制动系统制动主缸的检修-发发汽车网

制动系统制动主缸的检修

制动主缸使用后出现故障，一般情况下不需要修理。但若无新件更换，也需要检查修理。 (1) 检查主缸活塞与缸筒之间的间隙若超过规定，或缸筒壁有划痕，必须更换制动缸。 (2) 检查进油管接头的螺栓。油管接头必须清洁畅通，螺栓螺纹应完好。 (3) 检查出油阀门和弹簧。阀门如有损伤，应更换新件'检查弹簧的自由长度，及弹簧压缩至工作长度所需压力，应与新件比较，如弹力不足，应予以更换，以保证装配后轮缸和管路中应有残余压力。 (4) 检查皮碗和皮圈。工作面磨损或拉成槽痕，可由外表观察检查，工作面磨损的特点是皮碗口部呈圆角。发胀的皮碗表面无光泽，体积增大，变形时不能迅速恢复原状。凡磨损、起槽或发胀的皮碗、皮圈，都不能再用，均应更换新件。 (5)制动主缸的装配。主缸装配前，零件必须用制动液或酒精彻底清洗干净，禁止用汽油和煤油清洗，以免损伤皮碗、皮圈。主缸装配时应注意以下几点： ①零件装入制动主缸内应用制动液润滑，活塞和各橡胶部件都要涂上制动液。 ②将弹簧和活塞装入缸内，用卡环钳装好卡环。注意活塞与缸筒的配合间隙应符合规定。 ③主缸活塞行程过长是回油孔堵塞的原因之一'主缸活塞行程过短，则使发生制动作用的时间推迟，故装配时应予注意。 ④安装好后应检查回油孔，不要让回油孔被皮碗堵住。 ⑤主缸装配后应检查其密封性。试验时，可将主缸固定在试验架上，在出油管接头处接装压力表，在主缸内加足制动液，推动主缸活塞，使产生784〜882kPa的压力，以在 2〜3min内压力不降低为合格。 ⑥主缸装配后，用推杆推动活塞数次，检查活塞运动及回位是否灵活。

(出自www.185885.com )

广告位，电脑和手机可分别设置，可放任何广告代码

发发汽车网

制动系统制动主缸的检修

相关推荐

评论抢沙发

栏目

快讯

奔驰奔驰GLK缺点，内饰，舒适怎么样

奔驰一年保养费用多少钱？

我有辆奔驰GLK300，觉的内饰不是很喜欢，想换个

怎么搜集汽车维修工具？

大品牌车载DVD导航一体机有哪些？

奔驰一年保养费用大概要多少

随机推荐

热门标签

置顶推荐

网站统计

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏，我们将继续给力更多优质内容，让我们一起创建更加美好的网络世界！

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏