这是必然的啊。中国汽车以前是低端廉价的代名词，配置再高也只能落得个堆配置的说法。国人自己都看不起，更别说出口创汇了。

唯一的做法就是开创新的品牌，哪怕是子品牌，红旗是一汽的高端品牌，以前是被供养者，应该是最早的中国高端吧，奇瑞曾尝试瑞琪，没有成功，但是大家可能会记得那个创纽北赛道的G5，前双叉臂后多连杆，2.0发动机，国庆大典上展出的G6。奇瑞没有放弃，弄了个观致，虽然也失败了，但毕竟是第一个吃螃蟹的去，再后来就是领克和魏了，这两个比观致走的好，因为吉利和长城都比奇瑞懂营销。

当然自主高端品牌里也有观致的难兄难弟宝沃，宝沃比观致强的地方是会讲故事，第一款车就是最火的SUV，而且是中级SUV卖紧凑型的价格，还选用了成熟的6AT。但是显然宝沃现在也不好过。

我相信领克，魏，观致和宝沃会变好的。请大家给点宽容，不要上来就喷。最怕那些被奴役惯了的喷子的嘴脸了。

汽车行业有什么好的发展方向？

谢谢邀请，发表一下个人的看法，在我国，私家车进入家庭发展很快，几乎接近二十年时间，现在汽车的数量太多了，刚开始的时候，那时人们买车攀比心重，爱面子，大多重外观，以大为美，以进口名牌车为荣。

物极必反，在汽车社会里，汽车造成的负面现象渐增，比如大城堵车小城也要堵，比如污染环境问题，比如养车费用和违章多的问题，这些问题与日俱增，会造成我国人们越来越理性的面对汽车，以后大家能不开车尽量不开车，能够开绿色能源汽车尽量不开燃油车，能开小排量车尽量不开大型车，希望大家支持为环境着想，谢谢大家。