（1）改变物体内能方式：做功．汽车使用前需要压缩储存气体，压缩气体做功，物体内能会增加．开动时，释放的气体推动发动机，将气体的内能又转化为机械能；
（2）因为1m/s=3.6km/h，
所以108km/h=30m/s，根据v=
s
t 得：t=
s
v =
3600m
30m/s =120s；
（3））汽车行驶时，汽车上方的空气流速大，下方的空气流速小，上方的压强小于下方的压强，汽车在压强差下产生向上的升力，对地面的压力减小．
故答案为：（1）内；（2）120；（3）小于．

世界上有用空气做动力的汽车吗？

有。

世界能源的革命？
“空气驱动汽车”有望问世

　　本报讯　据路透社日前报道，19世纪的法国科幻作家朱利斯·凡尔纳曾经在小说中描写过一种用空气做动力的汽车，如今，这位天才科幻小说家的大胆设想也许可以成真了。法国发明家、汽车爱好者和著名环保家盖伊·尼格里日前已经设计出一种靠压缩空气做动力的新型汽车，尼格里希望在几年里内，这种超级环保型的“空气汽车”就能奔跑在世界各地的马路上。
　　在尼格里发明的“空气汽车”能源缸里，空气以比大气压力高300倍的压强压缩在一起，对能源缸加热后，缸中的空气就会流进活塞引擎气缸内，带动活塞运动。没有任何燃烧发生，因此也不会产生任何污染。尼格里称，事实上从排气管中排出来的空气甚至会比周围空气更清新，因为它们排出来时，必须通过一个空气过滤罩。
　　据报道，尼格里研究设计这种“空气汽车”已经10年了，他承认，“空气汽车”听起来太完美、太科幻了，以至于很多人不相信这是真的。许多人曾嘲笑过他的想法，然而自看过他发明的汽车能源缸后，一些开始嘲笑他的工业界内部人士已经转变了态度，对他的发明大感兴趣了。
　　然而，仍有一些专家对尼格里的车抱有怀疑，他们认为，能源缸内的压缩空气容量不可能支持汽车行使得太久。针对这种看法，尼格里道，这种汽车的速度每小时可达到68英里，而目前的确由于压缩空气动力的限制，一缸压缩300倍后的空气最多只能驶上10个小时左右，然后必须重新添加压缩空气。“但是，车主可以装一个备用能源缸，以防万一在途中没有加气站时，以备急用。”
　　尼格里称，“空气汽车”车主可以在家中用电动压缩机往能源缸内填充压缩空气，一旦以后这种汽车流行起来，大批的汽车加油站中必将添加特殊“加气设备”，车主就可以方便地在加油站中添加压缩空气。他的“空气汽车”也许将引发加油站的革命。
　　尼格里称，他的摩托发展国际公司目前已经发展了32家“空气汽车”发动机生产厂，他准备在未来几年内将厂家数目发展到300家，每个工厂一年能生产4000辆“空气汽车”。据初步估计，一辆“空气汽车”的价格大约在6700美元左右。“我们的目标是，在2003年夏天，让第一辆正式生产出的‘空气汽车’行驶在巴黎的大街上，到2004年底，将第一辆‘空气汽车’推向市场。”尼格里道。
　　（木雅）

《江南时报》 (2002年11月10日第十五版)