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当前位置：汽车发发网 > 汽车发发案例分析 > 正文奥迪C7/A6L行驶中熄火无法启动
05-27 故障现象： 奥迪C7/A6L汽车2.5L发动机，行驶中熄火无法启动。 故障检查与分析： 首先检查发动机机油油位，正常。试着启动发动机，发现启动时间长一些可以启动，但怠速不稳，着不住车，同时伴有发动机异响。用诊断仪读取发动机控制单元的故障码，有一个故障码P034100——凸轮轴位置传感器G40信号不可信。检查凸轮轴位置传感器G40，线路正常。综合上述检查，初步分析是发动机配气正时错乱。 故障排除：拆掉气门室盖后，如图所示，发现第一列气缸盖的进气凸轮下的摇臂已断裂。进一步拆解发现进气凸轮后端可变配气相位链轮固定螺栓明显松动且链轮与凸轮轴烧结在一起。分解气缸盖后发现部分气门与活塞杆扰被顶弯，更换第一列气缸盖总成，排除故障。
第一列气缸盖的进气凸轮下的摇臂已断裂
发发小结： 什么原因导致第一列进气凸轮轴抱死呢? 反复检查第一列气缸盖后发现进气凸轮轴第一道轴颈瓦架油孔被密封胶堵塞。凸轮轴轴颈是通过气缸盖主油道分出的油孔从凸轮轴瓦架上相对应的油孔进行润滑。而此进气凸轮轴第一道轴颈瓦架油孔被黑色密封胶堵塞，导致第一道轴颈长时间行驶缺乏润滑而转动阻力增大。此时曲轴通过链条带动可变相位链轮强制转动，由于曲轴转动方向和链轮螺栓紧固方向正好相反，导致链轮螺栓松动。此时配气相位错乱，导致气门和活塞干扰。 本案例的教训是在结合处打密封胶时，一定要注意是否对附近的油道造成了影响。 查看更多内容▼.png)
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