根据一汽集团官方表示，旗下的新款奔腾B90将在3月25日上市销售。预计新款奔腾B90的售价与现款基本持平，新车在外观和动力上均有变化，尤其是动力提升得不是一点两点，直接新增1.8T和2.0T涡轮增压发动机，这对于既追求商务性，又有动力要求的人来说，2014款奔腾B90应该值得关注，索纳塔没有听到有什么新的变化，应该还是之前的那些配置吧。

荣威950和奔腾B90哪个才是最值得炎黄子孙骄傲的自主品牌轿车？

荣威950技术基础是通用汽车Epsilon II平台，同技术源车型有别克君越、萨博新9-5、凯迪拉克XTS，上汽直接拿Epsilon II平台的别克君越更改了部分造型设计就拿出来卖，而且荣威950的装配质量和技术水平还降了一个档次。奔腾B90是在老马自达6平台上加长搞出来的，这个平台同时还用于B70，B90跟B70相比基本是换汤不换药，CA4GD1和CA4GD3一汽说是自主研发，但真正来源根本不用说人人都清楚。虽然我个人对现阶段借助外国技术武装自主品牌并不反感，但把这两款车升华到值得炎黄子孙骄傲这种程度实在太不够格了

红旗H7这车虽然没有能值得载入史册的亮点和卖点但总体开发方向还是对的，可一汽领导层还是那副德行，新红旗车月销一直在两三百辆徘徊，一线市场还打不进去，还是要等H7什么时候卖得出去再去谈值不值得骄傲。长城在很多国家都卖得很火，他们现在是俄罗斯SUV市场的老大，长城那些车的技术基本上是逆向工程开发的产物，H6复制了老CRV，H8复制了奔驰ML，腾翼C30复制了本田思域，所以这些车起点很高，但这对厂商后续发展是不利的

如果是我自己来选，中华轿车（2002）、中华酷宝、奇瑞A3、五菱荣光、帝豪EC7这些车够资格叫“值得炎黄子孙骄傲”。我来说一下为什么：中华轿车（后代是中华尊驰）是中国第一款按照国际标准正向开发流程研发的产品，这值不值得骄傲？中华酷宝是宾尼法利纳设计造型+FEV调校涡轮增压引擎+保时捷调校工程底盘的结合体是所有媒体都公认真正的“中国第一跑”，这值不值得骄傲？奇瑞A3是第一款脱离山寨的奇瑞产品为现在的奇瑞原创战略打下基础，这值不值得骄傲？五菱荣光以雪佛兰Move之名卖到南美西亚中东而且销量高到大众丰田全眼馋，这值不值得骄傲？帝豪EC7和EC8现在是伊朗和叙利亚政府指定公务车，这值不值得骄傲？

虽然五菱车是贴了外国标在海外销售的，但这不能掩盖其是标准中国设计、中国制造、中国出口的事实。酷宝销量并不好，但机械技术、产品定位、历史发展上的亮点足以瑕不掩瑜。从这些点上看，这些车都配得上“值得炎黄子孙骄傲”这句话