，如果电压为零，则表示线束断裂或短路。或者ECU有故障；当点火开关关闭时，继续检查导线是否开路或短路。

2.电线电阻检查

用万用表的电阻检测传感器端子1和电子控制单元端子62、传感器端子2和电子控制单元端子76、传感器端子3和电子控制单元端子67的电阻值。导线之间的电阻值不应大于1.5欧姆。如果电阻过大或无穷大，说明线束接触不良或导线开路，应修理或更换线束。

3. 迈腾凸轮轴位置传感器图片

你好，在机油加注口前边。

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4. 迈腾凸轮轴位置传感器坏了有什么影响

1、打火不灵，发动机很难启动；

2、在热车时加油很难加起或者是直接停火；

3、车无力，加速加不起来；

4、行车时，车子会不停的颤抖。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

5. 迈腾凸轮轴位置传感器更换

凸轮轴位置传感器安装流程如下：

1、清洁凸轮轴位置传感器和结合面；

2、固定凸轮轴位置传感器，装上螺栓并拧紧至10Nm；

3、连接凸轮轴位置传感器连接器并固定在支架上；

4、连上蓄电池的接地端，凸轮轴位置传感器。

迈腾的凸轮轴位置传感器在水泵边，加机油口边。

6. 迈腾凸轮轴位置传感器价格

可能是传感器出现了问题。

如果换了传感器还出现异响可能是新的传感器又出现了问题，及时对于损坏传感器进行维修更换即可。车用传感器的工作原理是把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度，发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

传感器的检测方法如下：拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

7. 迈腾凸轮轴位置传感器过大信号是什么原因

凸轮轴传感器坏了发动机故障灯会点亮。发动机着车可以用曲轴位置传感器计算。

8. 迈腾凸轮轴位置传感器信号过大

需要更换正时套装。车大概在12万公里以后就需要检查证实链条，如果正时链条拉长会导致。

在启动时有哗啦哗啦的声音。还有这款车有一个通病，就是凸轮轴链轮容易损坏。

在更换正时链条的时候，一定要检查一下凸轮轴链轮，可以的话可以一块更换掉。一般都是由于凸轮轴链轮间隙过大所导致的链条拉长。轴轴承