汽缸垫烧坏了就会出现,如果俩缸的缸壁被击穿发动机就会有突突声,动力明显下降.如果水道被击穿,就会水温明显升高甚至开锅等.
下面是一个车主总结的汽缸垫烧坏了的过程 1.跑高速,突然low coolant灯亮,一会儿就熄灭,副水箱液位下降 2.市区行驶,防冻液老亏,水温高,水箱经常需要加水,但发动机外面,水管接头看不出任何泄漏痕迹 3.早期水箱盖上面有黑色油泥,但防冻液不一定能看见油花 4.加原厂防冻液排气管尾气不一定能看到水气,除非加的纯净水 5.机油盖上有水或者奶油,透过加机油孔能看到气门室盖上沾有糨糊状物质 6.早上检查水箱,从散热器盖看不到防冻液或者液面很低,副水箱液位下降 7.新换防冻液,加了8升都加不满 8.机油液面忽高忽低,凉车高,热车低
9.以前不响的气门室开始有些异响
汽车缸垫坏了的发发案例
故障车是派力奥,车抖,撮车严重,防冻液总是变少,却看不到哪里漏。
发现缸线漏电严重,拆开一缸火花塞(很费劲才拆开)发现一缸火花塞极点上积炭严重。排气管冒很多白烟。
(汽车发发网 原创 https://www.185885.com/)车主描述一开始发动机茨茨响,漏气的声音,一家修理店分析火花塞坏了漏气所致,更换了4只火花塞,故障更加明显,车主从顺义开到我这怀疑是点火线圈坏了车抖。经过检查点火线圈正常,根据这些现象断定也是缸垫好了,也是一缸缸垫处茨了,拆下后发现果然如此。
详细的缸垫分析以前讲了很多,这次主要说一下为什么会一缸总是出问题,我想这是由于出厂时缸盖螺丝拧的不紧,我拆下一缸的缸盖螺丝是非常松,其余3缸缸盖螺丝都很紧。再说火花塞,由于那个修理厂工人的不细心,上火花塞时,扣没有拧正,导致缸盖里的扣磨烂严重,缸线没有更换漏电,还好最终还是拧紧了,(下次再拧就难说了),所以一定要细心,有些小失误会引起大问题。
换缸垫后故障消除。
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