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当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文本田雅阁VTEC故障导致高速行驶发动机动力不足故障诊断
06-29 2004款本田雅阁2.3L汽车行驶里程约15万km。 车主反映：车低速行驶时发动机动力正常；在高速行驶时明显感觉发动机动力不足。 故障原因分析： 接车后，根据车主描述，简单的了解此车的情况并进行基础检查，各部分均正常。 用诊断仪器读取故障码 ，结果无故障码 输出。基本可以排除是由传感器及电路问题而引起的故障。根据电控发动机的工作原理和故障的现象进行分析，造成发动机高速情况下动力不足的原因主要有以下几种： 1.点火系统故障： 火花塞无火或者能量不足，点火模块或者控制电路故障，都会导致发动机动力不足。 2．供油系统故障： 喷油器堵塞，喷油器控制电路故障，燃油滤清器堵塞等原因导致燃油喷射异常，都会造成发动机动力不足的故障。 3．气缸压缩压力不足： 进排气门密封不严，间隙过大，活塞磨损，气缸磨损等会造成气缸压缩压力低，都会导致汽车发动机动力不足。 4．进排气系统故障：进气管堵塞导致进气量不足，可变气门正时系统故障，排气管堵塞，废气排不出去，都会造成发动机动力不足。 5．其它故障：ECU故障或者其它系统的故障等导致的发动机动力不足。
故障诊断： 根据故障现象来看，上述点火、供油或者进排气系统出现故障都会造成发动机动力不足。遂按以下步骤进行诊断排除。 1．检查点火系统： 拆下火花塞，作跳火试验，各个缸火花塞均跳火正常。逐个检查烧蚀程度，有少许积碳，清除后装复。可排除点火系统故障。 2．检查供油系统： 检查喷油器控制电路，各个缸喷油器控制电路均正常。油泵控制电路也正常工作。燃油滤清器正常，无堵塞。供油压力正常，在0.25～0.30MPa范围内。检查各个气缸喷油情况，启动发动机后，用手检查各个气缸的喷油器都有震动感且震感基本一致。随着发动机转速的提升喷油器都会发出有规律的震动。拆下所有喷油器一起作喷油试验，均正常。 3．检查气缸压缩压力： 用缸压表检查各个气缸的压缩压力，结果均在规定范围内，正常。 4．检查进排气系统： 检查各真空管连接处，连接牢固。进气系统各个连接处无泄漏。空气滤清器正常。检查排气管及三元催化器无堵塞，排气系统也正常。 5．检查可变气门正时系统：
该车采用的是可变气门正时及升程电子控制系统（VTEC），工作原理图如图1所示。如果该系统出现故障，会对发动机的动力造成影响。如果VTEC电磁阀不能关闭，进气门变为较大的升程，将增加燃油消耗率，造成低速运转不稳，对发动机高速性能影响不大；如果VTEC电磁阀不能打开，将导致进气门升程减少，减少进气流通面积和进气门开启时间，从而降低了高速时的动力性，使发动机动力不足，尤其在发动机高速运转时动力不足。因之前已经用过检测仪器没有故障码 输出。所以在检修该系统时应该主要检修系统内部的机械传动部分和执行器本身是否出现问题。
下面进一步检查VTEC系统： 发动机ECM系统根据发动机的负荷、转速、车速、冷却液温度等条件来决定是否对配气机构实行VTEC系统控制，决定何时改变气门正时及升程，以达到发劫机运转的最佳性能。发动机在高、低转速时VTEC系统的切换条件是：发动机转速2300～3200r/min；车速10km/h以上；发动机冷却液温度10℃以上；发动机负荷由进气歧管负压的大小判断。 根据之前的检查和该车的故障现象，认为故障极有可能在VTEC系统，现对下面几个方面进行检查： （1）检查VTEC系统摇臂 拆下缸盖罩，转动发动机，将1缸活塞转到压缩上止点，用手按压进气侧的气缸中间摇臂，检查中间摇臂能否与主摇臂、辅助摇臂分离，并能单独运动。如图2所示。按照点火顺序用此方法分别检查每个缸的中间摇臂。检查结果证明每个摇臂都工作正常。 （2）检查机油压力 安装专用工具低压压力表和机油压力表接头。启动并运转发动机达到正常工作温度。记录下当发动机转速分别为1000r/min、2000r/min和4000r/min时的机油压力值，在3个转速状态下，检测到的机油压力值均高于49kPa的规定压力。说明机油压力正常。 （3）检查VTEC电磁阀 拆下VTEC电磁阀，发现电磁阀里面的滤网已经严重堵塞。用手推动VTEC电磁阀内柱型活塞，发现阀内的柱形活塞已经卡死在关闭位置上。也就是说当VTEC电磁阀通电工作时，本应该打开的电磁阀处在关闭的状态。从而令发动机在高速时，气门升程减小，发动机输出功率下降。至此终于找到发动机高速动力不足的故障部位了。 故障排除： 由于滤网阻塞，造成电磁阀内的活塞不能滑动而导致动力不足的故障出现，经对VTEC电磁阀进行清洗，用压缩空气吹干相应的零部件并装复。同时检查VTEC系统的油道、更换电磁阀滤网和密封圈、更换发动机机油和机油滤清器。然后进行路试，故障排除。 发发结束语： 引发发动机动力不足的故障原因有很多，故障部位的判断要根据具体的情况逐一排查。本文中的VTEC电磁阀长期工作在高温恶劣的环境下，较容易造成电磁阀的堵塞，建议广大车主按照发发手册规定的时间和公里数、按时、选用正品机油和配件进行保养维护，避免此类故障的发生。 查看更多内容▼
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