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活塞敲击声指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声。
故障现象 ▼ 发动机怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达”的连续不断的金属敲击声，严重时响声变沉重，即为“当当”声响。 故障原因 ▼ ① 活塞与气缸壁配合间隙过大。 ② 活塞裙部腐蚀，或气缸磨损过大。 ③ 油压过低，气缸壁润滑不良。 故障诊断 ▼ ① 怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。 ② 负荷加大，响声加大。 ③ 一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸；严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。 ④ 将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。 ⑤ 曲轴转1 圈，发响1 次，且有节奏性，转速提高响声加快。 ⑥ 润滑不良响声加重。 ⑦ 将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响气缸。 ⑧ 伴随的现象。排气管排蓝烟、缸压降低等。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试，有明显振动感。
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