发发汽车网发发汽车网发发汽车网

欢迎光临
我们一直在努力

双缸同时点火是什么

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

双缸同时点火是什么

偶数气缸发动机曲轴相位相同的一对气缸----它们的凸轮轴相位相差180°。 当一个气缸处于压缩上止点时,另个正处于排气上止点,而点火时刻一般在压缩上止点前8~40°----BTDC40°。 他们同时点火,对于作功气缸--就是处于压缩上止点前的气缸正和所需,对于排气上止点前的气缸点个废火也无妨;这样可以简化电路设计; 况且排气上止点前的气缸内压力一般略高于一个大气压,放电击穿电压在1000V~1200V, 压缩气缸此时减容期间温压内能增加---压力在700kpa~12kpa,放电间隙击穿电压一般在7kv~12kv,这样巧妙地把两个火花塞串联起来再接上点火高压脉冲;低压气缸损耗火花功率远小于高压气缸火花功率---从而使得高压火花由于压力的不均等产生了自动能量分配 但是,一对同时点火的气缸内,一个火花塞中央电极为正高压点火、另个为负高压点火; 其中,负高压点火优于正高压点火---这是偶因为中央电极温度高于侧电极---而更容易失去电子。 更优秀的点火是--单缸独立负高压点火--甚至多次点火 ( 汽 车发发网 https://www.185885.com/)

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《双缸同时点火是什么》
文章链接: https://185885.com/wx/17179.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏