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发动机曲轴、飞轮及离合器转动时剧烈振动，是由于发动机回转体在转动中所产生的各个方向的惯性力不能自相平衡所引起的。发动机震抖故障一般发生在长期使用或经拆装、发发后的发动机上，其震抖的周期和抖动程度有的随发动机不同转速变化而出现变化，有的则不论怠速、中速、高速均可出现。
【发动机抖动故障原因】 发动机调整不当； 怠速运转震抖，个别缸不工作； 混合气过浓； 点火时间过早或点火顺序错乱及怠速调整不当等。 中速运转震抖，多为点火顺序错乱，分电器盖击穿或混合气过浓等。 高速运转震抖，一般为分电器触点间隙过大及触点弹簧过软； 火花塞间隙过大； 点火时间过早。 点火线圈及容电器工作不良等，使个别缸不工作。
发动机运转中的内在震抖原因既有共性又有个性：缓冲件损坏，运转中出现无规律震抖现象，而且随着转速的增高而加重，这多属机器支承螺栓松动，悬置位置不当或零件开裂、发动机悬置缓冲件老化损坏等所致。
【发动机抖动故障诊断处理排除】 发发中注意各配合部件的安装位置及相关标记；尤其曲轴飞轮组装合后、进行动平衡试验合格后方能装车。 定期检查发动机悬置支架和缓冲垫、曲轴扭震减振器（图1-8)，以及风扇叶轮，发现损坏应及时更换新件。 正确调整发动机怠速、混合气浓度及点火正时，发现油、电路故障应及时排除。
遇到排气门烧蚀、汽缸垫冲毁应及时按技术规范予以修复。
发发总结 汽车发发中，应严格按规范检修曲轴、活塞连杆及其轴瓦的技术状况，不符合要求决不能装车。 预防发动机抖动故障，将有利于消除安全隐患，提高车辆的舒适性、可靠性，延长零部件的使用寿命，加强车辆技术完好和运行安全。
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