1. 雪铁龙c5换挡顿挫

导致换挡顿挫的原因如下：

1、变速箱内部的换挡电磁阀出现了故障了，可以使用检测仪读取下换挡电磁阀的数据是否正常；

2、可能是变速箱有损耗了也会导致换挡顿感变大。一般变速箱油是2年6W公里左右更换一次；

3、可能是变速箱内部的摩擦片磨损导致换挡顿挫感变大。 具体的故障点建议检查之后确定。

2. 雪铁龙c5挂挡入位顿挫

这款车是供油不畅，油路有堵塞

3. 雪铁龙c5升档顿挫

2010款雪铁龙c5 3.0L搭载的是爱信6at变速箱,型号为AM6，运行平顺，质量很好。

爱信的变速箱是挺好的：1、爱信是丰田的一个子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别聪明，爱信的四挡自动变速器结构比较简单，但变速质量比较高，而且更省油；2、爱信的这种聪明的变速器只有3、4挡。齿轮设有机械锁紧装置，一挡和二挡均无机械锁紧装置；3、这样的优点是：机械结构不复杂，成本低，且换挡平顺性好，其换挡平顺性不会比市面上的5挡变速器差。在大多数情况下，油耗是相似的，但成本要低得多。

4. 雪铁龙c2换挡顿挫

发动机故障灯点亮与更换刹车片没有关系，当时店里只能将故障代码清除了。

5. 雪铁龙c5加油门顿挫

综合油耗没有这么低，大概在8.7左右，方向盘转向较轻松。

我的8月底提了凡尔赛c5x一级，购置税减半、置换补贴、政府补贴优惠下来落地15.5万(包含强生贴膜、全车坐垫、转换头、挪车牌等小物件)。操控、动力、配置、空间、油耗、舒适、安全等家用做到了均衡给力，而且有着suv离地间隙和轿车的实用优势。

法系专用的进口爱信8AT变速箱，1.6T动力绝对平顺够用。1.5吨重的车市区开了900多公里，均速18，油耗8.8个左右。

暂时看非要说不足就是不保值(我的速腾保值也没见能卖多少钱，10年下来车况很好才给2万多点)，质保五年或15万公里，中国制造销往全球，日本折合人民币起步价23万多，法国本土好像都在28万左右。

6. 雪铁龙C5变速箱顿挫

像你说的离合抖，可能是离合刚接触的那个点，你再多松点看看抖不抖。正好在结合与不结合之间发动机带不动，就会有抖得现象。可能是习惯问题，我有时候离合在结合点抬慢点，都会有这种现象。我认为改变点习惯，在结合的时候稍微多抬那么一点离合！或者配合给油起步。起步的标准动作就是抬起离合器的同时踩下油门，松手刹！

7. 雪铁龙C5换挡顿挫加速无力

可能是离合器方面

发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

8. 雪铁龙c5换挡顿挫怎么回事

12年雪铁龙c5发动机的优点就是动力强劲，油耗低，当然这种油耗低，动力强劲归功于1.6t的涡轮增压发动机，在发动机的静音效果还是做的非常不错，非常有驾驶体验，唯一的缺点就换挡的时候多少有点顿挫感，这应该是和变速箱的调教不是太完美

9. 雪铁龙c5换挡顿挫怎么解决

这种情况多是由于火花塞点火性能下降或者火花塞在大负荷时漏电引起，需要首先检查或更换火花塞。

车速较高时，踩下刹车踏板，能感觉到方向盘左右抖动，车速越高刹车踩得越急，方向盘抖动频率就越快，这种情况需要削磨加工或者更换前刹车盘。

收油门减速滑行，在车速较低时能感觉到车辆有非常轻微的顿挫，这是由变速器换挡产生，（每次降档瞬间顿挫一次）一般属于正常现象。