液压制动传动装置的布置形式有两种方式：

单管路液压制动传动装置和双管路液压制动传动装置。

单管路液压传动装置

单管路液压传动装置是利用一个制动主缸，通过一套相互连通的管路，控制全车车轮制动器，如图17.1所示。

其装置由制动踏板、推杆、制动主缸、储液室、制动轮缸、油管等组成。单管路液压制动传动装置的任何一处漏油，则整个系统失效。因使用可靠性差现在汽车上已很少采用。

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双管路液压传动装置

双管路前后独立方式液压传动装置是按车桥控制的，就是两个车桥各有一套控制管路，如图17. 2所示。其装置由制动踏板、推杆、双腔制动主缸、储液室、制动轮缸、油 管等组成。它主要用于对后轮制动依赖性较大的发动机后置的后轮驱动汽车。

制动时，踩下制动踏板，双腔制动主缸的推杆推动主缸前后活塞使主缸前后腔油压升高，制动液分别流

至前、后车轮制动轮缸，迫使轮缸的活塞在油压力作用下外移，推动制动蹄张开产生制动。当松开制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，使制动液 回至制动主缸，使汽车解除制动。

双管路交叉方式液压制动传动装置就是通过两套管路分别控制前、后桥制动器中的一 个制动轮缸，如图17. 3所示，主要用于对前轮制动力依赖性大的发动机前置前轮驱动汽车，上海桑塔纳汽车就是采用双管路交叉方式。