(一)波许D型(D叶特朗尼克)汽油喷射系统

D型汽油喷射系统是最早应用在汽车发动机 上的电控多点间歇式汽油喷射系统，其基本特点 是以进气管压力和发动机 转速作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。

汽油箱内的汽油被电动汽油泵吸出并加压至0.35MPa左右，经汽油滤清器滤除杂质后被送至燃油分配管。燃油分配管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。在燃油分配管的末端装有油压调节器，用来调节油压使其保持稳定，多余的汽油经回油管返回汽油箱。

(二)波许L型(L-叶特朗尼克)汽油喷射系统

L型汽油喷射系统是在D型汽油喷射系统的基础上，在20世纪70年代发展起来的多点间歇式汽油喷射系统。其构造和工作原理 与D型基本相同，只是L型汽油喷射系统采用翼片式空气流量计直接测量发动机 的进气量，并以发动机 的进气量和发动机 转速作为基本控制参数，从而提高了喷油量的控制精度。

(三)波许LH型(LH-叶特朗尼克)汽油喷射系统

LH型汽油喷射系统是L型汽油喷射系统的变型产品，两者的结构与工作原理 基本相同，不同之处是LH型采用热线式空气流量计，而L型采用翼片式空气流量计。热线式空气流量计无运动部件，进气阻力小，信号反应快，测量精度高。另外，LH型汽油喷射系统的电控装置采用大规模数字集成电路，运算速度快，控制范围广，功能更加完善。