1. 深圳特斯拉交付中心电话

特斯拉生产的车辆如果说要运到深圳的话，可以选择陆运或者海运，陆运的话又分公路运，或者说是铁路运，不过，铁路运相对来说可能不是很便捷，目前来讲的话，汽车基本上都是公路晕，然后还有一种就是海运是需要通过海上运输的方式把生产出来的车辆通过货船运到深圳

2. 深圳特斯拉服务中心电话

入口如下：用浏览器登录特斯拉官网，登录账户，点击账户-管理，然后查看车辆详情，找到高级车载娱乐服务包，后面点“订阅服务”，会弹出来“9.9元订阅”，然后默认支付方式是支付宝，点确认后跳转到支付宝，点击“同意免密协议并开通”。每月扣款，可以随时取消，次月生效。

3. 北京特斯拉交付中心电话

3月6号本来提车，结果快凌晨打电话说提不了了，说是因固件升级暂停匹配，交付日期待定。。

很多提车的都是这样，有些车友都已经交了保险，付了首付，而且也支付了贷款的费用给特斯拉。看着不知道要亏到什么时候，不知道后面特斯拉会不会有补偿。

4. 深圳特斯拉交付中心地址

到时落在你付钱交定金以后，通常一般一个月之内可以倒车，它的交付时间是一个月，通常从特斯拉总部生产到与书如果以上海到河南伟距离大约30天，这个交付，如果是你购买地点在四川或者更远的云南，那么交付的大概在镇江，五天左右，基本上也可以交付的了。相当于是35天。

5. 广州特斯拉交付中心电话

不可以，但是特斯拉订单只能改1次颜色。

在订购了特斯拉车辆还未提车前,可申请更换一次车体颜色。改色完成后就不能再申请,因为车辆生产计划都是按订单进行排产,如果你更改了车身颜色,工厂需要重新组织车身生产计划,这势必会耽特斯拉厂商进行正常生产计划。

6. 深圳特斯拉交付中心电话是多少

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

7. 深圳特斯拉交付中心电话号码

1.前台：报6位数提车码签到

2.一号屋：缴纳车辆尾款

3.二号屋：购买保险

4.三号屋：车务携带所有手续去就近网点办理临时牌照

5.交付大厅：等待临牌期间可以在休息区观看车辆讲解视频，交付高峰期会安排车辆讲座，为您介绍车辆使用方法及注意事项

6.临牌办理完成后，交付专员为您交接车辆手续：发票，关单，检验单等。可在交付中心办理代办免税和代上牌服务，服务费1100元(以服务商为准)，购买驻店保险可免服务费。

7.提车驶离，办理后续上牌手续

8. 特斯拉交付中心地址

事实上，特斯拉官网在下单之前会有一个预计交付日期。之后根据订单确认及付款日期、车型配置等按顺序生产，具体交付日期还取决于用户尾款支付日期、提车地点等。交付专员会提前与用户联系预约交车日期，用户无法查询订单详细进度。

交付时间除上述情况之外，特斯拉的交付时间表会定期变化，而这取决于特斯拉当前生产的产品批次。

9. 深圳市特斯拉4s店地址

特斯拉属于新能源汽车，所以没有限购，你只需要准备钱即可。

10. 深圳特斯拉售后中心

可以打特斯拉的官方客服问询，也可以上特斯拉的官网查询。

11. 深圳特斯拉交付流程

四季度特斯拉EPS比市场预期高逾50%，自由现金流是预期的两倍，连续两个季度盈利。特斯拉预计，今年交付量将“轻松超过50万量”，较去年增长36%以上，称美国工厂1月就开始生产Model Y，一季度末开始交付，此前预计今年夏季才会进入初期生产。

在创纪录的季度交付量帮助下，特斯拉实现了去年全年交付目标，连续第二个季度盈利，新车型Model Y生产提速，并乐观预计今年交付量大增。受此影响，特斯拉股价盘后高涨。

美东时间29日周三盘后，特斯拉公布：

去年第四季度非GAAP下调整后每股收益（EPS）为2.14美元，同比增长7%，较分析师预期的1.72美元高将近55%。

四季度营业收入73.8亿美元，同比增长2.2%，较分析师预期70.6亿美元高出4.5%，其中汽车业务收入增长1%至63.68亿美元，高于分析师预期的63.23亿美元。

四季度交付汽车约11.2万辆，单季交付量创历史新高。

四季度现金和现金等价物62.7亿美元，同比增长70%，环比三季度增长17%，分析师预期50.6亿美元。

四季度自由现金流（FCF）为10.1亿美元，同比增长11%，环比三季度增长173%，分析师预期4.295亿美元。

四季度GAAP下净利润3.86亿美元，连续第二季度实现盈利，但净利润同比下降25%，环比减少27%，低于市场预期的1.4亿美元。

四季度营业利润率4.9%，低于2018年四季度的5.7%，但已经是2019年单季最高水平，2019年三季度为4.1%。

四季度汽车业务毛利同比下降7%至14.34亿美元，环比增长17%，四季度汽车业务毛利率22.5%，低于三季度的22.8%，一年前为24.3%。

除了财务数据，特斯拉还公布，电动SUV Model Y的EPA工况巡航里程从280英里提高到315英里，Model Y由此成为全球能耗性价比最高的电动USV。今年1月，该车型开始在美国加州Fremont的工厂进入走向量产的初期生产阶段，较计划时间提前，并且在一季度末、即3月就可以开始首批交付。

四季度特斯拉的FCF约为分析师预期的两倍，缓解了市场对特斯拉烧钱的担忧。特斯拉预计，季环比FCF将继续保持正值。

更重要的是，在四季度交付量的拉动下，特斯拉去年全年交付量达到36.7万辆，实现了公司CEO马斯克的交付目标36万到40万辆。特斯拉还预计，今年交付量将“轻松超过50万量”。这意味着，今年交付量将较去年增长36%以上。

马斯克曾在三季度财报后的电话会议上表示，Model Y将在今年年中量产，每周平均生产超过1000辆。而此次特斯拉称，加州Fremont的工厂开始生产，将在3月开始交付高性能版和长续航版的Model Y，比原计划提前了几个月。2021年，上海的工厂将开始生产Model Y。

特斯拉预计，今年电动汽车生产的速度可能超过交付的速度。今年太阳能电池板与太阳能库存解决方案的安装量将至少增长50%。因为中国的需求强劲，会加大Model 3的生产。上海工厂的生产流程符合预期。

Bloomberg Intelligence的高级分析师Joel Levington评论称，创纪录的现金是特斯拉运营业绩改善的迹象，支持其对特斯拉利好的估值。Roth Capital Partners的分析师Craig Irwin称，特斯拉此次发布信息中最值得一提的是，Model Y开始在Fremont生产，对新车型总是迟迟投产的特斯拉来说，这是巨大的进步。最初，特斯拉预计2020年末Model Y进入初期生产，后来提前到2020年夏季，现在提前到了一季度。

财报公布后，特斯拉股价盘后迅速走高，盘后涨幅一度扩大到13%，股价升破660美元，创历史新高。