1. 三菱2004年款越野车

2004年进入中国的合资品牌车有，三菱欧蓝德，本田crv，长安福特蒙迪欧，上汽大众斯柯达。2004年是一个值得欢呼的千禧年，国家在同一年相继以合作开发或者购买技术的放式引进了众多汽车技术。让光大的爱车朋友们接触到了好的汽车品牌

2. 1996年三菱越野

三菱蓝瑟4g18发动机耐用

三菱4G18的原型4G92，第一代4G92发动机开发与80年代末九十年代初。1991年装载于当时三菱的一台性能小车MIRAGE，其后在这个基础上衍生出好几个版本，其中4G92MIVEC是1996年后的主力产品（ＭＩＶＥＣ类似与ＶＶＴ技术）。

4G92除了有三个衍生款之外，另外还有涡轮增压和GDI（缸内直喷）技术的版本。但不管哪一种衍生型号，发动机本体都是一样的，发动机的缸径和行程也是一样的，只有那颗汽缸头是不一样的。所以，国外比较内行的改装迷他们会到日本进口4G92的汽缸头和活塞连杆来为自己的LANCER进行改装。值得一提的是175匹马力的MIVEC（三菱可变气门技术），虽然马力超出基本版本60匹以上，但油耗却不增加，这款发动机在当时是十分先进的。

3. 2003老款三菱越野

2003年的三辆帕杰罗车型，在行驶的过程当中，大约需要12升到14升左右的燃油。老款的三菱帕杰罗车型所使用的发动机有两个主要的型号，一个是2.4升的直列，4缸自然吸气发动机，一个是3.0升排量的V6大排量发动机，无论是哪一个发动机在燃油的经济性的表现上都不是特别的理想，市区内的油耗都是接近14升左右，高速公路上相对来说会省一些，但是基本上也可以达到10升左右，还是比较费油的

4. 2005款三菱越野车

有三菱太空人 三菱的得利卡还有三菱的蓝瑟

5. 2011年三菱柴油越野车

三菱劲炫2011进口版四驱是非常不错的。三菱劲炫是由三菱汽车公司生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。三菱劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

6. 03款三菱越野车图片

2003年的三辆帕杰罗车型，在行驶的过程当中，大约需要12升到14升左右的燃油。老款的三菱帕杰罗车型所使用的发动机有两个主要的型号，一个是2.4升的直列，4缸自然吸气发动机，一个是3.0升排量的V6大排量发动机，无论是哪一个发动机在燃油的经济性的表现上都不是特别的理想，市区内的油耗都是接近14升左右

7. 三菱2004年款越野车白色

值得购买。

三菱欧蓝德车型是三菱公司推出的一款非常不错的城市，SUV这款车型在乘坐的舒适性和动力性方面是没有任何问题的，一直以来口碑都非常的不错，2004款的三菱欧蓝德车型使用的是2.4升的自然吸气发动机，虽然说并没有使用特别多的新技术，但是这款发动机的稳定性和耐用性是很好的，在很多的车型上都有使用，而手动挡变速箱更是故障率比较低，所以这款车型的耐用性是毋庸置疑的，非常值得购买。

8. 2004年三菱越野车报价及图片

03年三菱帕杰罗速跑车子的尾气排放是国二排放标准的，一般车子玻璃右上角的环保标识上面都有标注车子的具体尾气排放标准的。

9. 04年三菱越野车有几款

2004年的三菱欧蓝德，2.4升排量两驱车型，百公里燃油消耗量在9.5升至11升之间！欧蓝德车型是三菱公司推出的一款城市SUV，在高科技功能的配备上三菱欧蓝德是比较弱的。主要还是以实用为主。配备的2.4升排量自然吸气发动机是一款成熟产品，虽然说动力输出不是特别强劲，但是稳定可靠。燃油经济性方面属于中规中矩，04年的车型百公里燃油消耗量在10升上下相对比较费油

10. 1999年的三菱越野车

1997年三菱推出了PAJERO V33车型的小改款，外观进行了一些改动，使得V33看起来更加强壮，动力方面换为采用三菱GDI技术的6G74发动机，配合手自一体变速箱，使得V33拥有了更高的行驶性能。

1999年第三代也是最后一代帕杰罗放弃了4缸汽油发动机，全部车型均采用6缸汽油发动机。这代帕杰罗大量被国内引入，两款型号分别是V73和V77。